Тормозной диск цепляет за скобу до дыр в порогах.

[Beavis]

Прошу помощи у коллективного разума , а то уже всю голову сломал , а причину так и не смог найти! Суть проблемы в периодическом скрежете при торможении! Скрежет железом по железу!  Долго не мог даже найти и понять в чём проблема , заменил колодки , диск тормозной , а скрежет периодически появлялся! Выяснил в итоге , что цепляет диск за скобу , на фото (позаимствовал на форуме) пометил красным в каком месте , сменил скобу на новую , но через неделю опять всё по старому!  Мучаюсь с этой ерундой года 2 уже , то нормально всё , то опять скрежет! Сталкивался кто с таким? В чём причина и как вылечить? Кроме как снять скобу и тупо пропилить её болгаркой в том месте где цепляет в голову уже ничего не приходит , да как-то жалко новую скобу пилить! Лечится это как-то без болгарки?

[ALEKC74]

Тема не раз поднималась.
Поищи. Там надо немного наплавить сваркой в месте износа. Куда скоба ложиться. На самой скобе

[Beavis]

Тема не раз поднималась.
Поищи. Там надо немного наплавить сваркой в месте износа. Куда скоба ложиться. На самой скобе

Так не колодку поднимает из-за износа скобы! И скоба новая! Совсем новая! Суть в том , что скоба ложится на диск.

[Михаил]

пальцы износ имеют?

[FIZIK]

Родной механизм имеет кучу люфтов. И скоба в результате разных торможений и кочек может смещаться по вертикали. У Тебя проблема в железке (не помню, как называется), которая крепится к поворотному кулаку, а в ее напраляющих движется скоба. Как только пазы немного изнашиваются, то и начинаются чудеса. То разный свободный ход педали, то цепляет, то гремит.

[Beavis]

пальцы износ имеют?

Пальцы новые с резьбой для того чтоб притягивались к цилиндру. Люфтов и износа в них нет точно.

[Beavis]

Родной механизм имеет кучу люфтов. И скоба в результате разных торможений и кочек может смещаться по вертикали. У Тебя проблема в железке (не помню, как называется), которая крепится к поворотному кулаку, а в ее напраляющих движется скоба. Как только пазы немного изнашиваются, то и начинаются чудеса. То разный свободный ход педали, то цепляет, то гремит.

Это да , люфтов там полно и меня всегда удивляла вся эта система в целом! Что нужно было курить , чтоб такое создать я даже не представляю! Про железку понял , это та по которой ездит скоба и которая крепится на 2 болта к поворотному кулаку. Её я не менял , стрёмно как-то болты заломать , да и новой этой железки у меня нет в наличии , старых полно валяется , но какое там состояние неизвестно.

[MBX]

 Обычно пилят скобу(страшного в этом ничего нет)
Но можно попробовать еще один способ, который в 60-70 % работает и не требует разборки.
Отпускаешь 2 болта суппорта к поворотному кулаку. Между скобой и торцом диска с обоих сторон вставляешь в расклин 2 отвертки(скоба в этот момент тянет суппорт от оси вращения диска)... и после этого затягиваешь скобу суппорта, выбрав все люфты между кулаком, болтом и суппортом на удаление скобы от диска.
 Этот способ сборки пока не "подвел"(кроме случаев, если уж совсем где то в размерных цепях "засада"😉

[AL.NE.]

 А сильно "вентель" от штатного размера диска отличается? по мах радиусу? и фоточку без "красного" можно?

[AL.NE.]

2 MBX: Миша, а что скобу реально поменять не откручивая суппорт?

[AL.NE.]

, да и новой этой железки у меня нет в наличии , старых полно валяется , но какое там состояние неизвестно.

а поизмеряй на старых зазоры в суппортах там где скоба лежит в передней части и сравни со стоящей на авто. Результаты можно огласить.

[Elektron]

А сильно "вентель" от штатного размера диска отличается? по мах радиусу?

фото (позаимствовал на форуме)

[Elektron]

Обычно пилят скобу(страшного в этом ничего нет)
Но можно попробовать еще один способ, который в 60-70 % работает и не требует разборки.
Отпускаешь 2 болта суппорта к поворотному кулаку. Между скобой и торцом диска с обоих сторон вставляешь в расклин 2 отвертки(скоба в этот момент тянет суппорт от оси вращения диска)... и после этого затягиваешь скобу суппорта, выбрав все люфты между кулаком, болтом и суппортом на удаление скобы от диска.
 Этот способ сборки пока не "подвел"(кроме случаев, если уж совсем где то в размерных цепях "засада"😉

Оптимальный вариант с родными погремушками. Так они хотя бы просто гремят, но не шоркают.

[AL.NE.]

Виноват, про.. пустил

[MBX]

Оптимальный вариант с родными погремушками. Так они хотя бы просто гремят, но не шоркают.

На моей машине не гремят. Но если не провести данную процедуру, левая сторона цепляет. Для того чтобы не гремели даже с разбитыми пальцами, нужна родная, или жесткая как родная(не "гнущаяся"😉, пружина.

[Beavis]

Обычно пилят скобу(страшного в этом ничего нет)
Но можно попробовать еще один способ, который в 60-70 % работает и не требует разборки.
Отпускаешь 2 болта суппорта к поворотному кулаку. Между скобой и торцом диска с обоих сторон вставляешь в расклин 2 отвертки(скоба в этот момент тянет суппорт от оси вращения диска)... и после этого затягиваешь скобу суппорта, выбрав все люфты между кулаком, болтом и суппортом на удаление скобы от диска.
 Этот способ сборки пока не "подвел"(кроме случаев, если уж совсем где то в размерных цепях "засада"😉

Спасибо за идею , верная мысль , но напрягает один момент , как открутятся эти болты , если их не откручивали 20 лет.  Хотя конечно что-то решать придётся в любом случае , но хочется как обычно с минимумом проблем и усилий.

[MBX]

2 MBX: Миша, а что скобу реально поменять не откручивая суппорт?

Нет. Поиграешься в "тетрис" и "пойдешь" откручивать болты.

[MBX]

Спасибо за идею , верная мысль , но напрягает один момент , как открутятся эти болты , если их не откручивали 20 лет.  Хотя конечно что-то решать придётся в любом случае , но хочется как обычно с минимумом проблем и усилий.

А как ты скобу одел под вентилируемый диск? с тормозным диском "нахлобучивал"?

[Alexandr]

Верное решение в сообщении #2, остальное от лукавого, временное решение.
А что за пальцы с резьбой?

[MBX]

Верное решение в сообщении #2, остальное от лукавого, временное решение.

Таак, а почему я не знаю, что и где вы наплавляете? Вы "там" ничего не путаете? Под штифт колодки чтоли?