проклинаю по дороге Москвич за болящие после руля плечи

[NewPlayer]

А что же они всё это берут?

Дык, потому и берут, что всё это:

"развод" на бабки

Вот, взять моего тестя. Ему не нужен был датчик дождя. И датчик светы был не нужен. Не нужен был электрокоректор фар и электрозеркала были не нужны. И дебильная авудевосистема соня не нужна была.
Нужен был кондиционер, круиз и БК. Остальное впарили, ибо комплектация...

[Dmitry47]

Тут смотря какой ценовой категории авто. У приличных в базе есть все необходимое, а в допах уже скорее роскошь. Хотя если взять авто еще дороже, то эта роскошь там тоже будет в базе итд.

[NewPlayer]

Ну, в случае с моим тестем, речь про ФФ2рестайл. Как бы не самое нищенское ведро, если на москву не смотреть...

[Михаил]

Я тоже, но есть разница, хобби делается так как ты хочешь, делаешь для себя, никто тебя с тебя нечего не спрашивает никаких условий и сроков и претензий не устанавливает. А с работой даже ту, что ты отлично умеешь делать, бывает не так хорошо, особенно в тех случаях когда ты не сам себе хозяин, ну и работа соответственно сдельная.

спорить не буду. у каждого свои тонкости и нюансы.
будем считать что мне просто повезло. 😉

[green_weevil]

Что народ думает про переключение передач без выжима сцепления?

[ChipRUS]

Что народ думает про переключение передач без выжима сцепления?

Мы это уже обсуждали. Смею заметить, что это не связано ни с гуром ни с болящими руками, связано это с попоболью от стоимости за переборку коробки.

[ABars]

Что народ думает про переключение передач без выжима сцепления?

Полезность такого метода для повседневной езды в городе несколько сомнительна.
Если только, чтобы ноги не болели. 🤔

[opossum]

Я думал этим только мотоцЫГлисты -кревЭточники страдают, ан нет....среди 4ёх колёсных тоже есть индивидуумы....  🤐

По сути вопроса:
в далёком 1999 году, была у меня БМВ320 ( рестаил первый, та что как таз 2106 только неНецкий)))) поехал я маму встречать в соседний город- 60 км. не доезжая до дома, посадил за руль племянника малого.Итог - через 8 км лопнул трос газа, примотал кусок МГТФ( ну был он у меня на тот момент с собой, для каких целей ХЗ, не помню уже) едем дальше... еще через 3-5 км, малой заявляет, что не может переключить передачу.Накрылся главный цилиндр- выдавило манжету. Оставшиеся 18 км до дома я спокойно БЕЗ сцепления доехал, потом еще 13 км до гаража на след. день. запускал мотор на передаче, переключал на перегазовке.

Но это вынужденное изнасилование авто  👀

[green_weevil]

Повсюду противоречивая инфа,  интересовался с целью общего развития.

[=LD=]

Повсюду противоречивая инфа,  интересовался с целью общего развития.

Тут главное в обороты попасть. Причём на слух удобнее. И передачки включаются даже без хруста. Хуже в городе в толкучке. Светофоры надо подгадывать и поползунов-шахматистов интуитивно угадывать.

[Paulson]

Тут главное в обороты попасть. Причём на слух удобнее. И передачки включаются даже без хруста.

Какой слух, о чём ты? при врубленном музоне, сабвуферах и привычке смотреть на тахометр - а не слушать машину? 😀

Касательно торможения двигателем
Вы недопонимаете терминологию друг друга
Есть торможение двигателем - в просторечии - сброс газа для замедления движения
А есть торможение коробкой - сброс газа-переход на пониженную передачу - для того же самого, но более действенно

[=LD=]

Торможение коробкой - это то же самое торможение двигателем. Только для замедления автомобиля с перебором передач вниз (по гололёду, например). А если на одной передаче - это просто держаться в потоке. Не коробка затормаживает колесницу, а мотор.

[Paulson]

Касательно торможения двигателем
Вы недопонимаете терминологию друг друга
Есть торможение двигателем - в просторечии - сброс газа для замедления движения
А есть торможение коробкой - сброс газа-переход на пониженную передачу - для того же самого, но более действенно

Торможение коробкой - это то же самое торможение двигателем. Только для замедления автомобиля с перебором передач вниз (по гололёду, например). А если на одной передаче - это просто держаться в потоке. Не коробка затормаживает колесницу, а мотор.

Я обычно использую на спусках - где езжу, там много крутых и затяжных
Так я и не спорю
Но разница всё-таки есть
В поведении машины и воздействии на двигатель и трансмиссию...

[NewPlayer]

Базарить про ГУРы было интереснее... ИМХО.

