не как не хочит тянуть мосвич 2140

[георг2]

ЗЫ: это я к тому что набор: голова-прокладка-блок не травят.

  Не успел проверить,пост прочитал только сегодня вечером,а авто далековато,завтра утром напишу вам ответ тоисть уже сегодня утром....
  Вот еще
 Когда  после поездки , глушу двигатель и слышно как травит с под крышки радиатора , открываю крышку и с радиатора фонтаном ОЖ ,
Температура 80 двигателя
Крышка новая

[AL.NE.]

Крышка радиатора имеет две функции: закрывает горловину направляя излишек ОЖ возникающий при прогреве ДВС в расширительный бачек. С увеличением температуры хорошая ОЖ расширяется довольно сильно. Вторая: клапан(нижняя резинка) закрывает сист охл для повышения давления в сист охл для повышения температуры закипания ОЖ (принцип скороварки - там под крышкой давление повышенное и вода кипит при темпер. не 100 а 110/115 град - мясо/косточки для студня быстрее варятся). При этом давлении ОЖ омывая стенки головки не закипает, а хорошо отбирает тепло от головки. Клапан держит что то около1,3/ 1,5 атм.(не точно -интересно покопай нет) При остановке двс температура ОЖ в головке начинает повышаться -  ОЖ расширяется и превышает момент срабатывания клапана. Он честно стравливает давление до нормы. При охлаждении происходит обратный процесс- температура падает  ОЖ сжимается  и тут главное! втягиваться в радиатор должна ОЖ которая  стоит неразрывным столбом(без воздуха)от тонкой трубки горловины радиатора до расширительного бачка.  Из под верхней крышки радиатора ничего!!!! выходить не должно  - всё должно уходить в расш бачек.(может это проходит ОЖ через клапан в расш бач. - поливаем крышку мыльным раствором и следим за уровнем ОЖ в расширит. бачке. Слей ОЖ из бачка оставь ОЖ на 2/3 от длины трубки поднятой вверх и следи за уровнем)    80 град это температура ОЖ а какая температура стенок камер сгорания в момент остановки двс? Давление в С Охл.  не позволяет ОЖ закипать! При резком сбросе давления температура закипания ОЖ становится 100град а двс отстановлен и ОЖ не омывает стенки головки. ОЖ начинает резко нагреваться и.... резко закипает в каналах ГБЦ создавая сильнейший избыток давления и выдавливает ОЖ куда? правильно по пути минимального сопротивления - в лицо недалёкому автовладельцу. Но т.к. Вы поток кипящей ОЖ в лицо не получали следовательно это не про Вас!Сэр!    Новая крышка не показатель исправности. 
 как то так

[AL.NE.]

 
Температура 80 двигателя

  😁 😁 😁 😁 😁 по шкале на приборке 😁 😁 😁 😁

[ABars]

...
  Вот еще
 Когда  после поездки , глушу двигатель и слышно как травит с под крышки радиатора , открываю крышку и с радиатора фонтаном ОЖ ,
...

Извините, но очень похоже, что в школе физику вы прогуливали. 😏
При закрытой крышке система находится под давлением, и температура кипения в ней несколько выше, чем в открытой системе.
Открыв крышку, вы создаете условия для закипания перегретой жидкости и резкого увеличения занимаемого ею объёма.

ЗЫ Очень рекомендую вам прекратить такие эксперименты, пока глазки целы.

ЗЗЫ У нас здесь, конечно, не институт благородных девиц, но некоторые употребленные вами выражения несколько коробят. Относитесь уважительно к своим собеседникам.

