Юз заднего правого колеса

[Elektron]

на практике регулятор ни у кого не работает

А зачем такие громкие заявления?! Много людей держит машины в исправном состоянии и у них все работает. А вот те, кто не умеет держать машину исправной, начинают удалять "лишние" детали.

И голову да, включать надо.
Давление чем создается? - поступлением жидкости. Не поступает жидкость - нет давления. Для того, что колодки слегка прижать к барабану и чтобы прижать их сильно, нужно разное количество жидкости. Регулируем поступление жидкости - регулируем давление. Что и реализовано в "колдуне" - регулировка давления через количество поступающей жидкости.

[ABars]

...
Для того, что колодки слегка прижать к барабану и чтобы прижать их сильно, нужно разное количество жидкости. Регулируем поступление жидкости - регулируем давление.
...

Нихренасе. 🚬 "А мужики то не знают..." (с) 🥁

Колодки не деформируются в процессе прижатия. По-этому, прижаты они слегка, или очень сильно - количество жидкости неизменно, ибо она несжимаемая. Изменяется только давление, которое регулируется усилием вдоль оси на поршень ГТЦ.

И, кстати, о поступлении. При нажатии на педаль перекрываются "подпиточные" отверстия в ГТЦ и отсекается некоторый объем тормозухи. Все перемещения педали уходят в деформацию (расширение) тормозных шлангов. Чем лучше шланг, тем меньше это движение.

ЗЫ Это при исправной системе. Если не так, может быть совсем-совсем не так... 🤪

[green_weevil]

Нихренасе. 🚬 "А мужики то не знают..." (с) 🥁

О, буквоеды проснулись. На бытовом уровне Elektron все верно написал. А жидкость очень даже сжимаема 😉, во всяком случае имеет коэффициент сжимаемости. Он конечно невелик, но тем не менее 😏
Ну и деформируется ВСЕ в соответствии с законом Гука: и шланги, и трубки, и колодки, и барабаны с суппортами. Просто в разной степени, и на это все тратится тормозная жидкость 😉

[Elektron]

А ничего, что для движения поршня в цилиндре нужно подать в этот самый цилиндр определенный объем жидкости?
Блокировка колеса примерно соответствует максимальному ходу поршня/поршней в рабочем цилиндре. И момент блокировки от начала торможения зависит именно от того, насколько быстро поступит в цилиндр объем жидкости, необходимый для хода поршня. Нет жидкости - нет давления, нет и движения поршня. Ограничиваем поступление жидкости - отдаляем момент блокировки.

[ABars]

... Ограничиваем поступление жидкости - отдаляем момент блокировки.

ИМХО Вы смотрите на процесс под очень хитрым углом сквозь несколько отражающих зеркал. Все известные мне "колдуны" работают именно по давлению.
ИМХО 2 Просто ограничив поступление жидкости вы ничего не добьетесь, т.к. поступивший объем должен быть привязан к размеру зазоров, кривизне, овальноси барабанов и т.п.

...
На бытовом уровне Elektron все верно написал.

А жидкость очень даже сжимаема 😉, во всяком случае имеет коэффициент сжимаемости.
...

Электрон немного попутал причину, процесс и следствие.

Я, увы, не знаком с такими цифрами. Не покажете?

О, буквоеды проснулись. ...

😏 Я сегодня добрый. Я вас прощаю. 😎

[Elektron]

Ну так просветите же нас, опишите подробно схему работы "колдуна" с точки зрения давления.

[ABars]

 🍈🍈

Ну так просветите же нас, опишите подробно схему работы "колдуна" с точки зрения давления.

Если мне не изменяет, вот в такой книжке было подробно описано.
Или в такой же, только с рыжей обложкой.
Или в не такой.
В общем, вы поняли направление?
В котором искать... 😘

[ALEKC74]

🍈🍈
Если мне не изменяет, вот в такой книжке было подробно описано.
Или в такой же, только с рыжей обложкой.
Или в не такой.
В общем, вы поняли направление?
В котором искать... 😘

страница 211
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2Fq28Cg0yOFTp4UNQPEeZYoIPBpdYn8Gh5e9QUeIJBi9o%3D&name=AZLK_book_2141_2.pdf&c=57af42bd53f8

[Ефрем]

как сказал один из героев известного мультфильма "Том и Джерри" - не всему написаному верь. совершенно не понятно, как может  динамически регулироваться давление в заднем контуре. наверное я тупой. 😝

[Михаил]

как сказал один из героев известного мультфильма "Том и Джерри" - не всему написаному верь. совершенно не понятно, как может  динамически регулироваться давление в заднем контуре. наверное я тупой. 😝

не самое плохое предположение.