[Михаил]

"какашки" смыл в унитаз.

тема под наблюдением неусыпным 😁

[Михаил]

Базарить про ГУРы было интереснее... ИМХО.

продолжаем разговор.
по теме 😀

[green_weevil]

Базарить про ГУРы было интереснее... ИМХО.

Да уж, ныть что на стоящей на месте машине без гура руль крутить тяжело на столько, что плечи болят 🥴 . Я привык всегда слегка катиться, руль крутится терпимо, даже ладонью одной руки во время парковки. Стараюсь двигаться даже в тесной парковке. Хотя согласен, гур при паковке нужная вешь. НО на москвичи так то с завода шли гуры 😉
Единственное что до недавнего времени просто выташнивало - необходимость постоянно подводить планки в барабанах. Продолжает раздражать голимое качество сток запчастей и то что время от времени ломается всякая фигня по мелочи.

[Paulson]

Единственное что до недавнего времени просто выташнивало - необходимость постоянно подводить планки в барабанах.

Эх, это разве тугомотина...

Я опять про Форда-Мавра, уж извините - для сравнения
Есть у них и просто барабаны сзади, по типу москвичёвских
А на моём - сзади дисковые тормоза, но ручник - барабанный - вот такое диск+барабан 2 в 1
Вот тут есть картинки, клик для увеличения (чуть прокрутить, там цитата)
https://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=20402&view=findpost&p=442912
Планки нет - там, так сказать, бобышки какие-то
Должен с помощью их быть задействован автоподвод - но на вид я никакого автоподвода что-то не заметил - не соображу, каким способом оно работает
В моторном щите так же отверстие, как и на Москвиче, и так же зубчики крутить для подвода колодок
Но процедура муторнее, точно - здесь описано
https://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=20402&view=findpost&p=380398
У себя на машине пробовал подвести колодки ручника - нифига не вышло, не подлезть, нужно снимать колесо и всё "размундиривать"
К тому же - на Москвиче можно, сняв колесо - крутить зубчики через отверстие в барабане - а тут не получится, ибо снаружи диск
И тросы ручника сделаны через ж...
На Москвиче центральный-длинный трос через уравнитель тянет сразу оба коротких троса, идущие на колёса
А на Мавре иначе, цитирую: "...Трос от ручника разжимает колодки правого колеса и от этого усилия, рубашка, через центральную скобу — одновременно тянет трос левого колеса..."
Короче говоря, тянет правый трос, упирается-тянет левый, на днище подпружиненная скоба, поперёк
Здесь картинки есть
https://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=20402&st=210&p=621262&#entry621262

И это всё на машине, которая выпущена почти на 20 лет позже первых 41-ых
И чем оно лучше?
Так что, не надо Москвич хаять и считать устаревшим 😀

[Тимур]

Эх, это разве тугомотина...

Я опять про Форда-Мавра, уж извините - для сравнения
Есть у них и просто барабаны сзади, по типу москвичёвских
А на моём - сзади дисковые тормоза, но ручник - барабанный - вот такая ступица 2 в 1
Вот тут есть картинки, клик для увеличения (чуть прокрутить, там цитата)
https://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=20402&view=findpost&p=442912
Планки нет - там, так сказать, бобышки какие-то
Должен с помощью их быть задействован автоподвод - но на вид я никакого автоподвода что-то не заметил - не соображу, каким способом оно работает
В моторном щите так же отверстие, как и на Москвиче, и так же зубчики крутить для подвода колодок
Но процедура муторнее, точно - здесь описано
https://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=20402&view=findpost&p=380398
У себя на машине пробовал подвести колодки ручника - нифига не вышло, не подлезть, нужно снимать колесо и всё "размундиривать"
К тому же - на Москвиче можно, сняв колесо - крутить зубчики через отверстие в барабане - а тут не получится, ибо снаружи диск
И тросы ручника сделаны через ж...
На Москвиче центральный-длинный трос через уравнитель тянет сразу оба коротких троса, идущие на колёса
А на Мавре иначе, цитирую: "...Трос от ручника разжимает колодки правого колеса и от этого усилия, рубашка, через центральную скобу — одновременно тянет трос левого колеса..."
Короче говоря, тянет правый трос, упирается-тянет левый, на днище подпружиненная скоба, поперёк
Здесь картинки есть
https://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=20402&st=210&p=621262&#entry621262

И это всё на машине, которая выпущена практически на 20 позже первых 41-ых
И чем оно лучше?
так что, не надо Москвич хаять и считать устаревшим 😀

Такая система и у намного более новых авто... я бы сказал на новых даже.  😁

[Paulson]

Такая система и у намного более новых авто... я бы сказал на новых даже.  😁

Да "дурдом" 😀