Стоит ли брать Святогор в 2020 году?

[nelepiu]

мдя... может пора уже сесть за что нибудь поновее? а то на мамонте прошловековом как то не алё...

Как откатаю их)

[nelepiu]

ГЫ
Не хочешь трактор, поставь пару 3,9
А лучше - 3,7 (если найдешь)
Для хорошего "низкого" УЗАМа, это щастье
Крутится он с такой парой, до 3000-3500 и едет с удовольствием
А это ему, практически обкаточный режим
ЗЫ у меня на 4000 отсечка была, за 5 лет, наверно два раза до нее докрутил, и один раз - специально попробовать

Для 1.5 Уфы надо 4.55 пару)))

[nelepiu]

Это вроде про вариатор... автомат всё таки переключает передачи и скажем старые 4-х ступки это делают не очень деликатно. У современный наверно дело обстоит получше.

Робот автомат , главное не ручка)

[Михаил]

...
Как откатаю их)

сгниют они быстрее

[nelepiu]

сгниют они быстрее

Не думаю,они хорошо обработаны.

[RMaks]

Для 1.5 Уфы надо 4.55 пару)))

А я говорил про 1,5?
2,0инж

[nelepiu]

А я говорил про 1,5?
2,0инж

Редкий мотор

[nelepiu]

Сегодня хорошо обработать - это не вчера :) в смысле если ещё машина не приплыла - то защитить на много-много лет можно легко.

Другое дело, что того же Святогора сегодня найти в бодром состояние кузова, не облитого в арасервисе - не так и просто. Надо искать в регионах, да ещё и на климат смотреть.

В Питере например машины хлам, в Москве на 5 голов лучше... и это с учётом, что Москву реагентами заливают под самое не балуйся.

У меня один 1989 годы,весь кузов цел.

[ABars]

... У корейцев например автомат туповат (Солярис)...

Корейцы на тот же Солярис ставят и старый, по-моему четырёхступый, и новый дохренаступенчатый автоматы.
Две огромные разницы.
Второй на тест-драйве мне очень понравился.

[green_weevil]

Корейцы на тот же Солярис ставят и старый, по-моему четырёхступый, и новый дохренаступенчатый автоматы.
Две огромные разницы.
Второй на тест-драйве мне очень понравился.

И на том и на другом ездил, как никак месяц на каршеринге. Для неспешной езды пойдет (при разгоне уж больно рано передачи щелкает), у вага мне настройка больше понравилась, несмотря на прыжок с наката.

[ABars]

И на том и на другом ездил, как никак месяц на каршеринге. Для неспешной езды пойдет (при разгоне уж больно рано передачи щелкает)...

Не стану спорить. Мой опыт - расширенный тест-драйв. (Когда можно отклониться от обычного маршрута на дорогу с искусственными и естественными неровностями, и небольшой "драг-рейсерской" прямой.)
Под мой стиль езды этот автомат лёг весьма неплохо. Я стремительность готов принести в жертву плавности, а драматические разгоны вообще не люблю.

[green_weevil]

Не стану спорить. Мой опыт - расширенный тест-драйв. (Когда можно отклониться от обычного маршрута на дорогу с искусственными и естественными неровностями, и небольшой "драг-рейсерской" прямой.)
Под мой стиль езды этот автомат лёг весьма неплохо. Я стремительность готов принести в жертву плавности, а драматические разгоны вообще не люблю.

Да не в драме дело, всякие выезды с полос разгона и проезды колец - в общем все прелести большого городского трафика вынуждают так делать. Вот и выходит что на поло чувствуешь себя увереннее, чем на более мощном солярисе или кашкае.

[nelepiu]

Да не в драме дело, всякие выезды с полос разгона и проезды колец - в общем все прелести большого городского трафика вынуждают так делать. Вот и выходит что на поло чувствуешь себя увереннее, чем на более мощном солярисе или кашкае.

А как же москвич на полторашке?

[ABars]

Да не в драме дело, всякие выезды с полос разгона и проезды колец - в общем все прелести большого городского трафика вынуждают так делать....

Наверное, в Москве с её пробками и безумным трафиком это не очень актуально...   ;)

Вы меня извините, я наверное или в школе плохо физику учил, или в техникуме/институте - основы аэродинамики с механикой.
Я не знаю, как в городе может не хватать в машине В-класса ста двадцати лошадиных сил.
:х

[green_weevil]

Я не знаю, как в городе может не хватать в машине В-класса ста двадцати

И я не знаю, а кто то это утверждал🤔?

[ABars]

И я не знаю, а кто то это утверждал🤔?

Извините, ОФФ.
Песочница - с крыльца налево, около веранды.
 

[green_weevil]

Неделю тому назад посидел в новом Солярисе
что он по материалам стал ещё хуже предшественника... вообще машина диссонанс - внешне достаточно стильная, симпотная - внутри, как трущёбы....

Так чего ждать от "дешёвой" машины? По мне наоборот - он более просторный и сидухи там нормальные, и идёт мягенько. Правда шумный пипец, но если сразу антикор с антишумом днища сделать то нормально будет.

[green_weevil]

И конечно не очень понимаю, кто кроме таксистов покупает подобные машины с нуля при ценнике под мульт или за мульт - это за гранью добра и зла...

Ну а что в них плохого? Свой зад возить выше крыши, для города самое то. Насчёт цены так извечный вопрос - новый барабан либо проперженный люкс, ничего нового.

[green_weevil]

ни надо ни какого премиума -

Премиум и не предлагаем, люкс в этом смысле лишь авто выше классом. Надо понимать, что это авто уже будет без заводской гарантии (либо вот-вот кончится), более дорогими ТО, невозможность сделать КАСКО (либо на других условиях и другим опционом) и прочие нюансы обладания бэушкой (окажется например что тачка после дтп, в залоге, скрученная  и после такси). Именно поэтому и берут новые машины чтобы не забивать себе голову.

[green_weevil]

Вот кстати даже по теме "темы"... Святогор.

Надо понимать, что обладатель старой машины рано или поздно становится либо пешеходом, либо автослесарем. Тенденция сейчас такая что весь ремонт сводится к более простой крупноузловой замене. Банально ступичный поменять на шкоде и космиче, у шкоды только в сборе и очень быстро, никакой специнструмент не нужен (кроме сплайнов - 12гранный торкс) , у космича придется попотеть, съёмник нужен (для стопорных колец, выжимка с отправками, а если нет то кувалдой захреначат), и по времени дольше, а цена в прайсе одна. Естественно сервису выгоднее москвичевода послать и взять работу попроще либо ценник заломить)