ИЖевский братишка сорокета

[Александр Сапожников]

не занимайся прокладками. Делай по моей методике выше.
Если шланг одного диаметра весь, то бери два метра. Они метрами продаются. Обрати внимание на диаметры штуцеров под капотом. Раньше они были на 6 и 8 мм. Потом, вроде все стали 8 мм.

И в тканевой оплетке однослойные шланги не бери. Бери дюритовые (это многослойные с кордом)

Спасибо, прокладки искать пока не буду тогда. А шланг хочу взять Гётс(Gates). На 2140 тоже Гётс стоит, правда на топливный фильтр он влез с трудом, боялся штуцера фильтра сломать. А вот соединения с медной трубкой и бензонасосом с этим шлангом надо сильнее затягивать, чем на тряпичной шланге, чтоб не сочило.

[Александр Сапожников]

Может быть и топливозаборник с собой забрать, чтоб подобрать шланг по внутреннему диаметру? На авторынке топливный шланг точно больше брать не буду, шлак полный привозят продавцы.

[Михаил]

[лёха2140]

Лёха 2140, извиняюсь, я по вашему читать не умею? На корпусе насоса именно Б7А выбито. Уже стемнело, на следующих выходных сниму насос и сфотографирую надпись специально, если сам не забуду.

значит,насос собран из нескольких. У них (Б7 и Б7А) одинаковая нижняя часть. Но разные средняя и верхняя .
А почему темнота и дождь препятствуют ремонту жителю частного дома? Удлинитель и переноска на улицу, Между открытым капотом и крышей лист фанеры, двп.

[Михаил]

....
А почему темнота и дождь препятствуют ремонту жителю частного дома? Удлинитель и переноска на улицу, Между открытым капотом и крышей лист фанеры, двп.

два года назад (кажется) уже обсуждалась данная тема

[лёха2140]

Может быть и топливозаборник с собой забрать, чтоб подобрать шланг по внутреннему диаметру? На авторынке топливный шланг точно больше брать не буду, шлак полный привозят продавцы.

А почему бы дома не взять конец живого шланга с маркировкой и надеть на штуцеры и понять как сидит и купить такой же шланг?
На рынки привозят то, что производят заводы РТИ, то же самое привозят в магазины и на конвейеры автозаводов.
Из всех российских производителей шлангов годный только Балаковрезинотехника (жёлтая маркировка) . Но речь идет о формованных шлангах. Об их шлангах метражом я не знаю.

[лёха2140]

А вот соединения с медной трубкой и бензонасосом с этим шлангом надо сильнее затягивать, чем на тряпичной шланге, чтоб не сочило.

это не правильный подход. Шланг должен надеваться с натягом. Т.е. нужно покупать шланг соответствующего диаметра

[Михаил]

А почему бы дома не взять конец живого шланга с маркировкой и надеть на штуцеры и понять как сидит и купить такой же шланг?...

это слишком просто. не наш метод.

...
Из всех российских производителей шлангов годный только Балаковрезинотехника (жёлтая маркировка) . Но речь идет о формованных шлангах. Об их шлангах метражом я не знаю.

абсолютно без разницы. в данном случае не имеет ни какого значения какой шланг там будет стоять.

[Михаил79]

...
Б7А на фото нет. У них крышка сферическая.
...

вот неправ.
Б7А были и с плоской крышкой и уже прессованными штуцерами.
Б7 был с другой ручкой р. подкачки - кольцо с внешней пружиной и один штуцер был на резьбе.

[лёха2140]

прямо вот так жестоко?

конечно. иначе не запустим мотор,а обзаведемся картонными прокладочками под фланец бензонасоса. Которые потом будут потеть маслом, потому что надо как минимум паронит в узел.

[Михаил]

конечно. иначе не запустим мотор,а обзаведемся картонными прокладочками под фланец бензонасоса. Которые потом будут потеть маслом, потому что надо как минимум паронит в узел.

ржунимагу!
здорово повеселил!

[лёха2140]

вот неправ.
Б7А были и с плоской крышкой и уже прессованными штуцерами.
Б7 был с другой ручкой р. подкачки - кольцо с внешней пружиной и один штуцер был на резьбе.

с кольцевой ручкой это олд скул 412-х моторов в 412-ом кузове. Б7 первого поколения, так сказать.
Дальнейшее развитие я описал выше.

[Михаил79]

конечно. иначе не запустим мотор,а обзаведемся картонными прокладочками под фланец бензонасоса. Которые потом будут потеть маслом, потому что надо как минимум паронит в узел.

а ты в прошлых темах был? так быстро тут дела не делаются  😀

кривому фланцу все едино, картон ли или паронит.

[Михаил79]

с кольцевой ручкой это олд скул 412-х моторов в 412-ом кузове. Б7 первого поколения, так сказать.
Дальнейшее развитие я описал выше.

ну спорить не буду. Может это с з/ч путаница такая была. Я сам снимал с новых моторов такие плоскокрышечные б7а,
да и сейчас на авитах и юлах новых з/чвых Б7А с плоской крышкой валом.

[Михаил79]

да и я конечно извиняюсь, но напомню ,что это гараж Ижа - относительно исправного автомобиля, он был куплен таким, приехал и ездил вполне успешно. Вряд ли стоит глобально туда лезть и что-то менять.
Для этих целей есть другой авто и другой гараж, - М2140

[лёха2140]

ну спорить не буду. Может это с з/ч путаница такая была. Я сам снимал с новых моторов такие плоскокрышечные б7а,
да и сейчас на авитах и юлах новых з/чвых Б7А с плоской крышкой валом.

может,кто-то собирать начал из принятых в дар заводских запасов
Даже по логике. Не должен быть другой номер детали без изменения конструкции.

[лёха2140]

Вряд ли стоит глобально туда лезть и что-то менять.

посоны сказали надо срочно искать красивую картонку и вырезать прокладки иначе не поедет.
еще посоны сказали снять крышку карба и налить в камеру бензина.

[ABars]

посоны сказали надо срочно искать красивую картонку и вырезать прокладки иначе не поедет.
...

Посону в феврале стукнуло сорок шесть. 😭
Двадцать с небольшим лет назад ему торжественно вручили диплом инженера-технолога со специализацией "АП и ИВК" (авиационные приборы и измерительно-вычислительные комплексы).
Поверьте на слово, его начальник дома спит спокойно, когда он находится на рабочем месте.

ЗЫ ИМХО Последние страницы темы нуждаются в чистке.

[ABars]

...
ПОВТОРЮСЬ: т.к двигатель работал с тем толкателем и пакетом прокладок, то для запуска этой проблемой заниматься не надо!
...

Очень здорово!
Если автор темы не растерял этот комплект, пусть он останется.

ЗЫ Я всегда за конструктивный и рациональный разговор. 🤓

[лёха2140]

Посону в феврале стукнуло сорок шесть. 😭
Двадцать с небольшим лет назад ему торжественно вручили диплом инженера-технолога со специализацией "АП и ИВК" (авиационные приборы и измерительно-вычислительные комплексы).

инженер-производственник и инженер-эксплуатационщик имеют несколько разные программы обучения и разные задачи при трудовой деятельности. Например, первому, как мы узнали, неведом алгоритм поиска причины неисправности.