Юз заднего правого колеса

[Михаил]

у нас за высказывание своего мнения  будет бан? это называется цензура. да пожалуйста.

за высказывание неправильного, вредного и опасного для окружающих мнения - да
это называется цензура? и чё из этого?? тут на форуме не демократия однако. тут жестокий тоталитаризм 😀

[FIZIK]

Вставлю свои две копейки. Машина 1989 года. Покупал ее в 1993 году. Колдуна не было!!!! Не было даже следов его наличия!!! Машину и хозяина знал очень хорошо. Хозяин колдун не снимал. Его просто не было с завода.

[Михаил]

Вставлю свои две копейки. Машина 1989 года. Покупал ее в 1993 году. Колдуна не было!!!! Не было даже следов его наличия!!! Машину и хозяина знал очень хорошо. Хозяин колдун не снимал. Его просто не было с завода.

и как же там были трубки сцеплены между собой?

[FIZIK]

Трубки были соединены между собой через тройник. Тройник аккуратненько так зафиксирован на кузове. Тормозные трубки лежали ровненько и культурно, как так и было.

[Михаил]

Трубки были соединены между собой через тройник. Тройник аккуратненько так зафиксирован на кузове. Тормозные трубки лежали ровненько и культурно, как так и было.

самопал.

[FIZIK]

Дорогой товарищ!!! Я тоже так думал. Но допрос хозяина и внимательный осмотр мест крепления колдуна позволяют утверждать, что его там все таки не было. У меня кстати номер кузова 38 тысяч с копейками, а номер двигателя 19 тысяч с чем - то.

[Elektron]

Есть вариант, почему так. Была на заводе практика сборки автомобилей "для себя" - когда человек внимательно вел по конвейеру конкретный кузов от начала до конца. И вполне мог пожелать человек, чтобы "колдун" ему не ставили - "умные" люди во все времена не были редкостью.

[FIZIK]

Кстати, гайки крепления лент бензобака к кузову у меня латунные. У всех так, или только у меня?

[Ефрем]

если модератор не знает устройства наших тормозов, куда он лезет вообще?
тройник уже стоит, ничего не надо добавлять. сайт скоро превратится в сборище невежд.

[green_weevil]

Хо-хо, какой толстенный тролль 😲
Видимо большое количество руководств по ремонту тоже невежи писали.

[ABars]

Хо-хо, какой толстенный тролль 😲
...

Пусть порезвится, пока у дяди Миши ночь за окном.  😀

[MBX]

Пусть порезвится, пока у дяди Миши ночь за окном.  😀

Зато другой дядя Миша не спит  😏

[MBX]

Дорогой товарищ!!! Я тоже так думал. Но допрос хозяина и внимательный осмотр мест крепления колдуна позволяют утверждать, что его там все таки не было. У меня кстати номер кузова 38 тысяч с копейками, а номер двигателя 19 тысяч с чем - то.

Автомобиль 21412(первозданный полный вариант без модернизации), приобретенный в августе 88-го имеет дату рождения ноябрь-декабрь 87. номер кузова 10 тыщ с копейками(кузов цинкро-металл)... упомянутые гайки обычные Белебейские с нейлоновым стопором... регулятор тормозных сил естественно стоит(машина запускалась в производство государственной комиссией(раньше было только так, без сертификации). как и все элементы автомобиля . тормозная система проходила одобрение "строгой" группой "людей"😉... так что отсутствие "колдуна", косяк . На 412-м москвиче регуляторы появились еще в 75-м году даже на машинах с передними барабанными тормозами(при подготовке к переходу на модель 2140)

[Geodozer]

самопал.

А как же волги без колдуна?
Понятное дело, что 029ки - тот ещё изврат во всех отношениях, но почему его там не ставили?

Колдун - это неотъемлемая часть тормозной системы, или опция наподобие АБС?

[Elektron]

C Волгами, конкретно с 29-ми, все куда прозаичнее, чем кажется - экономия.

Регулятор тормозных сил, разумеется, неотъемлемая часть системы. И даже на автомобилях, оснащенных АБС, встречаются механические регуляторы тормозных усилий для задней оси.

[green_weevil]

Колдун - это неотъемлемая часть тормозной системы, или опция наподобие АБС?

Как правило неотъемлемая часть. Многие машины наряду с абс имеют ограничительные клапаны,  не только рычажные, но и чисто по давлению (как в теме про ваг/деу колдун).
А волга - это не показатель.

[сергей зиновьев]

У меня даже на грузовой вольве стоит, с пневмотормозами.

[ABars]

Как правило неотъемлемая часть. Многие машины наряду с абс имеют ограничительные клапаны...

Имели. Современная четырехканальная АБС сделала их не нужными.

[green_weevil]

Имели. Современная четырехканальная АБС сделала их не нужными.

Возможно они и сейчас сесть внутри этих гидроблоков.

[FIZIK]

Автомобиль 21412(первозданный полный вариант без модернизации), приобретенный в августе 88-го имеет дату рождения ноябрь-декабрь 87. номер кузова 10 тыщ с копейками(кузов цинкро-металл)... упомянутые гайки обычные Белебейские с нейлоновым стопором... регулятор тормозных сил естественно стоит(машина запускалась в производство государственной комиссией(раньше было только так, без сертификации). как и все элементы автомобиля . тормозная система проходила одобрение "строгой" группой "людей"😉... так что отсутствие "колдуна", косяк . На 412-м москвиче регуляторы появились еще в 75-м году даже на машинах с передними барабанными тормозами(при подготовке к переходу на модель 2140)

Кстати, старые кузова имели пятую точку крепления балки к лонжеронам. От левого лонжерона шла дополнительная косынка. На кузовах середины девяностых я такой деталюшки уже не видел. И старые кузова все - таки делали лучше. У меня наконец - то подгнил левый передний поддомкратник. следующим летом этот угол переваривать буду. Свинство какое - то, всего 27 лет проработало. Родные помпа и бензонасос всего 15 лет проработали.....Подушки двигателя и коробки еще родные.