Высокое давление масла

[Den.pioner]

Привет всем.Проблема у меня господа.Перебрал мотор 412 (шлифовка колена,замена втулок шатунов,Клапана и т.д.)Стоит новый масляный насос.Давление масла на холостых 7кг(проверка мех.манометром).Регулировка ред.клапана не помогает.Заменил масл.фильтр(старый не сплющило)Что делать я уже и х.з. Разбирал узел-датчик,корпус фильтра,промывал все и понтов нет!Предистория:Собрал мотор,все тчательно промывал и собирал.Завел-на горячую х.х 2,5 кг,На оборотах 2.5 тыс.около 4,5 кг-ну думаю мечта для космича.Домой приехал ,дорога около 25км,заглушил.Прошло три часа-поехал за детьми в дет.сад.Как завел,так и начало шпарить давление масла.Уходит до конца вправо на датчике и встает.Мотор нагревается,а давление как было 7 очков так и осталось.Масло ТНК магнум 15w40.Пробег после капиталки около 120 км.У кого какие мысли?Может у кого было подобное.Всем буду благодарен за инфу.СПС.

[777advokat777]

Для начала масло нужно для 412 москвича 10W30 . Скорее всего клинит редукционный клапан. Снять осмотреть на предмет задиров, если есть притереть плунжер. Если есть другой  клапан, то советую поменять.

[БОРИС-93]

.Пробег после капиталки около 120 км.

А если после этого пробега ввернуть мех. манометр, он опять 7 атм покажет? Может датчик врать начал? Либо тебе очень хороший маслонасос попался и надо его чуток удавить, подложив прокладку под крышку, либо масло не по сезону, густое слишком.

масл.фильтр(старый не сплющило)

А что это значит? Фильтры обычно разрывает при лишнем давлении (на ваз-моторах)

[Den.pioner]

фильтр целый.Давление на горячую больше 7 кг

[Den.pioner]

Померяю завтра снова мех.манометром.Думаешь прокладка под крышку насоса поможет.Может сразу две поставить.Опять же сначала все норм было.

[Михаил]

...Регулировка ред.клапана не помогает....

что значит не помогает? что делали?

[Den.pioner]

выкрутил ред.клапан практически весь,ничего не поменялось.давит более 7 очков.

[Михаил]

выкрутил ред.клапан практически весь,ничего не поменялось.давит более 7 очков.

так не бывает.
вы что то не договариваете. или даете не достоверную информацию.
в ГБЦ масло подается? оси коромысел и распредвал смазываются?

[Den.pioner]

завтра все посмотрю и отпишусь.

[MBX]

завтра все посмотрю и отпишусь.

Выкрути полностью регулировочный винт и извлеки аккуратно пружину  клапана насоса, поджимающую сам клапан выполненный в виде плунжера. Проверь, легко ли выйдет из гнезда плунжер. Если между его цилиндрической поверхностью и корпусом попадает стружка или "мусор", плунжер клинит!

[MBX]

Померяю завтра снова мех.манометром.Думаешь прокладка под крышку насоса поможет.Может сразу две поставить.Опять же сначала все норм было.

Прокладку не трогать ни в коем случае! В данный момент подтверждение , что насос работоспособен, проблема с редукционным клапаном.

[vovandemon89]

МBX, а почему не рассматриваешь вариант забитых масляных каналов? Ну редукционник обязан стравить, но на горячую УЗАМ не способен 7атм держать никак

[MBX]

МBX, а почему не рассматриваешь вариант забитых масляных каналов? Ну редукционник обязан стравить, но на горячую УЗАМ не способен 7атм держать никак

  Да , по видимому упустил, что на горячую(так он и не написал, сколько проехал после пуска. или сразу заглушил с перепугу). ... так у него и движок должен был стукануть(если поехал с забитой системой), если после фильтра "затор".  Пусть опять проверяет механическим манометром, датчик давления масла мог и сломаться  или мотор не догрет и бузит редукционный... как сумбурно пишут, так и отвечаем 😉

[mihei 2.0]

нельзя лить минералку в свежесобранный мотор.минералка для убитых моторов нужна-чтоб давление поднять.и минералка уничтожает моторы.

[Павел2.0i]

нельзя лить минералку в свежесобранный мотор.минералка для убитых моторов нужна-чтоб давление поднять.и минералка уничтожает моторы.

Минералка не термостабильна,в горячем состоянии,врятли она давление поднимет.А хорошая синтетика 20w-50 или 10w-60 как раз для изношенного и темплонагруженного мотора.
А по теме,попробовать поставить редукционный с другого мотора.Ну и проверить смазку гбц

[Михаил]

нельзя лить минералку в свежесобранный мотор.минералка для убитых моторов нужна-чтоб давление поднять.и минералка уничтожает моторы.

неужели правда? а как же раньше то моторы ремонтировались? неужели все те что были собраны во времена СССР убиты?

[Павел2.0i]

неужели правда? а как же раньше то моторы ремонтировались? неужели все те что были собраны во времена СССР убиты?

Видимо разговор про нынешнюю минералку типа Волгаойл 😆

[Den.pioner]

Привет всем и спасибо за советы.Промыл еще раз ред.клапан.Привез с работы мех.манометр.Прогрел мотор и померял манометром.1,5кг холостой на оборотах трешку давит.По ходу клапан заклинил и перестал сбрасывать давление и как вследствие чего смерть датчика. 😁 Еще раз всем спасибо за внимание к моей проблеме.Масло всегда лил минералку,а полусинтетика для моего космича жидковата будет.Пробег как - никак практически 400000 км 😁 С 1992 года в одних руках,последний год выпуска у меня.Один раз я его разогнал до 170 км.Правда он на 140 уже плохо управляем,даже с учетом хорошей ходовой и рул.управления.Он у меня рабочая лошадка!

[777advokat777]

Ну вот, я и говорил, что клапан обратный  был виноват. Полусинтетика отнюдь не жидка для уфимского мотора. Я практически весь свой пробег в 300 тысяч проездил на полусинтетике. Главный ее плюс нормальный запуск в морозы в отличие от минералки и большая  устойчивость к температаре. При прогреве мотора минералка сильно теряет вязкость. А на высових скоростях москвич очень устойчив и хорошо управляем даже на 170. Просто для этого должно быть в машине все в хорошем состоянии тормоза и рулевое управление. Но все таки конечно в условиях наших дорог, и повсеместной установки камер лихачить не стоит. Своя жизнь дороже.

[Михаил79]

у человека классический москвич.