Именно так - делается дорожка сваркой вдоль оси кольца, после остывания кольцо либо просто вываливается, либо выходит легким усилием.
Вообще штатно на Москвиче сначала специальным съемником выпрессовывается ступица - то есть подшипник остается полностью целым. И потом уже другим съемником выдавливается сам подшипник, с приложением усилия к внутреннему кольцу.
Кстати, на Нексии отверстие в кулаке гладкое, без бурта, подшипник с двух сторон фиксируется пружинными кольцами. И выпрессовывать подшипник наружу, а потом так же снаружи его прессовать, намного удобнее.