Промывка форсунок инжектора. А стоит ли?

[ABars]

Имеем: Хуюндай Гетц с 16-тиклапановым мотором 1,4. Пробег 180+ т.км.
Про движок известно: у него есть заливная горловина для масла, сливная пробка, масляный и воздушный фильтры, свечи, ремень ГРМ с роликами, ремни навесных агрегатов, охлаждающая жижа и масло в него залиты, и все это регулярно меняется по регламенту.  🤓
Внепланово недавно поменяли свечные провода на пробеге 180 т.км.
Расход стабилен на протяжении последних 140 т.км, хоть и не самый маленький (7-7,5 л/100 км).
Всегда используется бензин с приличных брендовых заправок (Роснефть, Газпром, Лукойл). Рывков, провалов и дерготни при работе нет.

Недавно один знакомый, округляя глаза, страстно уверял, что движок с таким пробегом крайне нуждается в промывке форсунок, уже потому, что живет в России.

Процедура не сложная и не дорогая - ради эксперимента прокачать литр сольвента через работающий мотор. Только будет ли она стоить потраченного времени? 🤔

[VARAN]

Думаю если нет никаких признаков засранности, то и необходимости нет. Разве что так, для профилактики и самоуспокоения

[ABM]

Смысл есть, особенно после 100 тыщ.

Любой бензин (в любой стране, для патриотов и либерастов) содержит лак и смолу. Прикиньте размер отверстия форсунки и количество прошедшего через неё бензина. Со временем форсунка теряет производительность и качество распыла. Если незначительная потеря производительности компенсируется ЭБУ, то отклонения в качестве распыла компенсировать некому и нечем.

А общем, хорошая профилактическая процедура.

[Ramm-SD]

Про движок известно: у него есть заливная горловина ... регулярно меняется по регламенту.

Хотел бы я на это посмотреть. 😁

[Ефрем]

сольвент не растворяет смолы и лаки, надо 646 растворитель. 😢

[=LD=]

сольвент не растворяет смолы и лаки, надо 646 растворитель. 😢

А 646-й превращает их в мутную соплю.
Абровский "карбклинер" замечательно чистит. На рабочем газёле им года три-четыре назад форсунки чистил. Ну и немного изоленты ещё потратил.

[БОРИС-93]

Про изоленту можно поподробнее. Всё остальное ? не вызывает.
По теме. С одной стороны машина ведёт себя достойно и нареканий не вызывает. Возможно после промывки поведение её не изменится. А с другой стороны, может быть есть смысл вынуть форсунки из мотора и съимитировав её работу,  посмотреть на факел распылённого топлива.
? человека, знающего, что КАРБЮРАТОР стоит где-то впереди. 😁

[=LD=]

Про изоленту можно поподробнее.***

Вынул форсунки с газёла, на трубочку карбклинера намотал чуток изоленты, сунул в форсунку, сверху ещё изолентой загерметизировал. Нажал на клапан баллончика, нагнал давление, плюс-минус форсунки подцепил "соплями" к аккумулятору, сдулось давление через сопло форсунки. И так несколько раз, пока она не стала пфыркать густым туманом, а не косой струёй.

[ABM]

Мущщины, какой сольвент, какой 646? Какая Абра?

Есть нормальная химия, тот ж Лавр, Винс (зело вонюч правда).

Если делать профилактику - то лучше делать на машине, без съёма. Заодно и впускной клапан чуток помоется, поршень, колечки, датчик кислорода.

На моей практике несколько оживших ДК, куча движков, работающих после промывки гораздо ровнее, и один мотор, избежавший капиталки из-за отсутствия компрессии. Случай конечно уникальный, но тем не менее: Рено Симбол, троит, диагноз - нет компрессии в одном цилиндре. Со слов клиента - вчера была. Решили рискнуть суммой в цену банки промывки, предположив залегшие колечки. И угадали. Буквально через 10 мин работы на Лавре компрессия начала возвращаться, к концу процедуры вернулась вся.

[=LD=]

***Буквально через 10 мин работы на Лавре компрессия начала возвращаться, к концу процедуры вернулась вся.

Другу прошлой осенью лавром проливал Альмеру. Вечером залили и оставили бродить. Параллельно из говна и палок восстановил клапан, который на крышке клапанной сбоку втыкувается. На следующий день к обеду высосал всё оставшееся гуано из цилиндров, покрутил, свечи ввернул и... Не завёл. Посадил аккумулятор. Поставил на зарядку. Через пару часов Серёга притопал, ещё покрутили- пытается схватиться, но так же ниаллё. Космич, лямка, дорога. Метров через пятьдесят альмера очухалась. В клубах белого дыма завелась. Потарабанила, прокатились - тянет, стала отзывчивей на педаль газа. Через день-два перестала дымить и, в дальнейшей експлуатации, масложор стал приемлемым. Не литр на тыщу, а грамм сто.

