прокладки гбц узам,фото,обсуждение

[tinec]

ну да,посему вопрос - а если добавить герметика туда,где его нет? 🤔

[Elektron]

Сами эти прокладки, ИМХО, довольно неплохо сделаны. При условии ровной головы и правильной протяжки ничего с ними не будет. Но вот мазать лишний герметик абсолютно ни к чему - там и тот-то, что есть, на фиг не нужен. Самое правильное - прокладку перед установкой смазать равномерно тонким слоем графитовой смазки, чтобы лучше легла при протяжке.
Учитывая, какие прокладки продают у нас в магазинах, кроме этих с герметиком, альтернативы им просто нет. Я два раза использовал такую. На первом движке (331😎 уже должна к 40 тысячам подкатывать, причем я тот движок 2 или 3 раза хорошенько грел - обошлось без последствий. На другом движке (3317), который мне достался с пробегом 33 тысячи и пробитой между всеми горшками родной заводской прокладкой, новая прокладка ходит уже почти 18 тысяч. Протягивал на обоих моторах одинаково - при установке в несколько приемов, потом на следующее утро, потом после цикла полный прогрев => полное охлаждение, потом на 500 км, потом на 1500 км, потом на 3000 км. В обоих случаях на 3000 км можно сказать просто затяжку проверил, везде было ровно по 10 кгс. А на 1500 км гайки равномерно тянулись с 8,5 кгс.
Так что прокладки с герметиком вполне хороши.

[tinec]

снял гбц с 1.8 ,вот заводская снизу :



как видно на заводской меньше отв-й на 7шт (в основном у 1го цил.), причем на гбц они почти все есть.


вот для 2.2 (взял фото у трансивера)



отв-й еще меньше  🤔

[panich23]

Вот как надо, чтоб жидкость проходила через весь двигатель равномерно. 


Сначала идет по блоку от 1го цилиндра к 4му, затем поднимается в головку и движется от 4го к 1му. Максимальная температура двигателя, находится на выходе из ГБЦ(в районе датчика температуры). Остается лишь следить за показаниями на приборах...как и полагается, а не гадать какой цилиндр не охлаждается.

ПС. Это мой мотор.

[Demonn41]

Вообще не понятный мотор и прокладка без дырок.  😯 материал хороший асбестовая , не смоет.
На первый взгляд УЗАМ но...
Спецзаказ.

[panich23]

Спецзаказ.

А я про что. Дырки только там, где они нужны.

Прокладка ГБЦ на ЗМЗ-405(евро3), сделана аналогично.

[MBX]

А я про что. Дырки только там, где они нужны.

Прокладка ГБЦ на ЗМЗ-405(евро3), сделана аналогично.

 У тебя блок старого образца ( с боковой водяной коробкой) можно спокойно делать отверстия как в штатном варианте для мотора 412.

[sergunya]

Вот как надо, чтоб жидкость проходила через весь двигатель равномерно. 


Сначала идет по блоку от 1го цилиндра к 4му, затем поднимается в головку и движется от 4го к 1му. Максимальная температура двигателя, находится на выходе из ГБЦ(в районе датчика температуры). Остается лишь следить за показаниями на приборах...как и полагается, а не гадать какой цилиндр не охлаждается.

ПС. Это мой мотор.

    Я  почти также увеличил отверстия ,когда головку снимал.Только прокладка стандартная.

[panich23]

У тебя блок старого образца ( с боковой водяной коробкой) можно спокойно делать отверстия как в штатном варианте для мотора 412.

Блок-то старого образца, но циркуляция переделана как в блоке нового образца !

 Я считаю, что циркуляция по старому способу - полный бред, ничего хорошего от нее не жди, особенно с моторами большого объема.



ПС. Да и собственно, как идет циркуляция, я четко прописал.

Сначала идет по блоку от 1го цилиндра к 4му, затем поднимается в головку и движется от 4го к 1му.

[MBX]

Блок-то старого образца, но циркуляция переделана как в блоке нового образца !

 Я считаю, что циркуляция по старому способу - полный бред, ничего хорошего от нее не жди, особенно с моторами большого объема.



ПС. Да и собственно, как идет циркуляция, я четко прописал.

Так что, изменили как то поток через боковую коробку?,(ведь она дает равномерное распределение жидкости по цилиндрам)

[tinec]

а про фритекс (ярославль) ,с герметиком и без,кто че может сказать?





и про триалли?

[Demonn41]

а про фритекс (ярославль) ,с герметиком и без,кто че может сказать?

Самые хорошие прокладки на сегодняшний день, в ЮП 200руб. стоит. В железяке 3 года назад брал за 150.
В железяке были в упаковках с герметиком.
В ЮП без герметика...россыпью. Вроде 105ая палатка, где поршневые продают.


  такие  продавались в Железяке на данный момент закончились.

[panich23]

Так что, изменили как то поток через боковую коробку?,(ведь она дает равномерное распределение жидкости по цилиндрам)

Боковая коробка закрыта спереди. Жидкость течет не в неё, а к первому цилиндру, как в новых блоках.


Равномерное распределение ? Ничего не выйдет. Даже если просверлить отверстия так, что к каждому цилиндру будет идти одинаковый поток, то в самой головке выход будет только около 1го цилиндра. Что сведет всю равномерность на нет.

Выход ещё может быть в диагональном потоке, если шланг к радиатору пойдет не от 1го, а от 4го цилиндра, там где шланг на печку. В этом случае, разницы с петлевой прокачкой(как я сделал) не будет. В обоих случая, поток пройдет через двигатель равномерно.

