Веду доработку своих систем АЗЛК!

[Pimenov]

https://www.drive2.ru/l/5024644/
Блог в процессе развития

[Student2141]

Не совсем удачный рисунок. Надо было трехмерный нарисовать. Эта система в процессе сборки или она успешно работает? (тогда фото бы еще накидать)

[Elektron]

Нет, я конечно все понимаю... И про способ ускорения прогрева, а косвенно ускорения получения теплого воздуха из печки, при помощи ЧАСТИЧНОГО передавливания малого контура системы, который применим только со ШНива-термостатом, тоже помню...
Но чтобы так! В чем цель таких извращений?
Не нравится термостат внизу - можно его же точно так же сверху установить, горизонтально, соединив с выходом из ГБЦ коротким патрубком. Вот только зачем?
ШНива-термостат внизу, в него заведены печка и коллектор, вентилятор управляется от МПСЗ, датчик системы стоит на выходе из ГБЦ - летом в +35 за бортом при городском режиме движения я ни разу ни в одном логе не видел температуры выше 90-91 градуса, обычный же коридор 87-88 градусов, при этом вентилятор медленно вращается куда менее чем в половину своей скорости.
Что я сделал не так?

[Михаил79]

Зачем? Тяга к творчеству не иначе. 🤔

Оставлять мотор только на термосифонном охлаждении до открытия термостата - гениальная мысль.

Тема в "ремонте"?  😲

ИМХО, её место в "ужасах" или еще где, - там где никому не придет в голову повторять.

[Pimenov]

Ничего не нравится! Сделаешь как на М-412 - плохо, сделаешь как на Ауди-тоже плохо! Я же писал, что срок сдачи  моей системы - декабрь. Желающие смогут приехать ко мне на адрес и даже, у кого есть прибор дистанционного измерения температуры, измерить параметры двигателя.
Успехов!

[MBX]

Мда, думаю, что перед экспериментом необходимо внимательно познакомиться как у упомянутого немца организован малый контур.... Система без интенсивного протока ОЖ у термоэлемента, пока не "блещет" жизнеспособностью.
 Может помощь то в другом требуется?? Что, так достало кипение, аж не в "моготу"?? Не раскрыть ли Вам, сударь, "карты"... что там накосорежено

[NewPlayer]

Они сделали отвод тосола именно от самой горячей точки двигателя – между 3-им и 4-м цилиндром, установив еще там, прямо на двигателе, термостат!

Бред. Нет там термостата.
Это обычный фольксвагеновский рядный четырёх цилиндровый двигатель, который устанавливался на туевы хучи разных авто. И конструкция везде одинакова:
Термостат находится в самом низу, в пластиковом фланце, прикрученном к корпусу помпы, на подаче в помпу от радиатора.
Открутив пластиковый фланец с термостатом, я полностью сливаю ОЖ из системы...


А на фотографии мы видим пластиковый(на ранних двигателях были силуминовые) тройник системы охлаждения в котором стоят два датчика(один на стрелку и лампу перегрева, второй на мозги).

Никакого термостата там нет и не было никогда.

На «Ауди» шланг для расширения запитан не от радиатора, а от основного (толстого) шланга отвода тосола от двигателя.

Для справки: На Ауди 80 с таким же точно двигателем, пароотводящий шланг подключен к радиатору.



И ещё, двигатель УЗАМ от Фольквагеновских рядных четвёрок отличается как небо от земли...

[MBX]

Мда-да  😀 ....  и опять же , термостат стоит у "входа" в мотор (на всасывающем патрубке помпы) 😉

[NewPlayer]

Мда-да  😀 ....  и опять же , термостат стоит у "входа" в мотор (на всасывающем патрубке помпы) 😉

Да. Причём бескорпусной термостат омывается потоком ОЖ двух малых кругов(второй круг - стальная трубка собирающая ОЖ от подогрева коллектора, от подогрева/охлаждения АКПП(если есть) и от радиатора печки). В помпе оба этих потока льют свои воды на термочувствительный элемент термостата. При полном открытии, "совсем-малый" круг перекрывается, остаются малый через печку/коллектор/АКПП, и большой через радиатор.

[Михаил]

можно узнать подробнее про

AZLK 214123 УЗАМ-1,8 с атмосферным наддувом,

указанное в подписи?
я не фанат "дутья", но хочется узнать что это такое? так сказать для общего развития.

[vovandemon89]

Спереди во всю морду воздухозаборник и в карб)) кстати на хорошей скорости надувать будет отменно))

[MBX]

Спереди во всю морду воздухозаборник и в карб)) кстати на хорошей скорости надувать будет отменно))

А если ветер "в спину"? 😉 ...

[vovandemon89]

Будет дуть чуть меньше) да и спину может просквозить и потом не разогнуться будет(

[Compactparabolik]

с тем же успехом проще поставить шторки на радиатор и выкинуть термостат, но это всё на любителя. Лучшее враг хорошего.

[Pimenov]

сделал лучше чем на Ауди

https://www.drive2.ru/l/5032286/

[Pimenov]

Вот внутренний термостат на Ауди-100!



В пятницу дам фото балки

[Михаил]

...
В пятницу дам фото балки

с нетерпением ждём.

и всё же
можно узнать подробнее про

AZLK 214123 УЗАМ-1,8 с атмосферным наддувом,

указанное в подписи?
я не фанат "дутья", но хочется узнать что это такое? так сказать для общего развития.

[tinec]

можно узнать подробнее про указанное в подписи?
я не фанат "дутья", но хочется узнать что это такое? так сказать для общего развития.

дык вот,начиная с 833 отв. :
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=33079.msg1327285#msg1327285

Спасибо! Вот это уже ближе к делу, проверю...

А что касается наддува, то у меня стоит нехитрый атмосферный нагнетатель, срабатывающий от энергии набегающего потока на скоростях от 90 км/ч. Я соорудил его в полости, где стоит печка.

[Михаил]

дык вот,начиная с 833 отв. :

спасибо. понятно.
как и ожидалось.

[vovandemon89]

Я был прав)))