Доделка солекс под 1.8

[Danilko]

Имеем 1.8 узам и солекс 41. Что можно сделать с карбом (жиклеры, носики, трубки, кулачки) нужен конфиг максимального отжатия карба. Без пиления диффузоров, и с адекватным расходом. Но чтоб машина полевала😀😀

[MBX]

 3313 или 3318?
 На карбюраторе трубка отбора разряжения на вакуумный корректор трамблера присутствует?
 И номер трамблера?

[Danilko]

3313 или 3318?
 На карбюраторе трубка отбора разряжения на вакуумный корректор трамблера присутствует?
 И номер трамблера?

3313 дефорс но голова спилена на 2 с лишним мм. В карбе есть трубка, до меня кто то сделал. Трамблер не знаю.

[MBX]

   Трамблер не знаю.

А знать нужно!
Сам жиклеры сможешь сделать?

[Danilko]

А знать нужно!
Сам жиклеры сможешь сделать?

трамблер с 1.7 снимал хз какая маркировка. есть возможность сделать жиклеры. Но желательно готовые поставить))

[MBX]

трамблер с 1.7 снимал хз какая маркировка. есть возможность сделать жиклеры. Но желательно готовые поставить))

Готовых не найти(хороших а некоторые не существуют в "природе"😉.
Зеркальцем подлезь, прочитай маркировку трамблера. От характеристик зажигания будет зависеть, "поедет"  ли твой мотор в желаемом режиме.
 Имеются "под руками" настройки и карбюратора и трамблера, чтоб машина "поливала"... не экологично, но очень приемлемо по расходу.

[Danilko]

Посмотрю конечно. Но на днях бсз уже будет. Что в карб то можно засунуть. Явно жиклеры больше только какие. Носики, кулачок

[Павел2.0i]

У меня стоит 21041 карб на 1.7,очень доволен им в стоке.И по расходу и по динамике.С 21073 расход был больше и первая камера "не ощЭнь",с 041м стал реже вторую камеру открывать,а если и открываю,крутится лучше мотор.С ним могу 4ю передачу выкрутить до 6000, коробка 4.375

[Danilko]

Готовых не найти(хороших а некоторые не существуют в "природе"😉.
Зеркальцем подлезь, прочитай маркировку трамблера. От характеристик зажигания будет зависеть, "поедет"  ли твой мотор в желаемом режиме.
 Имеются "под руками" настройки и карбюратора и трамблера, чтоб машина "поливала"... не экологично, но очень приемлемо по расходу.

Посмотрю конечно. Но на днях бсз уже будет. Что в карб то можно засунуть. Явно жиклеры больше только какие. Носики, кулачок. Экология как бы не интересна лишь бы не дымел не вонял сильно и ехал от души

[777advokat777]

Чтобы ехал от души поставь жиклеры 1 камера топливный 107,5, воздушный 155. Вторая камера топливный 120, воздушный 135. Растяни пружину ЭМР приблизительно на два витка по длине. Уровень топлива по инструкции. Желательно сделать обратку, тобы летом не кипел. для начала хватит. Чтобы было побольше гари можно жиклер ЭМР развернуть иглой от одноразового шприца с параметрами иглы 0,7. Будет еще лучше. Ну а вообще перечень доработок очень большой при желании. Тут все зависит от умения возможностей и квалификации. На ю тубе например Ян Корепанов разворачивает большие диффузоры и дорабатывает малые. Я не сторонник этого, поскольку карбюратор нужно фактически заново перенастраивать используя другие параметры. Хотя лично у него получаются неплохие результаты. Но это когда знаешь что делать, а когда нет, то карбюратор очень быстро превращается просто в кусок алюминия, который только и можно на метал сдать.

[ALEKC74]

то карбюратор очень быстро превращается просто в кусок алюминия, который только и можно на метал сдать.

не берут. говорят не люминий это

[MBX]

 ХХ ТЖ 40-42(это уже по переходной системе определишься, этот жиклер важней именно для неё)
      ВЖ 150
 1-я камера
 ТЖ 105-107,5
 ВЖ 122-125(для твоего варианта,с степенью около 8, возможно предпочтительней 125)
 2-я камера
 ТЖ 122,5
 ВЖ 130-135
 ЭМР
 ТЖ 50 (пружинка ЭМР от карбюратора ВАЗ 2108(обязательно, иначе "захлебнешься"😉
 Ускорительный насос.
 Распылитель штатный(40/40)
 Кулачек №5 (от карбюратора ДААЗ 21053, второго варианта)
 Эконостат не трогаешь.
 Выделенные жиклеры самодельные.

 Мотор будет работать хорошо только на трамблере с такими характеристиками(это 2-й вариант 3317)


 Центробежный регулятор на низах желательно на нижнем значении диапазона, на верхах на верхнем.

 Ориентировочно по расходу
 Трасса 7-7,5л на "сотню" при 90 км/ч
 Город летом
 свободный 12-13(эксплуатационный)
 "плотный"(с короткими поездками) 13-14,5
 Город зима 15-16(эксплуатационный на плотном городе)
 Появится возможность передвигаться на малых оборотах, вариант более эластичный.
 Разгон до 100км/час 13-14 секунд