даже не калильное, а, я бы выразился, "дизелинг"

[Павел2.0i]

Это даже не калильное,а я бы выразился "дизелинг")))

[AL.NE.]

Это даже не калильное,а я бы выразился "дизелинг")))

Да нет Паша - именно калильное. Дизелинг - это так, простонародное(сам грешен). Дизелинг - и на холодном ДВС-е, а тут только на горячих камерах сгорания вспышки неперекрытого топлива за счет температуры. Дизелинг - от давления.

[Павел2.0i]

Да нет Паша - именно калильное. Дизелинг - это так, простонародное(сам грешен). Дизелинг - и на холодном ДВС-е, а тут только на горячих камерах сгорания вспышки неперекрытого топлива за счет температуры. Дизелинг - от давления.

Я просто всегда считал что калильное-это воспламенение после выключения зажигания от перегретой свечи.У меня было такое пару раз на Урале,ещё на старом моторе..когда я был молод и горяч.Выползал в крутые подъемы по таежным глиняным колеям,практически до полной потери мощности двигателя,а иначе никак-остановишься,уже не выползешь.Глушился мотор только когда перекрывал воздух

[MBX]

Я просто всегда считал что калильное-это воспламенение после выключения зажигания от перегретой свечи.

Так "оно" и есть. Не только перегретые электроды свечи, но и клапана(в основном выпускные) и "торчащие" куски нагара.

[AL.NE.]

Я просто всегда считал что калильное-это воспламенение после выключения зажигания от перегретой свечи.У меня было такое пару раз на Урале,ещё на старом моторе..когда я был молод и горяч.Выползал в крутые подъемы по таежным глиняным колеям,практически до полной потери мощности двигателя,а иначе никак-остановишься,уже не выползешь.Глушился мотор только когда перекрывал воздух

ну таки правильно считал, хвост свечи входит как компонент КС ,как и донце поршня и стенки ГБЦ. И при калильном нет искры в зазоре свечи. А уж какая часть камеры является источником возгорания - Сиравно. Хотя по логике хвост и нагревается более всего.

[Михаил]

 

Я просто всегда считал что калильное-это воспламенение после выключения зажигания от перегретой свечи....

это и есть дизелинг. зажигание выключено - двигатель работает.



тема не про зажигание.

[AL.NE.]

тема не про зажигание.

ну так у вас есть права и возможность "отрубить"  вывести в отдельную тему.

это и есть дизелинг. зажигание выключено - двигатель работает.

осмелюсь спросить:
1) За счет чего в дизельном ДВС-е  осуществляется воспламенение смеси?
2) За счет чего в бензиновом ДВС-е  осуществляется воспламенение смеси при выключенном зажигании?
2.а) Реально ли запустить режим воспламенения топл.смеси в бензиновом двигателе с выключенным зажиганием и !!!! температуре ДВС-а ну 0 градусов

[Михаил]

ну так у вас есть права и возможность "отрубить"  вывести в отдельную тему. ...

чуть позже.

... осмелюсь спросить:
1) За счет чего в дизельном ДВС-е  осуществляется воспламенение смеси?
2) За счет чего в бензиновом ДВС-е  осуществляется воспламенение смеси при выключенном зажигании?
2.а) Реально ли запустить режим воспламенения топл.смеси в бензиновом двигателе с выключенным зажиганием и !!!! температуре ДВС-а ну 0 градусов

погугли или на форуме поиском почитай. тема раскрыта мильён раз.

[AL.NE.]

погугли или на форуме поиском почитай. тема раскрыта мильён раз.

пАрдоооон!?!?  гы гы, я первый спросил...

[Михаил]

пАрдоооон!?!?  гы гы, я первый спросил...

и чё?

[=LD=]

Дизелит когда клапан ХХ не до конца перекрывает подачу топлива. Парам бензина достаточно горячей шкварки или раскалённой свечи, чтоб под давлением воспламениться.

[Михаил]

у дизеля нет свечей. там только давление.

[AL.NE.]

2.а) Реально ли запустить режим воспламенения топл.смеси в бензиновом двигателе с выключенным зажиганием и !!!! температуре ДВС-а ну 0 градусов

и теперь ответ на это!
1) нет = значит калильное
2)да = значит дизелинг
 Кто отважится ответить?

[Михаил]

и теперь ответ на это!
1) нет = значит калильное
2)да = значит дизелинг
 Кто отважится ответить?

реально.
при определенных условиях естессно.
только не на долго.

[AL.NE.]

реально.
при определенных условиях естессно.
только не на долго.

переведИ

[Михаил]

переведИ

на какой?