Поршни на заказ на УЗАМ

[BRacing]

Вот что получилось совместно с вашими усилиями:
1. Материал – зазор городской;
2. Диаметр цилиндра 88.500мм;
3. Компрессионная высота 33мм;
4. Расстояние между бобышками – 22,4 +0,2мм;
5. Диаметр поршневого пальца 22.0000-21.9975 – длина пальца по заготовке;
6. Палец плавающий;
7. Центровка шатуна по верху;
8. Кольца 1,2 + 1,2 + 2,0;
9. Радиальная толщина колец 2.7 + 3.2 + 2.1;
10. Цековки на эскизе;
11. Вытеснитель – сфера ;
12. Вес , по-возможности , минимальный;
13. Покрытие антифрикционное.

Шатуны 2jz (142мм) (ширина ВГШ 22мм), пальцы ЗМЗ 406 (белые) (60мм), кольца TP 35967-STD.

Сделали в Старцев Мотор Спорт

[BRacing]

Раз все молчат, может тогда по пунктам разберем? Какой максимальный диаметр поршня можно ставить со штатной прокладкой и гильзами?

[Basil]

А в чем проблема поставить поршни 2JZ-GE?

[Basil]

Да, у меня лежат и GE и GTE поршни, могу снять размеры какие надо. Диаметр там 86, прокладку можно использовать 3317-ю. Можно взять увеличенные 87, если денег не жалко и прокладку 88.

[BRacing]

А в чем проблема поставить поршни 2JZ-GE?

хочу максимальный объём при минимальном весе, используя штатную прокладку и гильзы.

[BRacing]

Да, у меня лежат и GE и GTE поршни, могу снять размеры какие надо. Диаметр там 86, прокладку можно использовать 3317-ю. Можно взять увеличенные 87, если денег не жалко и прокладку 88.

они дороже чем на заказ

[Basil]

Дак тогда тебе 88 поршни делать. Из геометрии понятно, что компрессионная высота 33мм, а палец 22.00. Какие параметры тебе еще нужны?

JZ дорого? А если бу? И сколько стоят на заказ поршни.

Так для справки JZ шатуны не особо легкие.

[BRacing]

Дак тогда тебе 88 поршни делать. Из геометрии понятно, что компрессионная высота 33мм, а палец 22.00. Какие параметры тебе еще нужны?

JZ дорого? А если бу? И сколько стоят на заказ поршни.

Так для справки JZ шатуны не особо легкие.

Шатуны я н-образные взял. На заказ стоят 8т.р. Размеры те что я в начале спрашивал. Компрессионная ровно 33?

[Basil]

Сток 1.8 мотор 134+41=175, 175-142=33.

[BRacing]

Сток 1.8 мотор 134+41=175, 175-142=33.

Спасибо, какой максимальный диаметр поршня можно поставить? 88 или может 88.5, 89?

[Basil]

89 думаю можно, только вот какие ты гильзы будешь точить? Нужны как минимум 3317-е, их под 88 точили, думаю и 89 выдержат.

[BRacing]

89 думаю можно, только вот какие ты гильзы будешь точить? Нужны как минимум 3317-е, их под 88 точили, думаю и 89 выдержат.

У меня есть и 88 есть, но планировал из 85 точить. Сколько там стенка останется при 89?

[VARAN]

очень мало. по моему, 1мм останется, если правильно помню

[BRacing]

очень мало. по моему, 1мм останется, если правильно помню

из 85 на 88 точить безопасно?

[VARAN]

из 85 на 88 точить безопасно?

вроде как 1,5мм получается, как на переходной с 1,5 на 1,7/1,8. т.е. получится просто переходная

[BRacing]

вроде как 1,5мм получается, как на переходной с 1,5 на 1,7/1,8. т.е. получится просто переходная

Значит 88 оптимально.

[BRacing]

Подобрал поршневые кольца 1.2 1.2 2.5, как наша гильза с ними дружить будет? 015 61 N2

[VARAN]

тут моё мнение нифига не авторитетное, конечно, но думаю, что нормально должна дружить. вроде как материал гильз нормальный в большинстве случаев. главное, чтоб с поршнем дружили.

[BRacing]

какие лучше всего использовать поршневые пальцы?

[Basil]

Бери пальцы ЗМЗ, можно их укоротить, смотря какой тебе делать поршень будут. Если т-образный типа субаровского, то пальцы короткие.
Тойотовские пальцы отдельно не продаются, так что придется подбирать из наших в твои шатуны сначала, а потом под них делать поршни.

Гильзы 1.7 имеют посадочный диаметр 92мм, (92-8😎/2=2мм. Ездил 2 года на таких гильзах и еще Макс долго до меня, проблем нет.

Кольца главное доступные и желательно наборные, они посовременнее.

Тут основная проблема - гбц. В нее нужно нехило вкладывать, чтобы поехало. А сильно большой объем создавать еще большие требования к голове. Клапана по-любому увеличивать, седла менять хотя бы на выпуске.