мысли вслух о подвесе ДВС и КПП 2141х

[green_weevil]

При всех штатных опорах, я бы поставил ИЛИ. 

А если рвется И спереди И сзади то одним ИЛИ не отделаешься 😁

У многих он занят как раз гуром.

варианты есть под него прастину 5 мм приделать?  эти причиндалы критично не сместятся? У меня нет этого и представить сложно.
upd
можно даже углубления в пластине сделать для выступов в блоке  и кронштейн от этого еще меньше сместится - на 3 мм

[Geyf]

варианты есть под него прастину 5 мм приделать?  эти причиндалы критично не сместятся? У меня нет этого и представить сложно.
upd
можно даже углубления в пластине сделать для выступов в блоке  и кронштейн от этого еще меньше сместится - на 3 мм

Не, не прокатит. Смещение кронштейна гура ОТ мотора может упереться элементами насоса в нижний шланг радиатора. У меня даже в штатном варианте шланг протерт изгибом трубки высокого давления - куда только ее не направлял... Хотя, насосы могут быть разные.
Как вариант "портить" сам кронштейн (дикий дефицит) - шлифовать плоскость на 3-5мм.

[green_weevil]

не,  портить родной кронштейн не надо,  надо что то с патрубком тем думать...

[transiverr]

Что-то с периодичностью раз в год всплывает эта тема...

Упоминались тут подушки Пассат с переднего рычага - так я уже неоднократно писал, ( но как в варианте с Субаровскими подушками стоек, конечно не буду лет двадцать настаивать... )

- для святогоровской схемы подвески мне показался вариант идеальный. Подушки только надо оригинал с гидроуспокоителем внутри, и полиуретановые вставыши надо повыбрасывать!
Подушки как раз очень мягкие.  Я их на Князе инсталировал вообще с пятиопорной схемой - в последствии от задней подушки отказался за ненадобностью.

На моторе УЗАМ 2.0 у брата ( Конвертер такой есть ) - были установлены гидроопоры от Опеля - немного трудоемко, очень комфортно, но как оказалось мотор стал подвижен в продольном направлении...

Ауди и БМВ подушки без наклона вообще не годятся, плюс вдоль не работают.

Самым нормальным оказалось поперечка с подушкой вверху - час работы и копейки затрат.

Вариантов тьма.

Один из, наверное известный -
https://www.drive2.ru/l/4604190/

[green_weevil]

Что-то с периодичностью раз в год всплывает эта тема...

тему с начала читали?  речь большей частью о реногорах,  о мелкосерийном внедрении опель гидроопоры и решении задачи по внедрении 3 опоры двигателя как на ауди.
Ссылку на драйве видел, много думал, слушал умных людей и пришел к выводу что в таком варианте опора нам не нужна - у нас нет кардана,  т. е.  гасить поперечные колебания не нужно, а нужно только продольные - против них такая опора не эффективна,  т. е она не препятствует (слабо препятствует)  подьъему движка.

[transiverr]

Дак и отвечено же о реногорах -
- поставь две подушки от Пассата, и будет полное щастье!

[transiverr]

Или немного порукоблудствовать -

- вывесить мотор на домкрате, снять лапы с подушками, запастись плотным картоном и острыми ножницами, сделать раскройки лап под опель гидроопоры, сварить их из листа четверки...

- но опять же, продольные перемещения придется как то компенсировать...

Длинные лапы удобно из квадратной трубы ваять - я такие изготавливал когда ваговский мотор Ф1 в пикап инсталировал...

Тут как бы - на что у человека фантазии хватит, то и реализовать можно.

[green_weevil]

Дак и отвечено же о реногорах -
- поставь две подушки от Пассата, и будет полное щастье!

про пассаты не видел,  но тут уже отписывались что жестко сильно.

[green_weevil]

Или немного порукоблудствовать

У меня допустим нет такой возможности,  но я бы с удовольствием приобрел готовое решение - лапы,  чтобы без проблем это дело инсталлировать.  Помимо меня есть куча желающих навсегда забыть про эти несчастные подушки.  А пока готового варианта нет - нет чертежа лапы под гидроопору (это решаемо),  неясно пока как лепить 3 лапу чтобы и гур встал - вот и мусолим,  кто и как это будет делать.

[opossum]

Как вариант, ставить ЭУР и избавляться от ГУР. ПОлучаем свободное место крепления третьей лапы

[green_weevil]

Как вариант, ставить ЭУР и избавляться от ГУР. ПОлучаем свободное место крепления третьей лапы

это стеб?  кто то копил на гур, вкрячил себе и тут на тебе, ЭУР?  🤣

[Geyf]

это стеб?  кто то копил на гур, вкрячил себе и тут на тебе, ЭУР?  🤣

- за те же деньги и с длинной рейкой... 😲

[green_weevil]

- за те же деньги и с длинной рейкой... 😲

неее,  рейка то от гура останется 😁
хотя кто то делал хитрую шестеренку в сток рейку 🤔

[Geyf]

неее,  рейка то от гура останется 😁
хотя кто то делал хитрую шестеренку в сток рейку 🤔

Какая еще рейка от гура с ЭУРом?

[green_weevil]

Какая еще рейка от гура с ЭУРом?

эур же на сток рейку ставится?  а что мешает обмануть всех и поставить рейку гур,  но шланги не подключать?  😝

[Geyf]

эур же на сток рейку ставится?  а что мешает обмануть всех и поставить рейку гур,  но шланги не подключать?  😝

Здесь на эту тему большой спор:
https://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=18019

[Geyf]

В обчем по итогу данной многозначительной темы (и главное - ни разу не противоречивой...), решено отрабатывать комбинацию:
правая подушка - гидра от опеля, работающая на сжатие,
левая подушка - сайлент-блок движка (хз какого) в собственном корпусе с продольной установкой.
Кто за? Против аннулируется.

[green_weevil]

левая подушка - сайлент-блок движка (хз какого) в собственном корпусе с продольной установкой.
Кто за? Против аннулируется.

3 лапу не рассматриваем?  просто вместо штатной правой опоры круглая опора наподобие уазовской. если так то в принципе ЗА. в таком варианте они будут располагаться не под углом,  правильно?

[Geyf]

3 лапу не рассматриваем?  просто вместо штатной правой опоры круглая опора наподобие уазовской. если так то в принципе ЗА.

Да, только вместо левой штатной - по ходу - круглая наподобие уаза (оно же типа сайлент-блок). Интересна тем, что под нее длинную лапу легче сделать. 3-я лапа думаю нафиг - трудно реализуемо.

[green_weevil]

ну да,  точно левую, оговорился.