не как не хочит тянуть мосвич 2140

[георг2]

Всем здравствуйте!!
Долго не писал..
Решил прежде чем покупать Бсз решил взять на пробу у соседа (2140 люкс),поставил и почему-то сильно большой разницу не заметил,н о правда на заводку лучше ,раньше на ксз с пол пинка заводился ,а на бсз на половину половинки пинка😀)).. динамика разгона,тяга не понятно особых изменений не произошло ,работа  двигателя вроде мягче .а вообще особо не понятно очень мало было испытаний . . Поставил обратно КСЗ  крутил вертел (заново настраивал),пробувал разгон уже берёт 100  110 км но туговато,долго набирает скорость...Мерял  разход 2.5 л на 30 км по грунтовке, при 95 Бен .Скорость 60 км час,тобишь на первой камере,жиклер 112 и 150 первая  а вторая 157 150.
Подымался на крутой подъем на второй не захотел  , пришлось втыкать первую,.а на  ваз  2101 выхожу спокно на второй ,и третия проситься на  тот подъем... И ещё вот момент с выхлопной трубы течет жидкость когда двигатель прогревается,потом  вроде нету , подозреваю прорыв воды в камеру сгорания...может конденсат  скорее

[AL.NE.]

Всем здравствуйте!!
Долго не писал...
Ставил я бсз на свой космич от соседа(2140 люкс), на пробу ,и почему-то сильно большой разницу не заметил,н о правда на заводку лучше ,раньше на кс с пол пинка заводился ,а на бсз на половину половинки пинка😀))..а так  по динамике вроде так же брез особых изменений ,очень мало было испытаний ... А там хз . Поставил обратно КСЗ...пробувал разгон уже берёт 100  110 км но туговато,долго набирает скорость... разход 2.5 л на 30 км по грунтовке,скорость 60 км час,тобишь на первой камере,жиклер поставил 112 и 150 первая  а вторая 157 150.но на крутой подъем всеравно  не то вялый 1 передача , пробувал классике ваз  2101 выхожу спокно на второй... и ещё вот момент с выхлопной трубы течет жидкость когда двигатель прогревается,потом  вроде нету , подозреваю прорыв воды в камеру сгорания...может конденсат

  1 Сорри конечно . но предложение в 10 строк как-то сложно воспринимается -если Вас не затруднит - отделяйте одну мысль от другой - точкой. (.)
 2 бсз отличается от ксз только более стабильной и мощной искрой,. Запуск при этом становится легче(Вы это заметили).
3 При сгорании(окислении) бензина (углеводородов) образуется вода (Н2О) + некоторое количество всякой дряни типа углеродных соединений 😁.  Чем лучше горит бензин в камере сгорания тем больше воды образуется. Пока выпуск холодный пар успевает конденсироваться  в нём и вылетает из трубы в виде капель(принцип очень похож на спец аппарат для получения "продукта" в домашних условиях только тут пары воды   🍻 ) Когда выпуск нагрелся - "продукт" не получается, а вылетает в виде пара, хорошо видимого в холодную погоду.

[георг2]

  1 Сорри конечно . но предложение в 10 строк как-то сложно воспринимается -если Вас не затруднит - отделяйте одну мысль от другой - точкой. (.)
 2 бсз отличается от ксз только более стабильной и мощной искрой,. Запуск при этом становится легче(Вы это заметили).
3 При сгорании(окислении) бензина (углеводородов) образуется вода (Н2О) + некоторое количество всякой дряни типа углеродных соединений 😁.  Чем лучше горит бензин в камере сгорания тем больше воды образуется. Пока выпуск холодный пар успевает конденсироваться  в нём и вылетает из трубы в виде капель(принцип очень похож на спец аппарат для получения "продукта" в домашних условиях только тут пары воды   🍻 ) Когда выпуск нагрелся - "продукт" не получается, а вылетает в виде пара, хорошо видимого в холодную погоду.

🍻,сам таким  спец.апаратом пользуюсь...Спасибо  большое за инфо  😎,проще конденсат ,но вариант с пропуска головки блока цилиндров тоже не исключен..
 1 запах ггазов с горловины радиатора
 2 выкидывает ОЖ с радиатора при резком нажатии газа ,причем фонтаном  .

[георг2]

  1 Сорри конечно . но предложение в 10 строк как-то сложно воспринимается -если Вас не затруднит - отделяйте одну мысль от другой - точкой. (.)
 

Сори за мои ошибки,мой косяк.... Другой спорил бы ,я не буду....

[AL.NE.]

Выброс ОЖ в бачёк: Как вариант стяни пружину на крышке радиатора проволокой(поставь пробку без разиновой шайбы) чтобы жидкость  из радиатора могла свободно проходить в расширительный бачек. открути бачек не снимая шлангов!!! и приподними вверх. Запускаешь двс и ждёшь 2-3 минуты   Температура ДВС не большая типа 30/50 градусов. погазуй и посмотри. Сначала выйдет вверх весь воздух из радиатора а потом если есть дефекты в прокладке/голове по шлангам в бачек пойдут пузырьки. Учти что по мере прогрева ОЖ расширяется и уровень будет повышаться. Температуру не повышай выше 50 иначе в головке  ...   короче не грей мотор сильно. Потом ставишь бачёк на место, открываешь крышку радиатора - и поливаешь всё ОЖ.  😁.   .. а может и нет.
 Опускаешь бачек чтобы крышки были на одном уровне(бачка и радиатора). Медленно открываешь крышку радиатора - лишняя ОЖ стекает в расшир. бачек. Ставишь всё на место не забыв отпустить пружину на пробке радиатора
 

[георг2]

Выброс ОЖ в бачёк: Как вариант стяни пружину на крышке радиатора проволокой(поставь пробку без разиновой шайбы) чтобы жидкость  из радиатора могла свободно проходить в расширительный бачек. открути бачек не снимая шлангов!!! и приподними вверх. Запускаешь двс и ждёшь 2-3 минуты   Температура ДВС не большая типа 30/50 градусов. погазуй и посмотри. Сначала выйдет вверх весь воздух из радиатора а потом если есть дефекты в прокладке/голове по шлангам в бачек пойдут пузырьки. Учти что по мере прогрева ОЖ расширяется и уровень будет повышаться. Температуру не повышай выше 50 иначе в головке  ...   короче не грей мотор сильно. Потом ставишь бачёк на место, открываешь крышку радиатора - и поливаешь всё ОЖ.  😁.   .. а может и нет.
 Опускаешь бачек чтобы крышки были на одном уровне(бачка и радиатора). Медленно открываешь крышку радиатора - лишняя ОЖ стекает в расшир. бачек. Ставишь всё на место не забыв отпустить пружину на пробке радиатора

" иначе в головке ..."что?

[георг2]

по идее не должно выкидывать ОЖ  с радиатора при  отсутствии дефектов прокладки и головы,п омпа не как не сможет выкидывать ОЖ  с радиатора фонтаном. ИМХО.
  Как то я забыл по запарке закрытеь пробку радиатора на ваз 2101 ,и так проехал 30 км ...  , вспомнил что открыт радиатор!!!.Думал все торба ,тосола нету..!!!!!!.открыл капот глянул ,все в норме _уровень  такоже как и был ,ну слегка  менше .долил 100  150 и дальше поехал.както так ...

[AL.NE.]

по идее не должно выкидывать ОЖ  с радиатора при  отсутствии дефектов прокладки и головы,помпа ни как не сможет выкидывать ОЖ  из радиатора фонтаном. ИМХО.
  Как то я забыл по запарке закрыть пробку радиатора на ваз 2101 ,и так проехал 30 км ...  , вспомнил что открыт радиатор  .Думал все торба ,тосола нету...открыл капот глянул ,все в норме _уровень  такоже как и был ,ну слегка  менше .долил 100  150 и дальше поехал.както так ...

При резком увеличении оборотов ДВС = резко увеличивается производительность помпы. Идет волна  ОЖ - дальше её путь или в соты радиатора или наружу.  😝 Вопрос:куда легче?

[AL.NE.]

" иначе в головке ..."что?

Если температура внутренних стенок головки станет выше температуры закипания ОЖ при атмосферном давлении(100гр), ОЖ в головке начнёт закипать и из шлангов пойдут пузырьки. Если загерметизировать сист охл. то в ней давление повысится соотв. - температура закипания тоже увеличится до 105/115 град. вот что " иначе в головке .."

[георг2]

Идт волна  ОЖ - дальше её путь или в соты радиатора или наружу.  😝 Вопрос:куда легче?

Хорошо !!! 😝
  Вот еще -Крышка радиатора закрыта , только на крышке нету уплотнительного резинового кольца . только што залил ож , завелся и без нажатия на газ , и ож полилось под крышки  ..Куда должно легче  на соты или на крышку?
  Но ето было до разбора двигателя причина была маленькая трещина на головке ,...сейчас головка была заменена на другую голову со шлифовкой головы  и такая же опять фигня ...надоело
 поставил голову и новую прокладку проехал примерно100  200 км и началось опять
 

[георг2]

Если температура внутренних стенок головки станет выше температуры закипания ОЖ при атмосферном давлении(100гр), ОЖ в головке начнёт закипать и из шлангов пойдут пузырьки. Если загерметизировать сист охл. то в ней давление повысится соотв. - температура закипания тоже увеличится до 105/115 град. вот что " иначе в головке .."

Понятно

[георг2]

 Намотал уже 750 км после замены , чтобы голову повело Ни разу не перегрелся,за температурой  постоянно слижу,поставил 6 лопастной витилятор, заглушил малый круг так как е здию  без термостата -пока на лето для подстраховки..то уже есть опыт поломки термостата...

[AL.NE.]

Понятно

..и это радует.

[AL.NE.]

  Вот еще -Крышка радиатора закрыта , только на крышке нету уплотнительного резинового кольца . только што залил ож , завелся и без нажатия на газ , и ож полилось под крышки  ..Куда легче будет на соты или на крышку?

  на крышке я так полагаю 2 резинки должно быть. Верх не пускает ОЖ наружу -а в расширит бачёк. нижняя создаёт давление в системе.

[AL.NE.]

Как определил что термостат сломался?

[георг2]

  на крышке я так полагаю 2 резинки должно быть. Верх не пускает ОЖ наружу -а в расширит бачёк. нижняя создаёт давление в системе.

Как определил что термостат сломался?

Кидал в кипиток не открывается

[лёха2140]

пробуксовки сцепления нет?
метка на РВ далеко ушла от прилива на ГБЦ?

[георг2]

  на крышке я так полагаю 2 резинки должно быть. Верх не пускает ОЖ наружу -а в расширит бачёк. нижняя создаёт давление в системе.

Давно уже заменил

[лёха2140]

сейчас головка была заменена на другую голову со шлифовкой головы  и такая же опять фигня ...надоело
 поставил голову и новую прокладку проехал примерно100  200 км и началось опять

выступание гильз, качество прокладки

[георг2]

пробуксовки сцепления нет?
метка на РВ далеко ушла от прилива на ГБЦ?

Сцепление не буксует, ушла на пол зуба