[green_weevil]

как сказал один из героев известного мультфильма "Том и Джерри" - не всему написаному верь. совершенно не понятно, как может  динамически регулироваться давление в заднем контуре. наверное я тупой. 😝

оно не прямо так и регулируется, просто при определенных условиях перестает расти, о снижении речь не идет.

[Elektron]

🍈🍈
Если мне не изменяет, вот в такой книжке было подробно описано.
Или в такой же, только с рыжей обложкой.
Или в не такой.
В общем, вы поняли направление?
В котором искать... 😘

А теперь, на основе прочитанного, выше вот даже страницу любезно подсказали, попробуйте описать работу "колдуна" так, как Вы ее поняли. Только не цитируя книгу, а своими словами.

p.s. У нас в техникуме на технических и технологических дисциплинах, типа устройства станков, если отвечающий у доски начинал наизусть зачитывать учебник или лекцию, его без лишних разговоров сжали на место с оценкой 2 балла. Потому что если не можешь понять и своими словами объяснить, на пальцах, то хреновый из тебя специалист получится.

[ALEKC74]

А теперь, на основе прочитанного, выше вот даже страницу любезно подсказали, попробуйте описать работу "колдуна" так, как Вы ее поняли. Только не цитируя книгу, а своими словами.

определенное положение поршня в колдуне, перекрывает контур при определенном давлении
чем меньше вдавлен, тем раньше перекроет
при торможении, зад приподнимается, поршень выдвигается. далее, после колдуна, давление  не растет
так устроит?

[Ефрем]

а вот если давление выросло до поднятия зада и перекрытия колдуна, то уже не опустится вовремя при уменьшении усилия на педали тормоза, значит будет задержка растормаживания задних колес. катайтесь ребята с колдунами.
тут заглянул под задницу шнивы - так там вообще стоит сдвоенный колдун, 4 штуцера на нем - бред сивой кобылы. 😲

[ALEKC74]

а вот если давление выросло до поднятия зада и перекрытия колдуна, то уже не опустится вовремя при уменьшении усилия на педали тормоза, значит будет задержка растормаживания задних колес. катайтесь ребята с колдунами.
тут заглянул под задницу шнивы - так там вообще стоит сдвоенный колдун, 4 штуцера на нем - бред сивой кобылы. 😲

если давление возросло до поднятия зада, то перед у вас не тормозит. катайтесь, только других не убейте
сдвоенный колдун с восьмерки. в чем бред?

[green_weevil]

а вот если давление выросло до поднятия зада и перекрытия колдуна, то уже не опустится вовремя при уменьшении усилия на педали тормоза, значит будет задержка растормаживания задних колес. катайтесь ребята с колдунами.
тут заглянул под задницу шнивы - так там вообще стоит сдвоенный колдун, 4 штуцера на нем - бред сивой кобылы. 😲

какая задержка? это же не кран вкл/выкл, этим же излишним давлением клапан и откроется изнутри, как пробка шампанского

[Ефрем]

просто я считаю, что даже исправно работающий колдун, что редкость, вносит непредсказуемость в работу задних тормозов. зачем это нужно?

[green_weevil]

просто я считаю, что даже исправно работающий колдун, что редкость, вносит непредсказуемость в работу задних тормозов. зачем это нужно?

в чем непредсказуемость исправно работающего колдуна?

[ABars]

А теперь, на основе прочитанного, выше вот даже страницу любезно подсказали, попробуйте описать работу "колдуна" так, как Вы ее поняли. Только не цитируя книгу, а своими словами.
...

Лом строительный D=28 мм L=1250 мм. Круглый. 3 раза.

ЗЫ Если честно, после плотного знакомства с АБС с ебэдой (ABS with EBD), позабыл устройство сего каменного топора.
Где-то как-то эта фиговина ограничивает давление по хитрому алгоритму.  🤪

[Elektron]

ABars, я другого ответа и не ожидал. 🥁

если давление возросло до поднятия зада, то перед у вас не тормозит. катайтесь, только других не убейте

Если при торможении зад поднимает, значит перед тормозит отлично. Пикирующий момент как раз возникает из-за торможения передних колес. Другое дело, что если зад слишком уж стремится подняться, значит задние тормоза не очень-то стремятся тормозить.

Блин, вот не догадался я фото сделать, когда тормоза после установки нового "колдуна" настраивал - следы торможения на асфальте очень хорошо демонстрируют, как "колдун" работает. На неделе, если поеду в гараж, повторю эксперимент.