Автор Тема: Обсуждаем всякую обовсячину. (Прочитано 84310 раз)

И в 60 годах они были новыми, соответствовали духу своего времени. А сейчас никому не вперлась эта рухлядь, всем кроссовер на ватомате с высокой посадкой и кондеем подавай, чтобы отъездил до 5 лет и 100т.км, чтобы динамика была не хуже 2х литрового атмосферника, но при этом чтобы жрал как литровый. А дизайн - это мода, сегодня одна, завтра другая.

dvigatel · « **Ответ #1049 :** 16 Июня 2021, 00:19:39 »

щас дизайн шлак, а мотор хороший

=LD= · « **Ответ #1050 :** 16 Июня 2021, 00:26:01 »

Хорошие моторы закончились в начале века.

ABars · « **Ответ #1051 :** 16 Июня 2021, 02:14:23 »

Цитата: =LD= от 16 Июня 2021, 00:26:01

Хорошие моторы закончились в начале века.

Пример сможете привести с характеристиками?

green_weevil · « **Ответ #1052 :** 16 Июня 2021, 07:36:24 »

Паровой мотор, экологично, дёшево👍. На них даже гонки выигрывали😀.

Александр Сапожников · « **Ответ #1053 :** 16 Июня 2021, 08:13:28 »

В 1974гм в году один изобретатель создал москвич 412 на водороде. На АЗС вместо бензина заправлял воду, вместо стандартного бензобака была установлена ЭАС (Энерго Аккумулирующая Станция). А голландцы (или не голландцы это были?.. не помню) гонят, мол в конце 20го века это они придумали ездить на водороде.

dvigatel · « **Ответ #1054 :** 16 Июня 2021, 11:30:24 »

Сейчас движочек малюсенький, а снимают с него по 200 лошадиных сил. Конечно, все очень тонко сделано, все прощитано и сложно, максимально облегчено но и достаточно крепко сделано, допуски и посадки минимальные.
Но плохо то, что оно не дружелюбно с хозяином в плане ремонта, очень сложно и не выгодно, сразу под замену все идет.

ABars · « **Ответ #1055 :** 16 Июня 2021, 13:59:04 »

Вам доводилось эксплуатировать что-нибудь подобное, или вы так - просто электричество по проводам погонять?

Цитата: dvigatel от 16 Июня 2021, 11:30:24

...
Но плохо то, что оно не дружелюбно с хозяином в плане ремонта,

очень сложно и не выгодно, сразу под замену все идет.

Оно очень дружелюбно в плане эксплуатации.

Чушь.

green_weevil · « **Ответ #1056 :** 16 Июня 2021, 15:04:01 »

Цитата: dvigatel от 16 Июня 2021, 11:30:24

Но плохо то, что оно не дружелюбно с хозяином в плане ремонта, очень сложно и не выгодно, сразу под замену все идет.

От чего же? При наличии соответствующего инструмента все делается легко и технологично. Это вам не шурупы молотком забивать.

Paulson · « **Ответ #1057 :** 16 Июня 2021, 15:11:14 »

ABars, green_weevil - а что dvigatel не так сказал? я с ним солидарен
Либо крупноузловая замена, либо ремонт нецелесообразен - а то и совсем невозможен, за исключением "кулибинства", в отличие от моторов предыдущих поколений

ABars · « **Ответ #1058 :** 16 Июня 2021, 17:09:06 »

Если не заниматься "кулибинством" (а, извините, это слово более точно подходит к тому, что предлагаете вы) ресурс современных моторы без вмешательства превосходит ресурс старинных с несколькими восстановительными ремонтами.

ЗЫ Только не надо выкладывать нелепые ролики, в которых владельцы округляют глаза и хлопают себя руками по бокам, старательно умалчивая, как они оказались в такой жо ситуации.

Paulson · « **Ответ #1059 :** 17 Июня 2021, 05:37:38 »

Цитата: ABars от 16 Июня 2021, 17:09:06

Если не заниматься "кулибинством" (а, извините, это слово более точно подходит к тому, что предлагаете вы)

Садитесь, два
"Либо крупноузловая замена, либо ремонт нецелесообразен - а то и совсем невозможен" - это то, что есть и что используется официально
А кулибинство, к примеру - это установка гильз в "неремонтируемый" блок цилиндров

Цитата: ABars от 16 Июня 2021, 17:09:06

ресурс современных моторы без вмешательства превосходит ресурс старинных с несколькими восстановительными ремонтами.

Ещё двойка
Либо ты не в теме, либо прикидываешься незнающим, либо спецом пишешь всякую хрень, для провокации