Мотор при запуске крутит до отсечки

[Ерема]

Появилась новая ошибка: Ошибка датчика распредвала. Но после сброса не появляется.

[Ерема]

Заметил на примере вентилятора печки, что при выключении замком зажигания, он выключается в среднем положении ключа, а потом снова подхватывает и выключается. Так же и у мотора на выключении подхват и потом глохнет, а иногда детонирует. На сколько я понимаю так не должно быть. Есть разница между замками зажигания для инжекторной и карбюраторной машины?

[VARAN]

У нас разницы нет

[Ерема]

Проблема с детонацией решена. Была виновата сигнализация. В момент глушения мотора у сиги был небольшой подхват и остановка с опущенным ручником. Подавался импульс на форсунки, соответственно впрыск малого количества топлива и детонация. Вылечили тем, что перевели режим обучения автозапуска с замка зажигания на кнопку брелока. И всё отлично заработало! Неделю езжу без детонации и отсечка пропала. На эту мысль меня навёл один диагност который сказал, что причины не знает, но импульс слишком длинный на форсунки. Вот и докопались до истины.

[opossum]

а как же тогда :

Не сигналка виновата, отключил толку нет. ...

😏

[Ерема]

а как же тогда : 😏

  😁 А я ожидал от тебя этого сообщения. Могу одно сказать в своё оправдание: Вот такой из меня "хороший" электрик, не те провода оказывается я отключал 😁. Всем кто пытался помочь, большое спасибо!

[Pipidonov]

А почему раньше такого небыло? Раньше же сигналка не мудрила.

[Ерема]

А почему раньше такого небыло? Раньше же сигналка не мудрила.

Вот когда я к установщикам сигнализации приехал. Они вообще сказали, что я сказочник и так мотор себя из-за сигнализации не ведёт. А вот хозяин у них очень опытный, всю жизнь в этом крутится, поверил и даже заинтересовался. Раньше не было потому, что как он объяснил: Релюшки в сигнализации встроенные и со временем их работа может меняться в худшую сторону. Короче этот момент так и не разгадан. Теперь подхват происходит от кнопки, и когда поворачиваешь ключ никаких провалов нет.

[Paulson]

Вот когда я к установщикам сигнализации приехал. Они вообще сказали, что я сказочник и так мотор себя из-за сигнализации не ведёт.

Молодым простительно, а вот если в возрасте и со стажем - значит, такие установщики...

А вот хозяин у них очень опытный, всю жизнь в этом крутится, поверил и даже заинтересовался. Раньше не было потому, что как он объяснил: Релюшки в сигнализации встроенные и со временем их работа может меняться в худшую сторону. Короче этот момент так и не разгадан. Теперь подхват происходит от кнопки, и когда поворачиваешь ключ никаких провалов нет.

Там, кроме реле, и ещё куча электронных компонентов, меняющих со временем свои характеристики и работу сигналки в целом
По типу "высыхания" электролитов, утечки диодов - в старых электросхемах - и прочее подобное тому

[opossum]

У реле есть свои "часы" работы на отказ. Далее - подгорают контакты, они могут залипнуть, может лопнуть пружинная пластина.... вот и плавающая неисправность. из всех радиоэлементов в сигналке, самые ненадежные и трудно диагностируемые , это реле.

[Paulson]

У реле есть свои "часы" работы на отказ.

Они есть у любых радиомикроэлектронных компонентов
И не только у них