люфт нового ступичного подшипника SKF

[dex]

поставил на перед 2 подшипника SKF VKBA3596
на обоих люфт, один больше, другой меньше, но оба люфтят, как ни затягивай гайку, причем, люфтит именно ступица в кулаке.
вот вам и SKF, неужели подделка?
с одной стороны люфт такой, что аж гремит на кочках
на зад тоже поставил SKF - эти не люфтят

UPD: поставил SNR GB40706 - люфта нет, все отлично

[Perezx]

Покупал LSA задние - вроде чешские, вроде все при них - а болтался один. И маленький, а все же есть люфт. Поставил SKF - хорошо, стало быть, не ступица виновата.

[dex]

возможно они конические, там вроде конструктивный люфт
старые люфтели и гудели, а эти не гудят, но люфт такой, что боюсь долго не проходят, хотя уже год езжу, не гудят - значит не раздолбались

[=LD=]

Люфтит холодный? После поездки, даже не особо продолжительной, люфт должен пропасть ввиду нагрева подшипника и расширения металла в нем.

возможно они конические,***

Вряд ли. Обычный с двумя рядами шариков.

[dex]

летом после поездки тоже люфтит
там вообще нездоровый люфт, четко ощущаемый и даже на глаз заметный

[=LD=]

Тогда может быть недотяг ступичной гайки.
Ну а так, хороший люфт - он как стук, наружу вылезет.

[dex]

недотяг исключен, сначала затягивал моментом 20кг, потом от души - все так же
даже ступицу снимал и внутренние кольца осадил, думал не до конца напрессовалось, но ничего не поменялось

если уж 2 подшипника люфтит с разной степенью, значит походу дело в бракованной партии

[=LD=]

Кстати, недотянуть вообще легко! На собственном опыте убедился лет пять назад. Менял ШРУС, протянул до скрипа - колесо болтается. Дотягиваю с трубой, аж вороток опасно и напряженно согнулся - болтается колесо. Поставил под гайку две шайбы, затянул от руки - перестало болтаться. Вот и гадай в чём причина была...

Ну а если действительно протянуто нормально - тогда ждать "взлёта самолёта" и менять подшипники.

[dex]

у тебя видимо резьба длинная и гайка в резьбу упиралась
попробую посмотреть, еще шайбу подложить, но гайка из комплекта уже с проворачивающейся и довольно высокой прессшайбой, так что вряд ли

[Geyf]

Много раз говорили о просадке посадочных диаметров под подшипник в кулаке и ступице АЗЛК. Копать надо в эту сторону.

[dex]

какая просадка, если с трудом напрессовывалось
вот с другой старой ступицы подшипник относительно легко слетел, а с этих болгаркой пришлось срезать

[Geyf]

какая просадка, если с трудом напрессовывалось

И на ступицу тоже? Чаще с ней проблема

[dex]

одинаково сложно прессовались
на эти же ступицы 10 лет назад ставил SKF и SNR нормально все было и ездило 10 лет

[Geyf]

одинаково сложно прессовались
на эти же ступицы 10 лет назад ставил SKF и SNR нормально все было и ездило 10 лет

Значит подшипники овно. А бренд сейчас пофиг.

[Paulson]

одинаково сложно прессовались
на эти же ступицы 10 лет назад ставил SKF и SNR нормально все было и ездило 10 лет

Это были SKF и SNR тех времён, а не нынешних...

ЗЫ - Игорь опередил 😀

[Geyf]

Кстати, VKBA - это китайский артикул SKF. Надо строго NTN-SNR логановские, на них жапан выбито, вот они приличные.

[dex]

я еще попробую коробку найти, посмотреть где они сделаны
помню, что задние и передние в разных странах произведены

Geyf, повелся на дешевизну, смотрю SKF за недорого, вот и взял - передний 1100, задний 800руб. год назад

Paulson,ага, и меня тоже опередил )

[=LD=]

5 лет откатали и не думают гудеть. Логановые
P.S. Слева в коробке русские. Тоже 5 лет. Лежат в коробке)))

[Geyf]

Тоже на логане с 2008 года... НО! Меняли на свежей импрезе передние. Сменили наверное штуки три или четыре комплекта. Все люфтят. А среди них был и ортодоксальный оригинал субару... Чел плюнул и взял целиком ступицу с разбора - и вот оно счастье. А вы тут про москвич...

[dex]

походу надо поскромнее бренды брать, не совсем уж *овно, но и не SKF )