Дым после...

[-=Aw=-]

После моих офроуд покатушек и долбежке в отсечку стал дымить мот.

Стал дымить строго после 5к оборотов. Смотрю в зеркало заднего вида, разгоняюсь, держу до 5-6к оборотов, в какой то момент резко слышна детонация, и одновременно с этим появляется дымок белосизый. Детонация очень быстро пропадает(видимо мозг отваливает углы), но дымление остается. При переключении на следующую передачу дымит еще какое-то время и перестает.

Кольца? колпачки?

Компрессия 12-14 после димексида, была 10-12. Короче суть вопроса - это маслосъемные себя так ведут?

[Павел2.0i]

У меня Узам последнее время колпачками задымил,после простоя пускает сизый дымок,при езде чистый выхлоп.
В твоем случае похоже что кольца 😕

[=LD=]

Кольца.

[-=Aw=-]

Получается нужно больше раскоксовки)

[opossum]

пока что получается, что нужно больше масла! 😆

[Paulson]

Лей любую шнягу подешевле - Лукойл Супер 10-40

[-=Aw=-]

Меня смущает детон. Я лучше куплю пару литров димексида или лавров, и пусть оно там отмокает трое суток

[Paulson]

Меня смущает детон. Я лучше куплю пару литров димексида или лавров, и пусть оно там отмокает трое суток

Димексид - зло, предупреждаю - многие на нём "моторы положили"
Опять же, не улавливаю прямой взаимосвязи между залёгшими кольцами и детонацией - может, с дымлением поначалу разобраться?

[-=Aw=-]

Думаю это связано с попаданием масла в цилиндр)

[-=Aw=-]

Кстати...
Похоже это все таки мск.

Газанул я знач в отсечку. Кумар прям страшный.
Скинул шланг сапуна- оттуда ваще сухой воздух летит! А дымищща такая же на отсечке

[MBX]

Кстати...
Похоже это все таки мск.

Газанул я знач в отсечку. Кумар прям страшный.
Скинул шланг сапуна- оттуда ваще сухой воздух летит! А дымищща такая же на отсечке

Если пробег под 200, колпачки пора менять. Детонация может появиться от большого нагара в камере сгорания из-за попадания масла. МСК ищи самарский "Резерв" для ВАЗ 2108. Это качественное изделие из фторкаучука(тему подделки изучай на просторах интернета).

[chaika]

ИМХО детотания потому, что попавшее в цлиндры масло не на столько детонационностойкое как бензин, и ессно бензин с ним тожетеряет свою детонацинную стойкость и превращается в ослиную мочу бензин с меньшим ОЧ, грубо говоря.

[-=Aw=-]

Да у меня нет сомнений, что детон от масла. У меня только сомнения, откуда масло летит. Мск или кольца пропускают и через сапун летит

[Geyf]

А про какой мотор речь-та?  😂

[-=Aw=-]

Раздел рино) собсна и мотор такой же)))

[Geyf]

Раздел рино) собсна и мотор такой же)))

Думал ниссан. На покатуках жи он, не?

Дым к 5000 для рено - это кольца без вариантов. Рыно не склонен так дымить даже с деревянными колпачками - там тесно во втулках. Это не дырявый таз, который льет ведрами через клапана. Про детон правильно сказали - от жора и кокса. Мой когда жрал 1л на 100 тоже детонил.
Кольца нижние стерлись, а может и цилиндры слегка квадратные

А да, сапун даже у мертвого рено - чист. Как-то вот так

ЗЫ, Колпачки Элринг у мну кочуют на одной и той же голове на третьем блоке уже год так пятый. Имел дело с вазовскими - в них пружинки отлетали из пакетика. Распрямлялись. Закрыл эту тему (сорян, Миш  😁)

[-=Aw=-]

Никакого желания мотор половинить...

[Geyf]

Никакого желания мотор половинить...

Да, но никакой димексил-фигистил и прочая профанация не поможет.

[MBX]

Имел дело с вазовскими - в них пружинки отлетали из пакетика. Распрямлялись. Закрыл эту тему (сорян, Миш  😁)

Пружинки перепроверять(иногда "подтягивать"😉 и на забугорных. За "поволжьем"  глаз да глаз , частая ситуация, "приткунули" и "хрен с ним" 😉
 Резерв хорош тем что обладая отличной эластичностью, остается работоспособным при износе кромки до 1 мм(до 200 .т км.) и может работать при увеличенном зазоре втулка-клапан.

[Geyf]

В приниципе, любой мск работоспособен пока он эластичен. Так что резерв примечателен только хорошей резиной, которая в любом хорошем импорте идет по-умолчанию.