Нет давления масла

[Технарь]

или чего то не то с редукционным клапаном

[harrion]

вот с редукционном клапаном возможно что то не так.
Я не знаю как его проверить.
Он у меня сейчас затянут ровно на середину, думал его отрегулировать как только соберу всю систему

[MBX]

вот с редукционном клапаном возможно что то не так.
Я не знаю как его проверить.
Он у меня сейчас затянут ровно на середину, думал его отрегулировать как только соберу всю систему

Давай логически.
 До того как заменил шестерни, какое было давление?

[harrion]

Давай логически.
 До того как заменил шестерни, какое было давление?

давай
не замерял, но оно было, даже пусть минимальное.

[MBX]

давай
не замерял, но оно было, даже пусть минимальное.

Значит, если даже, при полностью зажатом редукционном клапане не появится давление, косяк в шестернях 😕
 Проверь у редукционного клапана посадку конуса плунжера на седло(плотно прилегает?)... но дело в том, что при холодном пуске состояние размерных цепей клапана не столь уж и важны(на холодном масле) "здесь" важней сбросит ли он лишнее давление

[harrion]

Значит, если даже, при полностью зажатом редукционном клапане не появится давление, косяк в шестернях 😕
 Проверь у редукционного клапана посадку конуса плунжера на седло(плотно прилегает?)... но дело в том, что при холодном пуске состояние размерных цепей клапана не столь уж и важны(на холодном масле) "здесь" важней сбросит ли он лишнее давление

Есть 2 редукционника, поставлю тот, что 100% работал.
клапан закрутить до конца на нем лучше или среднее положение, или отпустить?
хорошо, возьму б.у шестерни с ебе.... "сильным" люфтом, попробую...
Про редукционник подскажите

[FIZIK]

Так как у Тебя нет давления масла вообще. Даже не давления, а подачи, то закрути редукционный клапан пока до упора. Появится давление - будешь клапан регулировать. При избыточном давлении масла, максимум что может случиться, это выдавить кольцевую прокладку из под фильтра. больше ничего в моторе не страдает. Проверено многократно экспериментально.

[MBX]

Так как у Тебя нет давления масла вообще. Даже не давления, а подачи, то закрути редукционный клапан пока до упора. Появится давление - будешь клапан регулировать. При избыточном давлении масла, максимум что может случиться, это выдавить кольцевую прокладку из под фильтра. больше ничего в моторе не страдает. Проверено многократно экспериментально.

Да нет, корпуса тоже рвет, редко , но бывает

[MBX]

Есть 2 редукционника, поставлю тот, что 100% работал.
клапан закрутить до конца на нем лучше или среднее положение, или отпустить?
хорошо, возьму б.у шестерни с ебе.... "сильным" люфтом, попробую...
Про редукционник подскажите

поставь в среднее положение

[FIZIK]

Да нет, корпуса тоже рвет, редко , но бывает

Думаю, что только в Челябинске 😁

[ALEKC74]

Есть 2 редукционника, поставлю тот, что 100% работал.
клапан закрутить до конца на нем лучше или среднее положение, или отпустить?
хорошо, возьму б.у шестерни с ебе.... "сильным" люфтом, попробую...
Про редукционник подскажите

по ссылочке то ходил? я на второй странице давал
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=69971.0

[harrion]

Так как у Тебя нет давления масла вообще. Даже не давления, а подачи, то закрути редукционный клапан пока до упора. Появится давление - будешь клапан регулировать. При избыточном давлении масла, максимум что может случиться, это выдавить кольцевую прокладку из под фильтра. больше ничего в моторе не страдает. Проверено многократно экспериментально.

не прав ты, оно есть, но маленькое. В фильтр набирает и все.

[harrion]

по ссылочке то ходил? я на второй странице давал
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=69971.0

Ходил, смотрел, шариков нету)

[ALEKC74]

Что во всем тамбове нет подшипника из которого можно добыть нужный шарик

[x6tance]

от ступичного подшипника идеально подходит. зашёл в ближайшее сто и взял горсть обойм с шариками.
давления сразу на 0.5 кг выросло.

[harrion]

Что во всем тамбове нет подшипника из которого можно добыть нужный шарик

Та есть, за ними ходить надо)
В гараже нет.

Уважаемые, поставил какие то шестерни, с люфтом. Давление появилось.
Клапан отрегулировал на 5. Дальше отсекает.
Лампа горит на холостых ( по звуку до 1200 оборотов, тахометр не работает)
Разбирать и менять что то глубоко в двигателе не хочется.
Хочется найти шестерни без зазоров и поставить их.
Какие брать? Может кто подскажет?
И как правильно настроить редукционник что бы он дал прирост давления на холостых?

[harrion]

от ступичного подшипника идеально подходит. зашёл в ближайшее сто и взял горсть обойм с шариками.
давления сразу на 0.5 кг выросло.

0,5 на холостых?

[MBX]

Та есть, за ними ходить надо)
В гараже нет.

Уважаемые, поставил какие то шестерни, с люфтом. Давление появилось.
Клапан отрегулировал на 5. Дальше отсекает.
Лампа горит на холостых ( по звуку до 1200 оборотов, тахометр не работает)
Разбирать и менять что то глубоко в двигателе не хочется.
Хочется найти шестерни без зазоров и поставить их.
Какие брать? Может кто подскажет?
И как правильно настроить редукционник что бы он дал прирост давления на холостых?

От редукционного клапана давление на холостых не зависит, если он герметичен по плунжеру и не имеет зазора между корпусом и ответным отверстием в передней крышке. Плунжер притереть или заменить на новый , или шарик(как советовали ребята)
 Шестерни искать на авито, или новую крышку в сборе.

[FIZIK]

От редукционного клапана давление на холостых не зависит, если он герметичен по плунжеру и не имеет зазора между корпусом и ответным отверстием в передней крышке. Плунжер притереть или заменить на новый , или шарик(как советовали ребята)
 Шестерни искать на авито, или новую крышку в сборе.

Я летом на АВИТО новую Советскую крышку с насосом в сборе купил вообще за 800 рублей 😁

[harrion]

Я летом на АВИТО новую Советскую крышку с насосом в сборе купил вообще за 800 рублей 😁

буду ждать лета!