[георг2]

  😁 😁 😁 😁 😁 по шкале на приборке 😁 😁 😁 😁

Написал как было

[георг2]

Крышка радиатора имеет две функции: закрывает горловину направляя излишек ОЖ возникающий при прогреве ДВС в расширительный бачек. С увеличением температуры хорошая ОЖ расширяется довольно сильно. Вторая: клапан(нижняя резинка) закрывает сист охл для повышения давления в сист охл для повышения температуры закипания ОЖ (принцип скороварки - там под крышкой давление повышенное и вода кипит при темпер. не 100 а 110/115 град - мясо/косточки для студня быстрее варятся). При этом давлении ОЖ омывая стенки головки не закипает, а хорошо отбирает тепло от головки. Клапан держит что то около1,3/ 1,5 атм.(не точно -интересно покопай нет) При остановке двс температура ОЖ в головке начинает повышаться -  ОЖ расширяется и превышает момент срабатывания клапана. Он честно стравливает давление до нормы. При охлаждении происходит обратный процесс- температура падает  ОЖ сжимается  и тут главное! втягиваться в радиатор должна ОЖ которая  стоит неразрывным столбом(без воздуха)от тонкой трубки горловины радиатора до расширительного бачка.  Из под верхней крышки радиатора ничего!!!! выходить не должно  - всё должно уходить в расш бачек.(может это проходит ОЖ через клапан в расш бач. - поливаем крышку мыльным раствором и следим за уровнем ОЖ в расширит. бачке. Слей ОЖ из бачка оставь ОЖ на 2/3 от длины трубки поднятой вверх и следи за уровнем)    80 град это температура ОЖ а какая температура стенок камер сгорания в момент остановки двс? Давление в С Охл.  не позволяет ОЖ закипать! При резком сбросе давления температура закипания ОЖ становится 100град а двс отстановлен и ОЖ не омывает стенки головки. ОЖ начинает резко нагреваться и.... резко закипает в каналах ГБЦ создавая сильнейший избыток давления и выдавливает ОЖ куда? правильно по пути минимального сопротивления - в лицо недалёкому автовладельцу. Но т.к. Вы поток кипящей ОЖ в лицо не получали следовательно это не про Вас!Сэр!    Новая крышка не показатель исправности. 
 как то так

Здравствуйте.вот только что провёл експеремент по вашему совету
 Прогрел,  при каждом нажатии на педаль газа пузерит( тоисть при перегазовке) и  при повышенной  одних же оборотах двигателя (примерно 1500) слегка пузерит ...  Я так понимаю что  прорыв газов ...

[георг2]

Крышка радиатора имеет две функции: закрывает горловину направляя излишек ОЖ возникающий при прогреве ДВС в расширительный бачек. С увеличением температуры хорошая ОЖ расширяется довольно сильно. Вторая: клапан(нижняя резинка) закрывает сист охл для повышения давления в сист охл для повышения температуры закипания ОЖ (принцип скороварки - там под крышкой давление повышенное и вода кипит при темпер. не 100 а 110/115 град - мясо/косточки для студня быстрее варятся). При этом давлении ОЖ омывая стенки головки не закипает, а хорошо отбирает тепло от головки. Клапан держит что то около1,3/ 1,5 атм.(не точно -интересно покопай нет) При остановке двс температура ОЖ в головке начинает повышаться -  ОЖ расширяется и превышает момент срабатывания клапана. Он честно стравливает давление до нормы. При охлаждении происходит обратный процесс- температура падает  ОЖ сжимается  и тут главное! втягиваться в радиатор должна ОЖ которая  стоит неразрывным столбом(без воздуха)от тонкой трубки горловины радиатора до расширительного бачка.  Из под верхней крышки радиатора ничего!!!! выходить не должно  - всё должно уходить в расш бачек.(может это проходит ОЖ через клапан в расш бач. - поливаем крышку мыльным раствором и следим за уровнем ОЖ в расширит. бачке. Слей ОЖ из бачка оставь ОЖ на 2/3 от длины трубки поднятой вверх и следи за уровнем)    80 град это температура ОЖ а какая температура стенок камер сгорания в момент остановки двс? Давление в С Охл.  не позволяет ОЖ закипать! При резком сбросе давления температура закипания ОЖ становится 100град а двс отстановлен и ОЖ не омывает стенки головки. ОЖ начинает резко нагреваться и.... резко закипает в каналах ГБЦ создавая сильнейший избыток давления и выдавливает ОЖ куда? правильно по пути минимального сопротивления - в лицо недалёкому автовладельцу. Но т.к. Вы поток кипящей ОЖ в лицо не получали следовательно это не про Вас!Сэр!    Новая крышка не показатель исправности. 
 как то так

