Траблы с напряжением f3r

[anjuna]

Всем привет. Сразу перейду к делу. Судя по приборке стало проседать бортовое напряжение, стрелка амперметра почти всегда в желтой зоне. Оч иногда в белой...вследствии чего обороты хх стали плавать ( скидываю фишку рхх - глохнет). Не могу догнать в чем проблема( пробовал менять гену на запасной - такая же беда. Подскажите, в чем может быть трабла?
Двиг рено

[opossum]

попробуйте привести электрику в порядок, начните с массы и с силовых проводов, но перед этим не будет лишним поставить АКБ свежий и убедится в исправности своего АКБ.

[anjuna]

попробуйте привести электрику в порядок, начните с массы и с силовых проводов, но перед этим не будет лишним поставить АКБ свежий и убедится в исправности своего АКБ.

Акб свежий, еще полгода ему нету

[opossum]

 🤦‍♂️ Так не характеризуют АКБ, пол года - не показатель работоспособности АКБ
Падение напряжения какое при подкл нагрузочной вилки, плотность электролита.....

как в булочной - свежий, вчерашний....

[anjuna]

Ставил другой Акб, проблема не решилась! Поясню понятнее, обороты плавают когда стрелка в желтой зоне, когда чуть только заходит в белую - все работает как часы. ..где копать то?!?(

[opossum]

сколько вольт на генераторе и на каких оборотах? сколько вольт доходит до ЧЯ и до ЗЗ с приборкой? для начала разобраться с силовыми проводами и массой, уже писал, далее разбираться почему плавают обороты

[anjuna]

сколько вольт на генераторе и на каких оборотах? сколько вольт доходит до ЧЯ и до ЗЗ с приборкой? для начала разобраться с силовыми проводами и массой, уже писал, далее разбираться почему плавают обороты

на счет точного измерения это через ддень, на холостых (примерно 816-900) на батарее 12.5-12.8, когда обороты растут, растет и напряжение, тобишь гена живет.

[opossum]

Крайне мало! ну и меня больше интересовало что в ЧЯ и в сети авто, а не на АКБ.

[Павел2.0i]

У мну просадка была 0.15,начал с проводки,оказалось окисленным соединение силового провода возле разъема моторного жгута(под генером),он тоже в коробочке.Откусил разъемы,зачистил,скрутил,облудил мощным паяльником.Остальное было в порядке,почистил для профилактики массу на кузове и на лапе мотора.Напруга 14.3 строго

[anjuna]

Крайне мало! ну и меня больше интересовало что в ЧЯ и в сети авто, а не на АКБ.

Напряжение бортсети в общем такое.
Заведенная без поребителей 12.9-13в
С фарами 12.3-12-4
На заглушенной машине АКБ показывает 12.4
Зачистил все контакты массы на кузове и движке - бесполезно.
Иногда, между "плаванием" оборотов напруга падает до 11.7-11.8....
В общем ребята не знаю куда копать дальше, на машине езжу каждый день и времени на диагностику/поиски неисправности не так много, скоро свадьба еще) Гену другую ставил и тоже самое было.

[opossum]

силовые + тоже зачистил? по хорошему должно на ХХ быть 13,9 минимум. в идеале 14,2 вольта
у меня падало самое низкое до 13,8 это при печке на максимум, обогреве заднего стекла, ближний+ дальний свет.... в общем по максимуму все потребители включены....

[алексей КРОТОВ]

была похожая ситуация. щетки на генераторе стерлись, и контакт, по которому они скользят был весь в графите(пластик на корпусе немного поплавился. ). снял щеткодержатель, все почистил, собрал, зарядка стала в норме.

[anjuna]

Ребята, все обошлось, слава богу ничего серьезного - всего лишь был "недоконтакт" плюса на генераторе, клема была просто огненная, болт весь опаленный. Снял клему, зачистил резьбу, шайбы и вуаля - 14.2 бортсеть. Из за этого , вследствии - датчик температуры двига показывал неверные значения. Теперь все ок.