"Дует" из маслозаливной горловины.

[alladim]

Всем привет!
Собственно, сабж.
Двигатель уже очень сильно не новый, старый хозяин божился, что добросовестно сделана расточка. Масло не ест. Выхлоп не сизый, не белый. Свечи без налёта-нагара (NGK, отходили тыщ 20).
Вопрос: на что настраиваться, или сам смогу сделать?
Гуглил на тему, говорят про компрессионные кольца, но тогда должен же масло есть, нет?

[ABars]

Не мешай технике работать.

[FIZIK]

Не мешай технике работать.

+100500

[alladim]

Не мешай технике работать.

😀)
Не могу сказать, что СОВСЕМ всё нормально. Конкретно этот косяк напрягает тем, что вся голова в масле, периодически надо мыть. Ну и пугают же!

[Fraps1989]

😀)
Не могу сказать, что СОВСЕМ всё нормально. Конкретно этот косяк напрягает тем, что вся голова в масле, периодически надо мыть. Ну и пугают же!

Может крышку маслозаливной горловины поменять ?

[alladim]

Может крышку маслозаливной горловины поменять ?

Менял, стоит новая ВАЗовская.
Я говорю, напрягает не особенно если не является симптомом чего-то опасного. Тем более, что, масло на голове у него столько, сколько я его знаю.

[FIZIK]

А вентиляция картера в порядке? Не забита? В ВАЗовском двигателе в штуцере крышки для отвода картерных газов стоит интересная спиралеобразная сеточка-пламегаситель. Если она забивается отложениями, то из двигателя из всех щелей начинает масло выдавливать.

[alladim]

А вентиляция картера в порядке? Не забита? В ВАЗовском двигателе в штуцере крышки для отвода картерных газов стоит интересная спиралеобразная сеточка-пламегаситель. Если она забивается отложениями, то из двигателя из всех щелей начинает масло выдавливать.

Вооот, сам думаю, чё это из сапуна не сифонит? Думал, что это показатель образцового состояния поршневой системы 😁
А её прочистить или менять?
Жаль, не могу пока карму плюсовать, мне тут уже неоднократно толковые советы давали.

[777advokat777]

Все просто, нужно померить компрессию в цилиндрах манометром, и измерить давление масла. Компрессионные кольца влияют на компрессию, а маслосьемные удаляют масло со стенок цилиндров. При износе компрессионных масло пойдет из всех щелей. При износе маслосъемных синий дым и повышенный расход масла. Если компрессия слабая 8-9 кг/см2 и давление масла 0.5кг/см2 на холостых, а на ходу менее 2 кг/см2 то мотор в капремонт. Он должен быть чистым и картерные газы не должны со свистом вырываться из мотора.

[FIZIK]

Вооот, сам думаю, чё это из сапуна не сифонит? Думал, что это показатель образцового состояния поршневой системы 😁
А её прочистить или менять?
Жаль, не могу пока карму плюсовать, мне тут уже неоднократно толковые советы давали.

Сетчатый пламегаситель о котором я Тебе писал выше, можно просто промыть в растворителе или бензине. Ты его сначала вытащи и глазами посмотри что и как.

[v_caspian]

На моем вазомоторе прилично так "дуло" всегда, сколько я его помню.
Масло сильно не жрет? Компрессия хорошая? Не мешайте мотору работать, как сказали выше. Ну сепаратор картекрных газов промойте максимум.

[Geyf]

Так называемый сетчатый пламегаситель вазомотора (может все-таки не пламегаситель, а маслоотделитель? ибо в картере не может быть пламени) по факту не способен ничего гасить или отделять. Слишком грубая, символическая конструкция, а-ля привет 70-е. Обычно ВАЗ дует вместе с маслом, главное чтобы оттуда не дымил. И усё. 

[molniya380]

 alladim,удали пружинку из шланга вент.картера,открой стакан(вент.картера) внизу и посмотри на предмет грязи и отложений....у меня тоже дует не хило,но я на это не обращаю внимания-компрессия в норме,масло не жрёт я смирился с замасливанием вокруг масло-заливной крышки(одел поролоновое колечко вокруг),пробег моего шахид-мотора 230000км.

[Geyf]

пробег моего шахид-мотора 230000км.

Вот ответ на вопрос. И к чему тут маслоотделитель? Пускай себе дует.
alladim, может вам поможет вот эта схожая тема про рено:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=78930.0

[FIZIK]

Так называемый сетчатый пламегаситель вазомотора (может все-таки не пламегаситель, а маслоотделитель? ибо в картере не может быть пламени) по факту не способен ничего гасить или отделять. Слишком грубая, символическая конструкция, а-ля привет 70-е. Обычно ВАЗ дует вместе с маслом, главное чтобы оттуда не дымил. И усё.

У сеточки несколько функций. Первая - маслоотделитель. А вот вторая, действительно, пламегаситель. В случае, если из-за проблем с зажиганием или чего - нибудь подобного, воспламеняется смесь в диффузорах карбюратора - препятствовать попаданию пламени в полость мотора, чтобы не воспламенились картерные газы.

[Geyf]

Да, я в курсе этой теории. Только на практике картерные газы без катализатора воспламениться не могут. А вот отделить масло при вентиляции - куда более важная и необходимая функция.

[FIZIK]

Да, я в курсе этой теории. Только на практике картерные газы без катализатора воспламениться не могут. А вот отделить масло при вентиляции - куда более важная и необходимая функция.

Я это вычитал в какой-то старой Советской книге по ВАЗовскому двигателю. Что прочитал - то и процитировал.
Строго говоря, картерные газы это смесь паров масла, выхлопных газов и рабочей смеси. Еще могут попасть пары бензина в случае протечки диафрагмы бензонасоса. Вероятность того, что при каком-либо стечении обстоятельств в составе картерных газов будет достаточно топлива и окислителя для воспламенения открытым пламенем, все - таки отлично от нуля. Думаю, что конструкторы решили перестраховаться и поставили пламегаситель.

[Geyf]

Ну и к чему может привезти взрыв паров внутри закрытого чугунного блока? Отдавая должное конструкторам и их перестраховке - абсолютно ни к чему. На тазо-классике проехал больше миллиона км, в том числе на самых убитых моторах. Обратные хлопки пламени от карба видел каждый день. Все кто через это прошел, укажет только на основную проблему вентиляции - выброс масла через псевдо-отделитель, почему трубу исторически и выбрасывали наружу. Ну пусть будет пламегаситель, может он с этой функцией лучше справляется  😁

[FIZIK]

Принудительный отсос картерных газов сделан просто для экологии. Чтобы токсичные газы не попадали в атмосферу. А практической пользы для мотора от него никакой.

[Geyf]

Принудительный отсос картерных газов сделан просто для экологии. Чтобы токсичные газы не попадали в атмосферу. А практической пользы для мотора от него никакой.

Здрасте. А повышенный давляк в картере при отсутствии отсоса тоже безразличен мотору?