Князь. Просто Князь

[AL.NE.]

При удачном стечении обстоятельств - 80А. 
При неудачном - больше.  :(

ты не хвостом не виляй что произойдёт с участком цепи или полностью со схемой при установке 2х40А?

[ABars]

ты не хвостом не виляй что произойдёт с участком цепи или полностью со схемой при установке 2х40А?

Провода с жилой в полпальца толщиной накидайте, и всё будет нормально. 

Я, честно говоря, уже давно потерялся, может быть, у вас в печке будет стоять мотор мегаваттный, как в котельной? А что? При 12 вольтАх как раз киловатт выдаст на первой скорости.  ;)

Если мне не изменяет память, в стандартной разводке М-2141 не было предохранителей больше 16А.
На четвертом предохранителе в стандарте висит во такой бутерброд:
Электродвигатель вентилятора отопителя.
Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
Обмотка реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла.


Я уже давно писал, что, чисто ИМХО, полёт кондиционированной фантазии должен соприкасаться со стандартной схемой только двумя реле: включения двигателя вентилятора отопителя и включения двигателя вентилятора радиатора.

Нет,... тремя.
Третье подаст напряжение сразу от генератора или аккумулятора на вашу схему климатической установки. Откуда придёт напряжение на его обмотку, можно пофантазировать.

[AL.NE.]

Провода с жилой в полпальца толщиной накидайте, и всё будет нормально. 

Я, честно говоря, уже давно потерялся, может быть, у вас в печке будет стоять мотор мегаваттный, как в котельной? А что? При 12 вольтАх как раз киловатт выдаст на первой скорости.  ;)

Если мне не изменяет память, в стандартной разводке М-2141 не было предохранителей больше 16А.
На четвертом предохранителе в стандарте висит во такой бутерброд:
Электродвигатель вентилятора отопителя.
Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
Обмотка реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла.


Я уже давно писал, что, чисто ИМХО, полёт кондиционированной фантазии должен соприкасаться со стандартной схемой только двумя реле: включения двигателя вентилятора отопителя и включения двигателя вентилятора радиатора.

Я не спрашивал, что нужно сделать..." провода накидайте"
Я не спрашивал, какие преды стоят в схеме классического 2141.
 Я задал простой вопрос: ЧТО произойдёт с участком цепи или полностью со схемой при установке 2х40А? или не знаешь?

[ABars]

Вот такое доводилось видеть?



Кстати, никогда не задумывались, почему защищаемые части схемы накиданы на предохранители именно в таком сочетании?
Это позволяет проверить сохранность ответственных предохранителей простыми движениями.
Например, если сгорел предохранитель карлсона, пропадает гудок.

Это называется - хорошая работа инженеров-проектировщиков.
Надо уважать.

[ABars]

Полный ОФФ.
У нас на работе доблестно сгорели мозги кофеварки.
Открыли, посмотрели.
Прониклись уважением к немецкому изобретателю.
Аж две мелкосхемы, помимо трёх реле и кучи всяких отдельных деталюшек.
Опечалились...
На полдня.
Воткнули маленький пускатель обмоткой параллельно термовыключателю котелка, а на его Н/О контакты повесили помпу.
Пятый год уже эта подкованная блоха радует замечательным эспрессо.   :)))

[RMaks]

а что будет если поставить 2х40 А ?

Хм... кстати да
Получается один пред лишний.
Можно 10й пред убрать и обе линии запитать с 7го

[RMaks]

И тогда всю слаботочку оставить на одном реле, а силовую климата, на другом

[ABars]

Хм... кстати да
Получается один пред лишний.
Можно 10й пред убрать и обе линии запитать с 7го

Уже тепло!
В нашем случае - прохладно.

Заодно было бы неплохо выяснить, зачем предохранители разного номинала (номера 2 и 7) стоят жопка к жопке друг за другом?
;)

[RMaks]

В принципе, а котором у нас все есть, можно и целиком одно из главных реле убрать
Заявленны они как 200А
Китайских 200, это учётом растаможки, ампер 70
А там больше 60, общей нагрузки не наберется

[RMaks]

Как-то вот так

[ABars]

Как-то вот так

Чисто ИМХО.
У вас наверное диод очень красивый, раз вы никак не хотите от него отказаться. ;)

Вы можете как-то однозначно и доходчиво объяснить, зачем вы хотите управление вентилятором печки вырезать из стандартной схемы автомобиля и завязать на систему кондиционирования?