[ABM]

Другу прошлой осенью лавром проливал Альмеру.

У Лавра много всякой химии. Я писал про жижу для промывки инжектора, а вы про раскоксовку, что есть другое средство.

Впрочем, надо отдать Лавру должное. Свою машину как-то раскоксовывал, еще её первый мотор - помогло, нашелся недостающий килограмм компрессии. Промывал систему охлаждения - тоже зачот. Про инжекторную жижу уже сказал. А, еще пятиминутка для смены масла - тоже годная вещь. С нею если менять - в УЗАМ входит ровно 4 литра масла.

[ABars]

Немного уточню вводную.
Мотор масло не ест. То есть, или совсем, или это не заметно на щупе от замены до замены.
Машин при 160+ км/ч доблестно упирается в ограничитель в мозгах.
Время разгона не замеряли.

Мысли о промывке возникли после подключения блока ОБД с блюпупом: с второй лямбды, после катализатора, нет ровной палки графика на уровне 0,7 В, как рисуют в книжках. Есть пила в диапазоне 0,7-0,5 В с периодическими провалами до 0,3-0,2 В. Причём, эти провалы идут без привязки к какому-то одному конкретному цилиндру.

[green_weevil]

если мыть, то снимать форсы и на стенд, а то катализатор (ну и свечи) спасибо не скажет, заодно видно станет, изменится ли факел. Приготовить сразу новые уплотнительные колечки форсунок т.к. 99% они уже задубели и обратно не встанут.

[VARAN]

А ещё лямбды спасибо не скажут за лишнюю химию. Так что в общем-то да, лучше уж сразу со снятием делать

[ABars]

если мыть, то снимать форсы и на стенд, а то катализатор (ну и свечи) спасибо не скажет, заодно видно станет, изменится ли факел. Приготовить сразу новые уплотнительные колечки форсунок т.к. 99% они уже задубели и обратно не встанут.

Вот почему и не хочется заниматься этой процедурой "по-правильному", хоть и наглядно, и по фен-шую...
ИМХО Сгоревший сольвент, вроде бы, не должен сильно отличаться от бензина по воздействию на катализатор и лябды? 🤔

[green_weevil]

от сольвента толку мало, все таки это более менее чистая фракция и растворит соответственно узкую часть говнилина. Специализированная химия - широкий состав, каждый компонент берет отдельную часть отложений. Ну и вонища стоит от выхлопа знатная, что как бы намекает, что далеко не все сгорает.

[Perezx]

Даже на древнем Москвиче при пробеге 140ткм никто ничего не моет.
Думаю, в этот мотор раньше 500ткм не стоит заглядывать, там все и так хорошо. Что, к слову, подтвержается ездовыми качествами.

[green_weevil]

мыл на москвиче прямо на моторе (больше от рукоблудия), пробег тогда был около 150 и эффект был - мотор стал еще более моментный, думаю тут не от пробега зависит, а от топлива. Товарищу мыли на альфе со снятием, визуально было видно, как форсунка сначала сикала, а потом прочистилась и стала нормально распылять, но там история мотора туманна. Так же будет видно, держит ли форсунка. Говорят ультразвуковая ванна может дать неоднозначный результат, её бы поостерегся.

[Perezx]

ВОт именно, что рукоблудия. В советские времена, как потеплеет - открывались гаражи, выкатывались шестерки и мужики под ними лежали днями напролет, чтоб только домой не идти. Кто «карбюратор продувал», кто «подвеску шприцевал».
А сейчас человек приходит, гараж открывает и уезжает на работу - все. Ему работать надо.
И машина у него работает.
Если что не так - компьютерная диагностика все покажет, где мыть, и что мыть, и как. И заниматься этим должны профессионалы.

[ABars]

Даже на древнем Москвиче при пробеге 140ткм никто ничего не моет.
Думаю, в этот мотор раньше 500ткм не стоит заглядывать, там все и так хорошо. Что, к слову, подтвержается ездовыми качествами.

Да вы что?! 😲
Древний Москвич с курбуляторным мотором у меня почему-то регулярно нуждался в использовании всяких жутко едких карбклинеров. Возможно, как раз от того, что бензин там свободно и не спеша течёт через относительно огромные дыры.  🤔
Даже не хочется вспоминать.

... И заниматься этим должны профессионалы.

Я, если честно, и не собирался под капотом развешивать пластиковые бутылки с колёсными сосками. В соседнем автосервисе есть приличное оборудование заводского изготовления. 🤓