Не, все же маслорадиаторы в любом виде думается для того, чтобы масло охлаждать. Оно хоть и греется медленнее, но может сильнее нагреться по той причине, что теплосъема особо то и нет. На мой шкоде например поддон слегка оребреный, видимо для съема тепла. У вага наоборот задумываются, как именно ож нагреть побыстрее, на 211 движках они выпускной коллектор с головкой совместили для и оддельный контур туда пустили, а то им до этого на предыдущих моторах приходилось электрические тены в печку монтировать.
Ps хотя очевидно, такой теплообменник повысит скорость прогрева масла
