УЗАМ 3317:ранний vs поздний

[Павел2.0i]

Давно меня мучал вопрос.В документах ранний значится как 3317,мощность 85л.с,поздний 331700 и указана мощность 80 л.с
Прошу ответить знатоков,действительна ли такая разница в мощности?
Так же неоднократно слышал,что ранний и поздний-это два разных мотора.
Насколько разница в поведении этих моторов?

[tinec]

по конструкции они ж вроде одинаковые  🤦‍♂️!
если только степень сж. отличается,что врядли.
у меня тоже 80л.с ,думаю позже просто реальную мощность стали писать,а не расчетную  🚬.
вон,2л расчитали как 100л.с ,потом стали писать 90-93л.с

п.с   😆 разницы не будет!
если даже разница 1.8 от 1.7 ,и 2.0 от 1.8 - заметно не сильно,ключевое тут исправность и подгонка карба под себя  👋

[Павел2.0i]

Поршни и ГБЦ разные у этих моторов

[s100por]

Если мне память не изменяет. На раннем 3317 шли свои ( хитрые )  поршни и голова. Возможно в этом причина.

[Павел2.0i]

Если мне память не изменяет. На раннем 3317 шли свои ( хитрые )  поршни и голова. Возможно в этом причина.

Так и есть.
Интересует,насколько разница в поведении раннего и позднего

[tinec]

Поршни и ГБЦ разные у этих моторов

аааа,ну это про редкую серию 95г.....
разницы в динамике не будет,ибо :

п.с   😆 разницы не будет!
если даже разница 1.8 от 1.7 ,и 2.0 от 1.8 - заметно не сильно,ключевое тут исправность и подгонка карба под себя  👋

[Demonn41]

Так и есть.
Интересует, насколько разница в поведении раннего и позднего

Ездил на раннем 3317 с 1994 по 1998 год, ранний 3317 склонен был к детонации...в простонародье - пальчики звенели...тогда это называлось так  😁 а может в те года с бензином были проблемы, да и опыта было не достаточно, что бы все параметры настроек(подстроек) двигателя соблюдать.
 Чё то кажется на нём степень сжатия повыше чем у позднего.(мои предположения)
Сейчас есть все запчасти для сборки старого конфига \голова и поршни\, в ночных мечтах планирую собрать такой 3317 под газ...но это только мечты, нехватка времени !

[Павел2.0i]

По заводским данным у них степень сжатия одинакова-8.5
Дело скорей в том топливе.
Дима,так есть разница,тот мотор и новый с 248й головой?

[Demonn41]

Павел, это давно так было ...

[LIT KID 2141]

У меня ранний 1.7
Поршни разные
Камера сгорания разная
Степень сжатия разная, если мне не изменяет память
Едут они тоже по разному, особенно это зависит от прямо и из правильного места растущих рук собирающего этот мотор.
Ранний в моём случае едет и очень хорошо, особенно после 4.5 тысяч.

[Demonn41]

И самое главное : у них поршни не подъёмные ! почти пол кило/шт а это наверное не очХорошо!
Спецы, кто подскажет, толщина донышка у переточенного поршня получилась 5.3 мм, этого достаточно, что бы поршни не прогорели ближайшие тысяч пицот...?

[MBX]

И самое главное : у них поршни не подъёмные ! почти пол кило/шт а это наверное не очХорошо!
Спецы, кто подскажет, толщина донышка у переточенного поршня получилась 5.3 мм, этого достаточно, что бы поршни не прогорели ближайшие тысяч пицот...?

Детонации не будет, не прогорит!... поршень все равно массивным остается, теплу есть куда деться 😉

[Demonn41]

Детонации не будет, не прогорит!... поршень все равно массивным остается, теплу есть куда деться 😉

Ну да, 400гр для поршня...

[Павел2.0i]

На данный момент у меня не совсем правильный конфиг.
Ранняя ГБЦ и поршни трапецией. Степень сжатия не знаю какая вышла,компрессия 11.Едет мотор хорошо,расход топлива в норме.Есть ли смысл разбирать мотор,для установки ранних поршней....

[panich23]

Интересует,насколько разница в поведении раннего и позднего

Одно знаю точно, новый 1,7 является(ИМХО) самым сбалансированным из всей линейки моторов УЗАМ, по всем параметрам. Он пожалуй самый динамичный и при этом достаточно тяговитый.

На данный момент у меня не совсем правильный конфиг.
Ранняя ГБЦ и поршни трапецией

Есть ли смысл разбирать мотор,для установки ранних поршней....

У тебя должна быть заниженная степень сжатия. Смысл ставить такие поршни есть, но разбирать мотор смысла нет.

[Павел2.0i]

Я понимаю,что СЖ снизил,но насколько?Мотор разбирать жалко,только прикатался.Компрессия,давление масла,токсичность ОГ и т.д имеют хорошие показатели.

[panich23]

Я понимаю,что СЖ снизил,но насколько?Мотор разбирать жалко,только прикатался.Компрессия,давление масла,токсичность ОГ и т.д имеют хорошие показатели.

Значит забей и езди.
Подобные вопросы следует задавать перед сборкой, а не после. Все равно если бы ты спросил - какой лучше мотор, мой 1,7 или 1,8 - 2.0. Если мотор собран, установлен и нормально эксплуатируется, то позно что-либо менять.

[Павел2.0i]

Значит забей и езди.
Подобные вопросы следует задавать перед сборкой, а не после. Все равно если бы ты спросил - какой лучше мотор, мой 1,7 или 1,8 - 2.0. Если мотор собран, установлен и нормально эксплуатируется, то позно что-либо менять.

5 лет назад,когда собирал мотор,ещё не знал всех тонкостей,да и так получилось,что из всех предложенных ГБЦ -85я была в идеальном состоянии,это было тогда ключевым моментом.248ю тогда не нашел,услуга "пересыл" тогда ещё не была так развита.412е были все убитые.Раннюю поршневую нашел,но там один поршень был совсем печальный.Поэтому собрал такой конфиг.

[Bosworth]

Есть оба варианта.По ощущениям поздний лучше работает,чище,ровнее.Тяга примерно одинаковая.

[черницов]

в некоторых сообщения проскакивают моторы 1.8 и 2.0 - они существуют🤯 имею в виду запчасти, такие как коленвал и поршня, кольца и прокладка ГБЦ🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯??