Выручайте

[maximgetm]

Постараюсь описать проблему как можно подробнее. Ну в общем-то заводится идеально работает тоже. Как только поездишь какое-то расстояние (каждый раз разное) Начинает троить очень сильно+ сильно стреляет в глушитель+  запах бензина. машина стоит около 3-х 4-х часов. Опять заводишь и как не в чём не бывало. Всё работает. Но только поездишь и всё заново. Катушки зажигания, свечи и высоковольтные провода были заменены. Но проблема осталась. Кто подскажет что-то?

[VARAN]

Похоже что заливает. Либо чрезмерно поднимается давление в рампе, либо форсунки чудят. А ещё может быть проблема с гадским белым температурным датчиком. В какой-то момент уходит в зашкал -40 и мозги пытаются обогатить смесь, врезультате тупо заливая движок бензом

[maximgetm]

Белый дачтик это который под катушками?

[ANTIglamour]

Белый дачтик это который под катушками?

Нет, это который на термостате. Их там 2: зелёный и белый.

[VARAN]

Мало того что на термостате, так ещё и за дросселем снизу, засунутый за косу, идущую на форсунки. Чтоб до него добраться, надо гофру воздухана снимать с дросселя, снимать шланг вентиляции картера и желательно вытащить косу из удерживающих кронштейнов, чтобы нормально к нему залезть. Косу можно и не трогать, но она обзору мешает. И рукам там места маловато

[AL.NE.]

Что будет если заглушить авто, и запустить ДВС через 1/2 минуты?

[maximgetm]

Ничего не изменится. Пока не постоит около 3-х часов.

[maximgetm]

А ещё не могли сеточки бензонасоса забиться? хотя мне что-то кажется что врядли...

[AL.NE.]

А ещё не могли сеточки бензонасоса забиться? хотя мне что-то кажется что врядли...

сетки могли но отключить свечи у них не получится  🚬
 Скорее что-то с электрикой.проверяем, трехрядный разьем.и разьем эбу. Запукаем авто в режиме троения  измеряем  проверялкой (читай мой пост в « 05 Август 2018, 01:37:04 » в теме https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=82851.80)  напряжение в точке А разьема Х1 схема ф3ра в той же ветке я давал. И напряжение на АКБ перед измерением или сразу после. Результаты сюда.

[VARAN]

А ещё не могли сеточки бензонасоса забиться? хотя мне что-то кажется что врядли...

В э ом случае движок подаёт все признаки обсыхания и только. Троить он начинает от силы за 5-7 секунд до того как окончательно заглохнуть. Да и то, это уже вхолостую, когда тяга пропала от слова совсем. Я всё же склоняюсь к переливу. Из-за механики ли или из-за электрики, но к переливу. По механической части, можно попробовать проверить продувается ли обратка. Может там либо забито что-то, либо где-то разбух и схлопывается шланг(скорей всего рядом с движком, ибо похоже что это всёже связано с температурой. Либо шланг размягчается, набухает и схлопывается, либо идёт зашкал датчика, либо даже если и в проаодке дело, то видимо по мере нагрева контакт ухудшается, а при простое остывает и возвращается

[AL.NE.]

В э ом случае движок подаёт все признаки обсыхания и только. Троить он начинает от силы за 5-7 секунд до того как окончательно заглохнуть. Да и то, это уже вхолостую, когда тяга пропала от слова совсем. Я всё же склоняюсь к переливу. Из-за механики ли или из-за электрики, но к переливу. По механической части, можно попробовать проверить продувается ли обратка. Может там либо забито что-то, либо где-то разбух и схлопывается шланг(скорей всего рядом с движком, ибо похоже что это всёже связано с температурой. Либо шланг размягчается, набухает и схлопывается, либо идёт зашкал датчика, либо даже если и в проаодке дело, то видимо по мере нагрева контакт ухудшается, а при простое остывает и возвращается

Вас не затруднительно описать процессы происходящие с двс- ом при схлопывании магистралей. Каждой по отдельности. Типа схлопнулось , упало .....ДВС стал .....т.к... . а мы конкретно разберём есть ли ошибки в ваших рассуждениях или согласился с вашими доводами. А так из вашего совета только ( промой ДЗ , Лукас и т.д.)

[maximgetm]

Спасибо за советы. Завтра днём. Всё попробую, потом отпишусь