0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Забрыкалась стрелка спидометра,ну москвичевода этим не удивишь,поставил промежуточный датчик скорости десятошный.Появился звук меняющийся в зависимости от скорости,ээээ какой не хороший датчик попался предыдущий так себя не вел.Открутил датчик скорости оставил на тросике,но скорость так же прыгает от 23-40км/ч и пробег разнится .Настраивал пробег либо спешит, либо запаздывает.Забил на бортовик ,сделал обратно тросик,может дело в тросике или в том месте где в коробку приходит тросик.Хотя там не должен был нарукожопить,датчик скорости на приборке нежно разбирал ,смотрел всё на месте.
Это еще нормально вполне, при условии целой ведущей
Тройник у нас проще на разборке найти. Кстати на зубилах же тоже есть этот показометр, может и там тройник?
Если б всё так просто было.На разборке нет в магазинах только маленькие для омываек,не изоленту же наматывать на края 🤦♂️.
Берешь две кусочка медной трубки. Толстый и тонкий. Сверлишь дырочку в толстом и впаиваешь тонкий. Тройник готов. По поводу привода спидометра. У меня шестерня именно так и выглядела: зубья вроде на месте, но немного съеденные в середине. Спидометр не крутится. Читал на форуме совет по установке шайбы под привод. Получается. что привод немного поднимется и зацепится за ведущую шестерню еще живыми частями зубьев.
Маленьким от омывайки разветвить трубку на трамблер, как вариант.
В сантехнике нормально??!!Смогешь собрать тройник??https://www.google.com.ua/search?q=сантехнические+штуцера&client=ms-opera-mobile&channel=new&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjx39rTpIHTAhWqC5oKHWM5Au0Q_AUICCgB&biw=320&bih=443Штуцера из латуни продаются от диаметра 6 мм, до 18мм и более, резьба минимум пол дюйма.Или ищи спецов по гбо, уних полно тройников Спрашивай в автор маг или в сантехнике
Если забор вакуума идет из коллектора (из под шланга для усилителя тормозов), то вполне отличный вариант.
Так, давайте с этого момента начнем по подробнее,а то я так понимаю у кого как он сделан.У меня он вообще был воткнут в штуцер для отбора газов в карбюраторе увидев такое несоответствие с камасутрой - к штуцеру подвел шланг от черепахи.По книге на эконометр идет от шланга с впускного кол -ра до усилителя тормозов.Т.Е можно взять с трубки идущей от карба до трамблера.
Вакуум на трамблер забирается снизу карбюратора. Если подключишь эконометр туда, то будет показывать не правильно. Был еще забор вакуума из штуцера откуда забирается вакуум для усилителя тормозов. Под штуцером была круглая шайба с тоненьким выводом. Такой вариант был на машинах с ОЗОНОМ и электропневматическим ЭПХХ. Если взять из этой магистрали, то эконометр будет показывать правильно.
