Дым после...

[chaika]

Чтож, новые колпачки снизили дымность выхлопа раза в 2, плюс дымление начинается позже, типа на 5к+

На ночь налью чма, а вдруг поможет))

ну?

[-=Aw=-]

Ну прям на отсечке дымит, прям чтоб чуда- не произошло))

[MBX]

Ну прям на отсечке дымит, прям чтоб чуда- не произошло))

Мда 🤔, это уже поршневая. Попытка заменить кольца может не помочь. Измерения цилиндра и высоты проточки в поршне под кольцо "ответят" подробней.

[-=Aw=-]

Продолжаем дымить)

[MBX]

 Посмотри как должно выглядеть новое маслосъемное кольцо. Будешь удивлен!
 У тебя маслосъемного кольца "нет", стерто!(скребки уже не визуализируются  😀. Если кольца, что стоят на поршне вставить в цилиндр(без поршня) и измерить, зазоры будут в миллиметры.
 Точки намыва (отмыва) нагара на днище поршня, это первейший признак, что кольца не работают. Масло идет "рекой".
 
Без нутромера ставить новые кольца не рекомендую. Нужно видеть размерную "картину" по эллипсу в зоне от ВМТ верхнего компрессионного и миллиметров 15-20 вниз(если этого не сделать и поставить на свой "стах и риск" новые кольца) можно столкнуться с расходом масла еще больше.
 Какой же пробег данного мотора? или он ездил без воздушного фильтра?  😉

 И вообще, хочется тебе или не хочется, но мотор вскрыт,... нужна дефектовка.

[-=Aw=-]

И вправду... Зазорчик великоват.

А что нужно мерить? Диаметр цилиндра?

Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk

[MBX]

И вправду... Зазорчик великоват.

А что нужно мерить? Диаметр цилиндра?[IMG]https://uploads.tapatalk-

Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk

Странный вопрос, для человека разобравшего мотор 😀 😀 😀 😀 😀
 Да, измерять цилиндр,... в нескольких сечениях 😉 ... искать "не круглость".

[opossum]

Когда вскрыли мой мотор с красного, с побегом за 420.000 км ( около 450, а может и чуть более...) хон тоже отчетливо просматривался, это при том, что мотор масло не жрал совсем!!! но на перегазовке дымил. При замере, на цилиндрах обнаружена приличная бочка! Измеряй по трем направляющим, в трех точках как минимум ( ВМТ,НМТ и середина) офигеешь! Просмотрел начало только ролика, маслосьёмных колец у тебя нет!  🍈🍈 от слова - СОВСЕМ.
 ты же в него Димексид лил - вот и все красиво внутри, чего ты удивлен "новым" поршням? ))) На перекладке все вычищено, тоже предсказуемо.

[-=Aw=-]

Димексид лил в цилиндры)

Допустим у меня там овал. Кстати по нагару на поршнях прям уверен, что овал. И что делать с этим?) Точить, ремонтные поршня и тд? Мне вот прям никакого желания этого делать нет. Все равно укатаю мотор на офроудах этих ваших))

Я кстать не заявлялся в знающего в моторах) нутрометра естессно нет. Везти в механики - это опять же денег. Желаю кроилово и желательно без попадалово)))

[MBX]

Желаю кроилово и желательно без попадалово)))

Не совместимые желания)))))))))))))))))))

[opossum]

Не совместимые желания)))))))))))))))))))

Осмелюсь оспорить - купить новый мотор ( в смысле другой ) ИМХО кроилово, а насчет попадалова - как повезет  😆

[Geyf]

Продолжаем дымить)

Ёмаё, если нам с МВХ на веришь, спроси Тимура. Он тебе приговорит твои супер кольца, а заодно и хон, и весь мотор. И поршни "фу" здесь самый крайний из виновников. Нормальные поршни.

[MBX]

Осмелюсь оспорить - купить новый мотор ( в смысле другой ) ИМХО кроилово, а насчет попадалова - как повезет  😆

Надеюсь в столице можно найти "живые" варианты, хотя это игра в "рулетку". По состоянию на сезон 2018-19 железа на капиталку( а она там "свети ярким "огнем""😉  55-60 к. рублей.

[-=Aw=-]

вопрос не веры, а че делать)

я не знаю какой должен быть зазор в кольцах, но видимо 2-3мм это много
Собственно нужно купить колец. если я вижу хон, то видимо износ цилиндров не сильный, а значит можно покупать номинальные кольца, так? я их поставлю в цилиндр,и если они сомкнуться, значит пол года еще поездит, правильно?

[-=Aw=-]

я ожидал увидеть залегшие в хлам кольца, как у меня на ниссане. но увидел просто кольца и я в ступоре) был)

[MBX]

вопрос не веры, а че делать)

я не знаю какой должен быть зазор в кольцах

Начинать нужно с "книги"

[opossum]

...2-3мм...

Андрей, вот реально, от тебя такого вопроса я никак не ожидал услышать! Спишем на временное помешательство ( у самого такое бывает  😯 )
 Капиталить ренУ - неблагодарное дело нОнче. в разбор двигу пускай, а вместо него ищи другой. Это будет как минимум соответствовать одному из требований твоих.

[-=Aw=-]

другой мотор делает также, но чуть меньше дымит) фонд двигателей рено значительно просел по износу. Купить третьего кота?)) ну точней второго, нынешний я сдам по гарантии))

[Geyf]

..Капиталить ренУ - неблагодарное дело нОнче.

Ну почему же? Именно капиталить рену в нынешний момент - самое благодарное дело. Аналоги по з/ч относительно подешевели и в доступности. Но работы лучше делать самому ессно... Этот момент настал! Когда живых моторов практически не осталось, либо с очень ограниченным остаточным ресурсом. Причем, настал он уже лет как 5, а мы америку открываем. В свое время так ушли в небытие хваленые старые ВАГи и япы. И, в отличие от них,  учитывая в принципе не супер растянутый ресурс рено, странно вообще, что он еще не вымер.

[opossum]

Ну почему же? Именно капиталить рену в нынешний момент - самое благодарное дело. ...

Цена вопроса на первом месте. Не у всех есть возможность качественно его откапиталить, а отдавать в сторонние организации - проще найти живой мотор. ИМХО.