коробка не садится

[MOSKVAR-991]

Парни обьясните незнающиму,купил комплект сцепления лук и коробку с колоколом под жиговский мотор,поставил карзину,отцентровал диск первичным валом,перекинул колокол на купленную коробку казалось бы готово,но второй день уже не могу поставить её,упирается будто кудато пару сантимов недоходит.Сосед дедок говорит что в валах проблема,типа сами коробки немного разные она же на жиговском двиге была,короч понять не могу ничего,как её заставить встать на место?

[panich23]

Сосед дедок говорит что в валах проблема,типа сами коробки немного разные она же на жиговском двиге была

Больше никогда не слушайте этого дедка....откровенный маразм. 

Есть одно условие, которое не все знают, без которого КПП-2141 не сможет встать на место - нужно чтоб при установке КПП на место, выжимной подшипник был отодвинут назад. Для этого ставим распорку между упором троса и рычагом сцепления, отодвигая её вниз....остальное, дело техники.

[s100por]

Ещё могут не совпадать шлицы. Надо за фланцы приводов чуть провернуть вал.

[Технарь]

первичный вал коробки смазать надо , то место каким он в подшипник коленвала входит, иногда помогает 👋

[Demonn41]

Ещё могут не совпадать шлицы. Надо за фланцы приводов чуть провернуть вал.

Верно !
Брать за оба фланца одновременно и повращать, что бы первичный вал провернуть...вперёд-назад, без разницы.
Можно ещё сам коленвал провернуть.
Рычаг сцепления, при монтаже, желательно фиксировать проволокой в выжитом положении, что бы подшипник выжимной на направляющей фтулке максимально расположился и не слетел.
А ещё между двигателем и балкой не забыть чёпик вставить, что бы двигатель как бы опрокинуть назад (если один ставишь, без помошника)...без этого коробка тож не  натянется.

[Elektron]

Еще есть приколюха, я так на Ниве попался - могли две центровочные втулки на одной шпильке встретиться. Хотя тут колокол-то свой остался, так что наверное не Ваш случай.
Так что скорее всего просто в шлицы не попали.

[MOSKVAR-991]

тоесть разница только в колоколах под каждый двиг,а сами коробки абсолютно одинаковы?проблема только в том что я попасть немогу хотя и не первый раз уже ставлю,ещё интересную штуку заметил после нескольких попыток поставить снял её а на корзине на самих лепестках видны следы кабудто упирался валом в них,от куда эти царапины,карзина новая,все условия выше перечисленные были соблюдены?

[MOSKVAR-991]

Здесь же ничего другого быть не может комплект сцепления москвичёвский,перед установкой проверил сам диск на вал прекрасно одеваетсяЭ,а когда коробка упирается в чёто за флянцы легко крутиться,такое ощущение что она и не валом упирается,пипец мистика какая-то,былобы неплохо заглянуть во внутрь,но там закрыто всё,короч буду мучаться дальше!

[Antonio]

сними сцепление и попробуй диск на шлицы первичного вала надеть, диск должен без заеданий елозить по всей длине шлицов.

[Elektron]

сними сцепление и попробуй диск на шлицы первичного вала надеть, диск должен без заеданий елозить по всей длине шлицов.

Здесь же ничего другого быть не может комплект сцепления москвичёвский, перед установкой проверил сам диск на вал прекрасно одевается

Типа "чукча не читатель, чукча писатель, однако!"

[Elektron]

MOSKVAR-991, Вы коробку как ставите? Снизу из ямы на руках толкаете? Опишите процесс, может проблема в методе, а не в железе.
И я Вам настоятельно рекомендую изучить метод установки коробки с помощью троса и подкатного домкрата, как гораздо менее трудозатратный.

Коробки абсолютно все одинаковые, отличаются только "колоколами" под разные двигатели.

Если вал легко крутится, значит коробка даже до диска еще валом не достала. Скорее всего коробка идет слегка на перекос, отсюда и следы на корзине - валом цепляете.
Выжимной точно назад отведен и лапка сцепления зафиксирована?

[MOSKVAR-991]

всё получилось,проблема была зализанные шлиы на диске после первой неудачной попытки поставить,снял диск подогнал к первичному валу,смазал вал и внутри диска,всё как по маслу зашло.А ямы у меня нет,живу на квартире поэтому такой роскошью не распологаю,всё делаю на земле подняв машину на брёвна!Спасибо за помощь!!

[shaman2141]

 🤕есть ещё такое дело,высота шлицевой втулки на ведомом диске для ВАЗ мотора больше на 25_30мм чем для узама,сам попадал с такой херней,втулку направляющую выжимного потом может оторвать и привет снова снятие КПП

[Elektron]

есть ещё такое дело,высота шлицевой втулки на ведомом диске для ВАЗ мотора больше на 25_30мм чем для узама

Все же наверное на 2,5-3 мм. И не у каждого ВАЗ-диска такой косяк присутствует, зависит от производителя. По инструкции сцепление на "для ВАЗ" и "для УЗАМ" не разделяется.

[ALEKC74]

все ставится легко и просто 😁

[Elektron]

На редкость дебильный метод на видео! Лазить под машину, чтобы корячить на себе коробку - да ну на хрен такое счастье!
Я снизу только одно делаю - болты задней опоры прикручиваю и кулису присоединяю. Все остальное сверху. Ну еще на колени встать приходится, чтобы домкратом управлять. Физического напряжения - НОЛЬ! Крайний раз коробку ставил, вообще не испачкался даже - шмотки чистые, руки чистые.

[shaman2141]

Все же наверное на 2,5-3 мм. И не у каждого ВАЗ-диска такой косяк присутствует, зависит от производителя. По инструкции сцепление на "для ВАЗ" и "для УЗАМ" не разделяется.

есть разделение конкретно для ваз и москвич ,т.е 06 сцепа не просто ставится на москвич,хотя тут все зависит от завода изготовителя сцепы,могут короткую втулку сделать а могут и подлиннее.сам через это прошел.

[Basil]

Центровка диска сцепления нужна, либо оправкой, либо первичным валом отдельно. Иначе первичный вал в подшипник маховика не попадает. И еще завалить мотор назад (для УЗАМа), не знаю как с жигулевским, если кпп с задней опорой, крепления кузова не дают соосность соблюсти агрегатов.

Но это все гораздо проще снятия кпп на поперечном двигателе  😂

[sanekyoo]

На поперечном двиг. за Пару часов можно неспеша снять двиг.
Наклоняется двиг в лево и кпп снимается.
Даже колеса не снимаю
и самое главное кпп в разы легче чем у 2106 или чем 2141

[777advokat777]

На второй день покупки Москвича тоже возникла такая же проблема. Уже после покупки в автосалоне "Маус Моторс" в Москве ул. Нижние Поля д.31 собирался ехать домой это было 31 октября 1997 года. Посмотрел вниз машины лужа. по маслу определил ТАД 17 из коробки. Отправил утром отца в Южный порт. Он купил сальник первичного вала КПП и шестигранник для снятия шрусов. Процедура замены сальника прошла успешно, однако кпп не хотела садиться на место. На улице 1 ноября 1997 года уже пошел снег вечерело, стало темнеть. Ремонт производился на эстакаде в гаражном кооперативе. Подошел вызванный гаражный мастер, он наклонил двигатель маховиком вниз зафиксировав его трубой уперев ее в передний край мотора и КПП встала на место. Дальше было дело техники. Все собрали и поехали. На подъезде к Мичуринску загудела КПП и подшипник передней правой ступицы и потек передний правый суппорт, а затем застучала передняя правая газовая стойка. Но это уже была другая тема.