Рулевые наконечники VAG взамен родных 2141 с небольшими переделками

[Айвар]

Ну вот с сотки, но конус на наконечнике похоже не наш

А резьба под наконечником какая? может можно наконечник от Т-4 приделать и длину тяги в сборе бы померить.

[vovandemon89]

А резьба под наконечником какая? может можно наконечник от Т-4 приделать и длину тяги в сборе бы померить.

Чиркани завтра до обеда в личку, замерю. Сегодня выпиваю, поэтому не до замеров, последние деньки отпуска отмечаю.

[Martin_26]

Поставил себе по данной схеме наконечники от Т4, турецкие AS Metal(знаю, что они и москвичевские делают, но у нас их не найти). Откатал уже больше 10 000, пока никаких нареканий нет.

[dimons594]

раз уж здесь был разговор про АС металл,то хотел бы спросить есть шаровые,наружные рулевые рычаги,а внутренние где? там есть что то нарисовано с номером,но на конце вместо салента фигня какая то

[Elektron]

А зачем Вам внутренние новые понадобились? Железку захотелось поменять?
Там сайлентблок запрессован, он легко меняется, номера деталей тут на форуме много раз озвучены.

[pahenich]

как эксплуатация? имеет ли смысл купить эти наконечники?

[molniya380]

у меня  ..Герцог..отходил 70000 км и опять поставил его.

[Elektron]

у меня  ..Герцог

От VAG? Тема-то про VAG-наконечники. И вопрос человек, вероятно, именно про них задал.

[pahenich]

Спрашивал именно про них, но любая информация полезна, потому как грядет ремонт. Вот и думаю, стоит ли заморочится, тем более, что под них (наконечники Т4) предлагают готовые палки.

[dimasldo]

Думаю стоит fen себе поставил, довольный как слон, говорит к обычным больше не вернетса, тока бери Ас метала, потому как как я понял муговские не ахти.

[pahenich]

думаю в сторону LEMFORDER

[gard]

Ребята, всем привет!
Тоже столкнулся с тем, что наконечников нормальных нет, как-то было покупал фенокс.. ушатались за полтора года. Вчера отец купил мне какие-то синие, разборные, но чисто с виду сделано очень топорно. Свои я меньше с год назад перебирал, надоело каждый год этим заниматься, а толку нет, вот и попросил купить новые. А снятые думаю на такую вот переделку пустить. Еще где-то мелькала информация, что среднюю тягу ваз 2101 пополам распиливают и выходят два наших наконечника.. никто не в курсе этого? А конус там какой?

[bazovoy]

Ребята, всем привет!
Тоже столкнулся с тем, что наконечников нормальных нет, как-то было покупал фенокс.. ушатались за полтора года. Вчера отец купил мне какие-то синие, разборные, но чисто с виду сделано очень топорно. Свои я меньше с год назад перебирал, надоело каждый год этим заниматься, а толку нет, вот и попросил купить новые. А снятые думаю на такую вот переделку пустить. Еще где-то мелькала информация, что среднюю тягу ваз 2101 пополам распиливают и выходят два наших наконечника.. никто не в курсе этого? А конус там какой?

2 наконечника классика ( в них уже резьба есть), 2 муфты... нашу тягу обрезаем, резьбу 18 режем...все..конус как у нас...

[gard]

А .. все, понял, там и никакого наклона в сторону нет... а насчет тяги средней? Может ее пополам, а на концах резьбу? )
Правда так придется делать каждый раз, даже если размеры совпадают.

[bazovoy]

А .. все, понял, там и никакого наклона в сторону нет... а насчет тяги средней? Может ее пополам, а на концах резьбу? )
Правда так придется делать каждый раз, даже если размеры совпадают.

смысл?

[Elektron]

Во-первых, тема про VAG-наконечники, господа.
Во-вторых, VAG-наконечник накручивается непосредственно своей резьбой на резьбу, нарезанную на обрезке родного наконечника, и контрится гайкой. Получается жесткое соединение, не требующее дальнейшей регулировки и вообще какого-либо вмешательства. Регулировка схождения осуществляется штатными муфтами, а при замене наконечников должна достигаться высокая повторяемость результата.

Предлагаемый же вариант с внешними ВАЗ-наконечниками предполагает еще и использование муфт от ВАЗ-наконечников. И тут, в свою очередь, возникает вопрос - не много ли соединений по длине тяги? Тем более еще возня с ВАЗ-муфтами, а там эти идиотские хомутики на них...

[pahenich]

Поставил я себе VAG наконечники... Красота... Спасибо за тему.

[bazovoy]

Во-первых, тема про VAG-наконечники, господа.
Во-вторых, VAG-наконечник накручивается непосредственно своей резьбой на резьбу, нарезанную на обрезке родного наконечника, и контрится гайкой. Получается жесткое соединение, не требующее дальнейшей регулировки и вообще какого-либо вмешательства. Регулировка схождения осуществляется штатными муфтами, а при замене наконечников должна достигаться высокая повторяемость результата.

Предлагаемый же вариант с внешними ВАЗ-наконечниками предполагает еще и использование муфт от ВАЗ-наконечников. И тут, в свою очередь, возникает вопрос - не много ли соединений по длине тяги? Тем более еще возня с ВАЗ-муфтами, а там эти идиотские хомутики на них...

я не господин 😀, я товарищ, согласен с вами, однако диаметр резьбы у ваз 18...ваг если мне не изменяет память ( поправьте) 16... тут как везде, где то плюс, где то минус

[Elektron]

Резьба на родной тяге те же самые М16, так что, ставя VAG, никакого ослабления не получаем. И никаких лишних муфт.

И родные тяги, кстати, отличаются диаметром, видимо в зависимости от производителя. Я себе делал под VAG-наконечники из старых регулируемых тяг, у них диаметр прутка был более 18 мм. А в гараже валялся еще один комплект, производителя не удалось определить, так у них диаметр был только 17,5 мм. То есть не на всяких родных тягах можно нарезать М18 под ВАЗ.

[gard]

Поменял сегодня наконечники на нонейм, наверное буду колхозить таки под ВАГ, а не под ВАЗ.. особо интересно было увидеть про перестановку поворотного кулака.