Расходом это не назовешь: уровень не держится выше минимума, еженедельным подливом по стакану держу на нем. Как лодочный в общем. Грешил на задний сальник колена, ибо защита всегда в масле, но тут еще течь левого привода... Ладно, хватит страшилок на ночь глядя 😀
При сильной износе цилиндров и поршневых колец, газы прут в картер что увеличивает расход масла через вентиляцию картера и давит масла через сальники.
В общем расход масла будет если:
1) Вентиляция картера забита.
2) Износ поршневых колеца.
3) Сальники клапанов кончились.
Почисти вентиляцию, маслозаливную крышку в бензине почисти и померь компрессию. Кстати какое масло заливаешь? случаем не шелл полусинтетику🤯
