Князь. Просто Князь

[RMaks]

Они в водительскую дверь так и так идут, эти два провода.

Там как ни крутись, обязательный набор:
2 шт. - музыка
2 шт. - силовые
3 шт. - управление зеркала (и не важно, где блок управления, все равно 3 провода пойдут - либо в левую дверь, либо из левой в правую)
1 шт. - обогрев зеркала
5 шт. - ЦЗ (и тоже не важно, где блок управления)
2 шт. - ЭСП (это минимально, и независимо от расположения блока управления, все равно пойдет 2 провода - либо в левую дверь, либо из левой в правую)
1 шт. - подсветка
Итого 16 шт. Ну если только, как выше писал, "массу" силовую отдельно в проеме сделать, тогда 15 шт. И меньше уже никак не получится!

Если управление ЭСП в двери и имеются задние ЭСП, то это +4 провода, итого 19 шт. Если управление ЭСП где-то на панели или на тоннеле, то так и остается 15 шт.
Опционально еще может быть повторитель поворотника в зеркале, тогда еще +1 провод и получаем 20 шт. максимально и 16 шт. минимально.

Если ЭСП через блок управления, по силовые +/- не нужны
Плюс на кнопках, только чтобы красненький диод зажечь, в кнопке блокировки, минус - для сигналов в блок
Но тогда в дверь идут два силовых на мотор ЭСП
Они не +/-, они реверсные
Поэтому получается, по количеству добавляется два провода управления

[RMaks]

Померял токи на установленных ЭСП
Удивился
В работе от 3 до 6А
В упоре - до 20

Правда это в бегом прикрученых и не может не идеально выставленных
Но все равно - на приятно

[ABars]

Что неприятно?
"20А в упоре" сколько времени держит?
Мне кажется, "мозги" для того и нужны, чтобы определять пальцы?

[RMaks]

Да дофига
Думал что ампер 10-12
А там 20)

[ABars]

Сколько времени держит 20?
Потом отключатся, или откатывает?

[RMaks]

Секунды 2-3
Дальше пальцам горячо становится, и я провод отпускаю)

[RMaks]

Старинный анекдот.
Я люблю капусту квашеную из кадушки...
А помидоры солёные не люблю - голова в банку не пролезает.

Я немного не это имел в виду.
Сколько времени "мозгами" отмерено на "давить в упор"?

Чисто ИМХО.
Или зачем они нужны с такой огромной кучей проводов? Доводчик можно было бы реализовать проще.

Без понятия
Мозги ещё  в Москве
Мне надо было просто ток померять
В работе и в упоре

[AL.NE.]

По аналогии доводчика Старлайн(только закрытие) время "в упор" ну где-то 0,5сек

Чисто ИМХО.
Или зачем они нужны с такой огромной кучей проводов? Доводчик можно было бы реализовать проще.

А про управление (поднял/опустил) да с водит. двери не забыл?

[RMaks]

Схем без мозгов полным-полно. И с управлением и блокировкой с водительской двери, и без.
С гораздо меньшим количеством проводов, правда, бОльшего сечения.

Если брать полную, со всеми 8ю кнопками, то принципиально отличающийся всего две
Прямо от кнопок на моторы
Или через реле

[Михаил]

не по теме флуд однако. у человека вполне реальная задача - вот и решайте её
иначе отправлю считать провода... далеко

[opossum]

Логан вообще недоразумение ИМХО. Там и реле с фар головного света вынули и много чего еще повынимали нужного  🤦‍♂️

[RMaks]

Выше читаем, внимательно читаем, и считаем! Можно пальцы загибать или палочки на листочке бумаги рисовать, чтобы не сбиться со счета.

Кнопок, кстати, не 8, а всего 7 - 4 на водительской двери и по 1 на остальных.

Таки 8 😉
В водительской двери их 5
Про блокировку забыли
И именно из-за неё, надо схеме с блоком управления в дверь плюс тянуть
Он используется, чтобы зажечь, гадский красный диодик - сигнал включения кнопки

[RMaks]

Повторяю - выше было расписано по проводам, поштучно.
По делу будет ответ?

А расписано почему?
Я их все до этого нарисовал
Нашёл в инете принципиальные и перерисовал в понятном мне виде

[RMaks]

не по теме флуд однако. у человека вполне реальная задача - вот и решайте её
иначе отправлю считать провода... далеко

Да собственно решение задачи в голове уже сложилось
Определено главное - нагрузки на двигатели, в работе и в упоре



Если программно ограничить ток остановки на 15А, то тогда можно на водительскую дверь проложить провод 1,5
А на все остальные , где нет ограничения по толщине жгута - 2,5
Ну и соответственно, сам блок, поставить максимально близко, к водительской двери

[flash]

Логан вообще недоразумение ИМХО. Там и реле с фар головного света вынули и много чего еще повынимали нужного  🤦‍♂️

откуда же такая информация то, про реле?

[opossum]

Из электросхемы на этот автомобиль и из личного опыта установки разгрузочных реле в этот и другие авто с аналогичной схемой. Даже фото вроде на какую то такую переделку в Услугах выкладывал ...
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=74547.msg1757657#msg1757657

[RMaks]

Нате вам, чтоб не спорили

Прямое управление с кнопок



В левой двери, два провода, которые можно считать тонкими - 
4й слева - габарит
5й слева - сигнал о блокировке задних кнопок
Все остальное идет через моторы => силовые
всего 10 шт

Схема с релюхами в дверях



С точностью до наеборот
1й и 2й слева - силовые плюс и минус
А остальные - сигналы для реле и подсветка с блокировкой
Но тоже 10 шт

Разница вот еще где

В первой схеме, силовые провода заходят сначала в водительскую дверь, а потом расходятся на все и их длина, приближается к предельной, для сечения 1,5
Да, я понимаю, про кратковременную нагрузку, но ограничений по току тут нет, а в упоре, это 20А
А во второй, сила отдельно на каждую дверь, длина меньше значит 1,5 проходит

Итого - общее количество в обоих случаях 10
НО
В первой схеме это 2х0,5 и 8х2,5
А во второй - 8х0,5 и 2х1,5

[RMaks]

А сегодня на 412 токи мерял
Рейка это вешчь!
Нагрузка 2,7А в работе)

[RMaks]

Продолжаем рисовать, всякую разную хрень



ЦЗ с двухступенчатым открыванием и кнопкой унутри

Чет не соображу - или диодов мало, или я их опять не той стороной нарисовал (((

[green_weevil]

Когда я был маленький то очень любил ездить у переднего окна в транспорте. Особенно прикольно было в троллейбусах, где каждый орган управления издавал звонкий релейный щелчок где то в недрах машины. Полагаю ТС тоже любил это и в погоне за ностальгией использует максимально возможное количество реле в своем авто))