[RMaks]

Мне три страницы подряд рассказывали, почему его нельзя на штатной схеме оставлять
И я почти понял

С диодом все тоже очень просто
В блоке есть место под 6 обычных реле
Два из них останутся для запитки ЭБУ и бензонасоса
Значит - 4
5е - не влазиет

[Ramm-SD]

Я уже давно писал, что, чисто ИМХО, полёт кондиционированной фантазии должен соприкасаться со стандартной схемой только двумя реле: включения двигателя вентилятора отопителя и включения двигателя вентилятора радиатора.

Нет,... тремя.
Третье подаст напряжение сразу от генератора или аккумулятора на вашу схему климатической установки. Откуда придёт напряжение на его обмотку, можно пофантазировать.

Тогда уж четырьмя: про муфту компрессора забыли?

[ABars]

Тогда уж четырьмя: про муфту компрессора забыли?

Не важно. В отдельной схеме можно их хоть двадцать штук навтыкать.
Это - уже отдельная схема.

ЗЫ Кстати, я чего-то не понял в вашей новой схеме, или терморегулятор STC-100 может включать муфту кондиционера мимо кнопки включения кондиционера?

[RMaks]

ЗЫ Кстати, я чего-то не понял в вашей новой схеме, или терморегулятор STC-100 может включать муфту кондиционера мимо кнопки включения кондиционера?

Именно так
И печку, тоже мимо кнопки печки

Коварство замысла вот в чем:
Кнопками печка и кондей включаются на максималку
Терморегулятор в это время вообще выключен
Это для того чтобы сел в машину, нажал кнопку - заработала на максимальный нагрев (или охлаждение), проехал 1,4 км и все выключил

Если ехать долго, то тогда кнопку выключил, терморегулятор включил, настроил как тебе хотелось и ехай

Опять же, при глюке кетайскоко девайса, от тряски, холода, или просто идейной не совместимости с автомобилем марки Москвич, все его заморочки, решаются выдергиванием предохранителя № 8 и забыванием о его существовании, с работой системы "на кнопках"

[RMaks]

Я уже давно писал, что, чисто ИМХО, полёт кондиционированной фантазии должен соприкасаться со стандартной схемой только двумя реле: включения двигателя вентилятора отопителя и включения двигателя вентилятора радиатора.

Нет,... тремя.
Третье подаст напряжение сразу от генератора или аккумулятора на вашу схему климатической установки. Откуда придёт напряжение на его обмотку, можно пофантазировать.

Эм...?
Реле 4 - включает муфту
Реле внутри блока управления вентиляторов - включает вентилятор
Третье - главное без номера, на входе

[ABars]

Не важно. В отдельной схеме можно их хоть двадцать штук навтыкать.
Это - уже отдельная схема.

[RMaks]

Не хочу все в отдельные схемы
Хочу все хотелки в одну коробку
Сразу сделать и потом только провода в нужных местах машины находить, для подключения

[RMaks]

Вообще, для понимания процесса, я расскажу с чего это началось

Надо было поставить ЭСП
Ну не кошерно же на Князе с веслами

Поехал к знакомому электрику
- Не вопрос, ток ты сразу все мне расскажи (а знакомы мы давно), что ты еще хочешь
Потом ведь надо будет ЦЗ и сигналку?
- Ну да
- И чтоб багажник с кнопки открывался?
- Ебстественно
- А потом еще какую-то хрень?
- Обязательно
- Давай все хотелки за один раз. Весь салон разберу, проложу все нормально, соберу и ты ко мне еще лет пять по работе не приезжаешь
- ОК

Ну и потом по списку:
Сигналка
ЭСП
Борткомп
Датчик дождя
Удлинитель на повороты
Электрозеркала
Штуки три доп розетки
ДХО
Проводка под ЭУР
Проводка под кондей и печку, кнопки под них и всякая прочая фигня

Когда количество "лишнего" перешагнкло разумные пределы, стало понятно, что все не штатное, надо собирать в отдельный ЧЯ

Вот и все ))

[RMaks]

Приехала очередная игрушка