ИЖевский братишка сорокета

[Александр Сапожников]

посмотри, нет ли на ручке сбоку винтика стопорного от откручивания.

Нету, а дырка есть.

[opossum]

подбери винтик и закрути. Плафон просто надо почистить, окислы там. Сними и кинь в карман, пока на автобусе едешь в город, сиди и щелкай кнопкой, главное не ритмично, а то еще за подрывателя примут  😁 либо  кинь в стакан с пепси-колой на пол часика и периодически доставай его из него и щелкай им. Потом промой в теплой воде с фейри и сразу же продуй феном для сушки волос, щелкая им постоянно

[Александр Сапожников]

подбери винтик и закрути. Плафон просто надо почистить, окислы там. Сними и кинь в карман, пока на автобусе едешь в город, сиди и щелкай кнопкой, главное не ритмично, а то еще за подрывателя примут  😁 либо  кинь в стакан с пепси-колой на пол часика и периодически доставай его из него и щелкай им. Потом промой в теплой воде с фейри и сразу же продуй феном для сушки волос, щелкая им постоянно

Нифига себе! 😲 новые плафоны в замочных пакетиках и уже в окисле? Ну мне вчера показалось, что контакт переключателя не доходит до контакта массы. Если нажать пальцем, чтоб коснулся контакта, то нормально светит, а стоит отпустить, то всё, не светит.

[ABars]

Нифига себе! 😲 новые плафоны в замочных пакетиках и уже в окисле? ...

Этому "новому" сколько лет от роду?

[Александр Сапожников]

Этому "новому" сколько лет от роду?

Не спрашивал у продавца. Скоро поеду домой, сниму этот несчастный плафон и посмотрю. Хотя не заметил окислов, когда из пакетика извлекал. Оба плафона были в комплекте с лампами.

[opossum]

Китай... может и контакт не доходит, но чаще я встречался именно с окислом, внешне все норм, а не работает. почистишь контакт - все норм, без танцев с бубнами!
 можно просто сразу чем нибудь поскоблить место контакта, если подлезть к нему  например отверткой мелкой шлицевой место есть. Отвертка должна иметь не слизанные грани.

[Александр Сапожников]

Точно контакт не доходил, сомневаюсь что видно на видео

От закончившейся упаковки лекарства отодрал фольгу и вставил между рассеивателем и опорой переключателя, теперь не надо удерживать его, чтоб горел свет.

проверял с помощью зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

[Александр Сапожников]

Ради интереса посмотрел сигнальное устройство. На нём всего-то один провод жёлтый и куда идёт непонятно. Второй вывод на сигнальном устройстве не имеет провода и лишнеторчащего провода близко к сигнальному устройству тоже нет. Так как на контрольную лампу провода не обнаружил, думаю применить электрическую схему от 2140 касательно этой самой КЛ и СУ. Родной схемы не имеется, да и в интернете до фига разных схем к 412-028, какая из них именно моя фиг там разберёшь.

[Александр Сапожников]

Схемы по ИЖику 412-028 нет. Питалова к КЛ тоже нет. Уже посмотрел. Нашёл несколько клемм. Проводов достаточно разных цветов. Какой бы цвет использовать для питания с предохранителей на кл? Чёрный для ручника нужен, то есть от рычага ручного тормоза до су и от су до  кл.
Определиться бы с цветом провода на питание контрольных ламп и вперёд.

[ЖЕК@]

Схемы по ИЖику 412-028 нет. Питалова к КЛ тоже нет. Уже посмотрел. Нашёл несколько клемм. Проводов достаточно разных цветов. Какой бы цвет использовать для питания с предохранителей на кл? Чёрный для ручника нужен, то есть от рычага ручного тормоза до су и от су до  кл.
Определиться бы с цветом провода на питание контрольных ламп и вперёд.

И опять натворить фиг пойми че... Схем валом, яндекс, гугл в помощь. И на схемах нет второго провода, а желтый идет на лампу, датчик рвет "-"...

[Александр Сапожников]

И опять натворить фиг пойми че... Схем валом, яндекс, гугл в помощь. И на схемах нет второго провода, а желтый идет на лампу, датчик рвет "-"...

