Мотор при запуске крутит до отсечки

[Ерема]

Мужики выручайте советом! Такого еще не встречал. Не всегда, но с определенным постоянством при запуске мотора F3R сразу обороты уходят до отсечки. ЗАСЛОНКА В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ! А когда глушу мотор, то почти всегда детонация. В последний раз детонация перешла в калильное, т.к. мотор сам завелся при нулевом положении ключа зажигания!

[Mort]

датчик дроссельной  заслонки

[VARAN]

+ подсос воздуха
+ свечки
+ ...а больше вроде и нечему такой эффект вызывать.

В первую очередь смени нафиг свечи, если уж калилку получить умудрился. По ходу, совсем неподходящие для этого движка стоят.
А такие обороты при закрытом дросселе только подсос воздуха может дать... Даже снятый с ВУ шланг у меня дал что-то вроде 2-3 тыс. Точно не скажу, т.к. на тах не смотрел.
Хотя вру... РХХ посмотри. Может открылся на полную и заклинил... Вот им я неплохо оборотов подбавлял, сняв соленоид и вручную открывая клапан. Было подозрение, что и до отсечки выкрутится, если ещё чутка нажать...

[Alexey_Nikiforov]

Резинки под форсами стоят не съехали?

[Ерема]

Забыл написать, что РХХ я поменял, результата не добился. А вот по остальному посмотрю. Главное, что на холостых оборотах все отлично все в норме. Аномалия только при запуске и остановке мотора. Свечки правда стоят двухконтактные.

[Ерема]

Поменял свечи, проверил РХХ. Калильное зажигание так и осталось. Куда дальше рыть?

[Тимур]

Подсос воздуха, где лазил, что делал?

[Ерема]

Подсос воздуха, где лазил, что делал?

Калилка сама появилась ни с того ни с сего. Единственное я менял замок зажигания.

[Тимур]

Калилка сама появилась ни с того ни с сего. Единственное я менял замок зажигания.

Точно? Датчики не трогал? В районе рампы-коллекторов не лазил?
Ищи дырку в моторе. В отсечку раскрутить, надо о-о-очень много воздуха.

Ах да... калильное не может быть на инжекторе.... поджигать нечего.... Проферь форсы на утечку ещё.

[Ерема]

Точно? Датчики не трогал? В районе рампы-коллекторов не лазил?
Ищи дырку в моторе. В отсечку раскрутить, надо о-о-очень много воздуха.

Ах да... калильное не может быть на инжекторе.... поджигать нечего.... Проферь форсы на утечку ещё.

Единственное! После мойки под капотом перед т/о. Начала загораться лампочка перегрева мотора. Но по тестеру температура была в норме. А потом она сама перестала загораться. Может это связано с проблемой?

[Князь AMD]

вряд ли, это нормально после мойки, вода попала в зелёный датчик, он у нас такой вот слабый...

[Ерема]

Точно? Датчики не трогал? В районе рампы-коллекторов не лазил?
Ищи дырку в моторе. В отсечку раскрутить, надо о-о-очень много воздуха.

Ах да... калильное не может быть на инжекторе.... поджигать нечего.... Проферь форсы на утечку ещё.

Сейчас еще раз тестером проверил. Он выдал две ошибки:  1) Обрыв цепи клапана холостого хода;  2) К/з цепи ко.холх.     Странно, когда снимаешь фишку с клап.хол. хода то машина начинает глохнуть. Значит он работает?

[Тимур]

Сейчас еще раз тестером проверил. Он выдал две ошибки:  1) Обрыв цепи клапана холостого хода;  2) К/з цепи ко.холх.     Странно, когда снимаешь фишку с клап.хол. хода то машина начинает глохнуть. Значит он работает?

Да, работает.
Мож тросик заедает? Как в отсечку-то при заводке выносит?

[kantyz]

посмотрим можт заглушка слетела резиновая на коллекторе.

[Ерема]

Да, работает.
Мож тросик заедает? Как в отсечку-то при заводке выносит?

  В отсечку уходит не постоянно, а вот калилка через раз, два. Тросик точно не заедает. Форсунки вроде не льют. У меня были такие которые лили (я их менял), так там и свечи в бензине были, и по блоку потёки, и масло пахло бензином, сейчас такого не наблюдаю. Ещё из последнего, что я делал в машине: 1) поставил гену на 110 А (подключил как родной); 2) поставил мозги D (стоит кондёр и гур), но я переставлял на С, изменений нет.; 3) ну и замок зажигания менял (думаю не от него).  Тимур, я бы выложил видео с показаниями тестера, но не могу разобраться как его сюда залить.

[Ерема]

посмотрим можт заглушка слетела резиновая на коллекторе.

Заглушка на месте.

[Тимур]

  В отсечку уходит не постоянно, а вот калилка через раз, два. Тросик точно не заедает. Форсунки вроде не льют. У меня были такие которые лили (я их менял), так там и свечи в бензине были, и по блоку потёки, и масло пахло бензином, сейчас такого не наблюдаю. Ещё из последнего, что я делал в машине: 1) поставил гену на 110 А (подключил как родной); 2) поставил мозги D (стоит кондёр и гур), но я переставлял на С, изменений нет.; 3) ну и замок зажигания менял (думаю не от него).  Тимур, я бы выложил видео с показаниями тестера, но не могу разобраться как его сюда залить.

Видео на ю-туб можно загрузить, сюда ссылку дать. ЭБУ ДВС тут не причём. Попробуй свечи заменить.

[Ерема]

Свечи я уже поменял. Изменений нет. А гена не может влиять?

[Ерема]

Видео на ю-туб можно загрузить, сюда ссылку дать. ЭБУ ДВС тут не причём. Попробуй свечи заменить.

    Загрузил, посмотри пожалуйста:  https://rutube.ru/video/7c6f1f6b0108c25b6ad92e96033fb71e/

[=LD=]

Я вот чего подумал... Если датчики нормальные, тросик и заслонка в норме, то может дело в проводке? Тем более что появилось после мойки. Помнится, терануло косу от мозгов трапецией дворников (поставил моторчик от бмв, мозг не влез и временно кинул его так валяться). Так стало свечи заливать и детонировал при глушении. Грешил на белый датчик, оказалось дело в проводах. Заменил подкапотку - всё нормально. Правда, мучился не больше двух суток.