Спасибо конечно за инфо
 

[Perezx]

чем вы тут занимаетесь. 😀
Компрессия в моторе есть? Перегрев имеет место быть? Радиатор горячий? Весь горячий?

[георг2]

чем вы тут занимаетесь. 😀
Компрессия в моторе есть? Перегрев имеет место быть? Радиатор горячий? Весь горячий?

Компрессия 12  во всех цилиндрах не давно мерял, перегрева не было .радиатор прогрет полностью верх и  низ

[bazovoy]

как себя ведет печка?? греет исправно?  ( так то класический пробой прокладки...)

[георг2]

как себя ведет печка?? греет исправно?  ( так то класический пробой прокладки...)

Нормально она себя ведёт ,греет хорошо.в ход и выход горячие одинаково

[bazovoy]

Нормально она себя ведёт ,греет хорошо.в ход и выход горячие одинаково

странно..при прорыве газов печку первой воздушить будет

[AL.NE.]

 

чем вы тут занимаетесь. 😀

Я Вам потом скажу кто знает чем мы тут занимаемся. 😁 😁

[AL.NE.]

Здравствуйте.вот только что провёл експеремент по вашему совету
 Прогрел,  при каждом нажатии на педаль газа пузерит( тоисть при перегазовке) и  при повышенной  одних же оборотах двигателя (примерно 1500) слегка пузерит ...  Я так понимаю что  прорыв газов ...

Увы . это неприятно. Причем такое мелкое   может быть от трещины ГБЦ . А если тоже сделать на холодном?

[Perezx]

Компрессия 12  во всех цилиндрах не давно мерял, перегрева не было .радиатор прогрет полностью верх и  низ

Ну и с какого бодуна тогда «пробой прокладки»?
И при чем тут пробой, когда обсуждение начиналось с «не тянет» и причина давно выяснена и нихрена не устранена:

Компрессия 12  во всех цилиндрах

Этот мотор не будет ездить на стандартных настройках. Ему минимум нужны 95й бензин и специальная кривая УОЗ.
У меня банальный 412й с компрессией 10 (штатной) - и тот кушает 95й и все равно любит потрещать.

[AL.NE.]

Ну и с какого бодуна тогда «пробой прокладки»?
И при чем тут пробой, когда обсуждение начиналось с «не тянет»

Помимо начала обсуждения появилась ещё одна проблема: наличие лишних газов в Сист.Охл. Я описал как провести проверку наличия прорыва газа в наборе: ГБЦ - прокладка- блок. (посмотрите в моих постах )  Выяснилось что прорыв есть.Вот с какого бодуна тогда «пробой прокладки» Могу лично Вам ещё раз написать подробно методику проведения эксперимента.

[Elektron]

Perezx, ничего не путаете? Компрессия 12 для любого УЗАМ-а с поршневой под 93-й бензин абсолютно нормальна. А вот 10 - это уже маловато будет.

[Perezx]

Perezx, ничего не путаете? Компрессия 12 для любого УЗАМ-а с поршневой под 93-й бензин абсолютно нормальна. А вот 10 - это уже маловато будет.

Это 412й мотор, более того - сам же автор и сказал, что башку спилили на миллиметр (!)
Думается мне, немного таких моторов, чтобы им башку на миллиметр можно было спилить и оно б со штатными настройками поехало...

[AL.NE.]

А если тоже сделать на холодном?

[георг2]

странно..при прорыве газов печку первой воздушить будет

Греет так что туфля плавится!!)))