Схем валом, но чтоб именно к моему подходила не нашёл. У меня блок предохранителей был на 13 штук(поставил тоже на 13 штук, только современный), а вот замок зажигания старый с проводами под гайки. Что касается жёлтого провода, я его посмотрел, теряется в пучке проводов на перекладине, куда торпедо крепится, а к контрольной лампе никакого жёлтого провода не идёт уже, да и нижние контакты контрольных ламп не имеют проводов. А на самом СУ почему то выводов 2, один из них без провода, а второй непонятно куда идёт.

[Александр Сапожников]

А тогда для чего нужен тот провод, что уже стоит на сигнальном устройстве? 🥴

[ЖЕК@]

У меня блок предохранителей был на 13 штук(поставил тоже на 13 штук, только современный), а вот замок зажигания старый с проводами под гайки.

А на фото на 12, и такие схемы есть...

А тогда для чего нужен тот провод, что уже стоит на сигнальном устройстве? 🥴

На "-" лампочки он идет, написал же...

[Александр Сапожников]

А на фото на 12, и такие схемы есть...На "-" лампочки он идет, написал же...

Возможно с количеством предохранителей забыл. Но новый блок от 3110.

[opossum]

... а к контрольной лампе никакого жёлтого провода не идёт уже, да и нижние контакты контрольных ламп не имеют проводов. А на самом СУ почему то выводов 2, один из них без провода, а второй непонятно куда идёт.

а реле у тебя не стоит на эту лампу, круглое с тремя выводами?))) Там схема не нужна! на СУ клеммы имеют соединение внутри, на одну приходит провод от ручника, с второй уходит к контрольной лампе. само СУ своим корпусом соединено с корпусом авто ( минус АКБ) при утечки жижи с контура тормозного, внутри СУ перемещается поршень и замыкает контакт внутри датчика СУ на корпус СУ - соответственно на корпус авто ( минус) лампа загорается. При нормальном положении поршенька внутри СУ, провод от концевика ручника соединен с проходной клеммой на датчике СУ. примитивно так:

 в случае с реле, оно устанавливается между КЛ ( лампой) и СУ. В этом случае лампа горит примерно около 20 секунд, потом начинает моргать.

[Александр Сапожников]

Не видел, не находил.

[ЖЕК@]

Там схема не нужна! на СУ клеммы имеют соединение внутри, на одну приходит провод от ручника, с второй уходит к контрольной лампе.

На ИЖах упрощено (ну или рацуха чья по экономии провода) и задействована только одна клемма на СУ, а от ручника напрямую на лампу) https://a.d-cd.net/KyAAAgJYEOA-1920.jpg

[opossum]

На ИЖах упрощено (ну или рацуха чья по экономии провода) и задействована только одна клемма на СУ, а от ручника напрямую на лампу) https://a.d-cd.net/KyAAAgJYEOA-1920.jpg

по сути монописуальная схема. разницы особой нет, через проходную клемму СУ идет провод от ручника, либо сразу на лампу.

Хотя разница в сравнении с моей схемой есть - в длине провода от ручника и в количестве соединений. Но в моей схеме, зато реализована проверка целостности важного участка эл.цепи ( от СУ до КЛ, что ИМХО важнее чем лишние 500 мм провода)

[ЖЕК@]

Хотя разница в сравнении с моей схемой есть - в длине провода от ручника и в количестве соединений. Но в моей схеме, зато реализована проверка целостности важного участка эл.цепи ( от СУ до КЛ, что ИМХО важнее чем лишние 500 мм провода)

На 2140 именно так, через СУ.

Но ИМХО, автору данной темы (и еще одной) для начала надо хотя бы разбираться как должно быть "с завода", а уж потом браться за переделки, переподключения и т.п. А то пока че-то ничего хорошего не выходит, судя по всему.

[Александр Сапожников]

Задолбал уже замочный механизм на двери. Наружный снова вылетел почти, держится только за счёт тяги, внутренним тоже не запирается. Хотел открыв форточку запереть изнутри и прикрыть обратно форточку, чтоб снег не попадал в салон, но нет, даже так не запирается. На 2140 так делал, когда не было наружного замка и долго искал наружный замок, нормально изнутри запиралась дверь и через форточку снег не попадал. Правда уплотнители дверей были изношены и снег попадал, но после замены уплотнителей нормально теперь всё на 2140.
Всё таки установка наружного замка в 2140 хоть и сложнее, но более продуманнее и надёжнее, чем в этом 028ом.