[MBX]

Боковая коробка закрыта спереди. Жидкость течет не в неё, а к первому цилиндру, как в новых блоках.


Равномерное распределение ? Ничего не выйдет. Даже если просверлить отверстия так, что к каждому цилиндру будет идти одинаковый поток, то в самой головке выход будет только около 1го цилиндра. Что сведет всю равномерность на нет.

Выход ещё может быть в диагональном потоке, если шланг к радиатору пойдет не от 1го, а от 4го цилиндра, там где шланг на печку. В этом случае, разницы с петлевой прокачкой(как я сделал) не будет. В обоих случая, поток пройдет через двигатель равномерно.

Конструкцию Сергея из Белой Церкви видел? https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=75501

[panich23]

Конструкцию Сергея из Белой Церкви видел? https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=75501

Видел. Я не поддерживаю подобных извращений, поэтому ищу простые и действенные пути. То что там с блоком сделано.....слов даже не нахожу, это пипец.
Помпа более производительная, одобряю, но внедрить её 99% народу не реально.

ПС. Надо искать реальные и доступные всем пути, иначе будет проще оставить как есть....даже мне.

[MBX]

Видел. Я не поддерживаю подобных извращений, поэтому ищу простые и действенные пути. То что там с блоком сделано.....слов даже не нахожу, это пипец.
Помпа более производительная, одобряю, но внедрить её 99% народу не реально.

ПС. Надо искать реальные и доступные всем пути, иначе будет проще оставить как есть....даже мне.

Есть опытная информация по моторам 2.2 на старых блоках. С термостатами 80-87(89) работают стабильно в штатном виде системы. С родным термостатом( с температурой закрытия малого контура 94гр) может закипеть из-за инертности системы. Работают только на 2-х рядных радиаторах(родных, до 89г.в. или каких либо не штатных). при отдаче полной мощности штатного однорядного не достаточно. Родная помпа справляется. Единственно, что не нужно упускать, мотор не переносит падение давления в СО, желательно чтоб поддерживалось в районе 1 атм. Все это ещё было обсуждено на инквизиторском ресурсе (его сейчас нет)

[panich23]

Есть опытная информация по моторам 2.2 на старых блоках.

Если старый без доработок, то с большим объемом чем 1,5л ,ему работать противопоказано. Я вообще не понимаю какой умник такое изобрел....хорошо хоть потом исправили.

У меня стоит старый блок, который отлит без щелей, он более тяжелый и прочный, специально искал такой под расточку. Доступ в обходной канал перекрыт, помпа качает сразу к 1му цилиндру.
Мой блок и направление движения жидкости в нем, показывают пример простого и несложного решения проблемы с неравномерным охлаждением. Жидкость проходит по всему мотору равномерно, далее при необходимости, улучшать можно только помпу и радиатор.

[MBX]

Если старый без доработок, то с большим объемом чем 1,5л ,ему работать противопоказано. Я вообще не понимаю какой умник такое изобрел....хорошо хоть потом исправили.

У меня стоит старый блок, который отлит без щелей, он более тяжелый и прочный, специально искал такой под расточку. Доступ в обходной канал перекрыт, помпа качает сразу к 1му цилиндру.
Мой блок и направление движения жидкости в нем, показывают пример простого и несложного решения проблемы с неравномерным охлаждением. Жидкость проходит по всему мотору равномерно, далее при необходимости, улучшать можно только помпу и радиатор.

Ну вообще то , серьезной переделкой занимался только Converter? все мотры 2.2 были построены на старых блоках с боковой коробкой... даже на облегченных(с герметизацией вскрытых полостей), штатная система работает! и именно на термостатической теплоотдаче(жидкость в нижней части гильз малоподвижна)

[panich23]

даже на облегченных(с герметизацией вскрытых полостей)

Это как ?

Ну вообще то , серьезной переделкой занимался только

Зачем ? Все нормальные моторы имеют либо диагональную(2108-2112), либо петлевую(ВАЗ-2101, ЗМЗ-406) систему циркуляции.
Если кому-то заняться нечем и он выдумал диагонально-поперечную систему, то.... 🤐

мотры 2.2 были построены на старых блоках и именно на термостатической теплоотдаче(жидкость в нижней части гильз малоподвижна)

Ты сам в это веришь ?
У меня при +35 градусов, полнопоточная система начинала работать на пределе, даже с уменьшенным шкивом. А с термосифонной циркуляцией и с мотором 2,3л ,вообще не сможет работать...я даже пробовать не хочу.


ПС. Никак не пойму, чего ты мне все пытаешься доказать...что у меня не так ?

[MBX]

Это как ?
Зачем ? Все нормальные моторы имеют либо диагональную(2108-2112), либо петлевую(ВАЗ-2101, ЗМЗ-406) систему циркуляции.
Если кому-то заняться нечем и он выдумал диагонально-поперечную систему, то.... 🤐
Ты сам в это веришь ?
У меня при +35 градусов, полнопоточная система начинала работать на пределе, даже с уменьшенным шкивом. А с термосифонной циркуляцией и с мотором 2,3л ,вообще не сможет работать...я даже пробовать не хочу.


ПС. Никак не пойму, чего ты мне все пытаешься доказать...что у меня не так ?

Не пытаюсь доказать, просто даю информацию
 На каком радиаторе ездишь?
 Так понял , у тебя мотор стоит на Оде. Как организовано пароудаление, если можно фото