Разборка и снятие мотора с машины, Иж-412

[Sange158]

Сломались болты корпуса термостата и помпы :/ Высверливать придется...

[Михаил]

Не преувеличивай, дядя Миша.
Пока глобальнонерешаемых проблем нет. И у автора весьма позитивный настрой.

да нисколько! не преувеличиваю. просто обычно бываю правым. иногда даже противно бывает от самого себя :)
за настрой автора очень рад. главное чтоб он не пропал. а так всё решаемо.

[RMaks]

Сломались болты корпуса термостата и помпы :/ Высверливать придется...

Выкручивать - против часовой стрелки

Корпус термостата проще выбросить
А на помпе - должны быть шпильки
Как ты их смог сломать?

[Михаил]

...
А на помпе - должны быть шпильки
Как ты их смог сломать?

разве не болты там?

[MBX]

Выкручивать - против часовой стрелки

Корпус термостата проще выбросить
А на помпе - должны быть шпильки
Как ты их смог сломать?

На крышке термостате болты, если прокладка поставленной плохо, ОЖ "женит" сталь с алюминием намертво(проще и правда корпус заменить.... если найдется поблизости).
 Сложней с помпой, она стоит на длинных болтах, охватывающих помпу, тело блока и заднюю крышку......... вот если коррозия пойдет по этим болтам, ситуация очень неприятная(высверлить на месте очень сложно, особенно ближние к блоку, к тому же шляпки с стороны задней крышки придется срубать или отрывать на проворот)

[Sange158]

Провел сегодня день в гараже. Головку детальнее рассмотрел и очень сильно расстроился


Головка в металлолом. Что могло так сожрать метал???? Износ также присутствует на опорных шейках и на постели распредвала.
Снял сцепление с маховиком... Странный износ. Полоса посередине - очень глубокий износ. А что за диск, кто знает? это заводской или уже меняли?



Дальше сильно не стал разбирать, но по снятому бугелю и шатунной шейке, коленвал, вроде бы, в хорошем состоянии. Нет задиров, нет борозд. Даже вкладыши почти не имеют износа. Не фоткал.:)

Сегодня же привез новый двигатель, разобрал и снял голову. Она в адекватном состоянии, есть место коррозии в одном месте, но не глубоко. Отдам на шлифовку. Слышал, что можно шлифонуть побольше, чтобы тяга была лучше.. Так ли это?

Спасибо.

[Sange158]

Еще вопрос, эти УЗАМовские 1.5 моторы разные выпускались? У меня поздняя версия с другим корпусом термостата, есть окошко в поддоне... А второй мотор я взял, то такого там нет. Есть ли разница в качестве литья или качестве моторов? Мне почему-то показалось, что поздние хуже.

[Sange158]

И еще вопрос... Есть 2 маховика, у обоих маховиков с одной стороны хорошенько так сожрало зубья. Можно ли собирать как есть или нужно что-то делать? Венец местами поменять как вариант? Трудоемкий ли процесс?
Есть ли какие-нибудь заменители на 412-ый Москвич по сцеплению?

[s100por]

Венец аккуратно сбивается, нагревается ( весь равномерно) и обратной стороной ( где целые зубья ) насаживается на маховик.

[Михаил]

...
Снял сцепление с маховиком... Странный износ. Полоса посередине - очень глубокий износ. А что за диск, кто знает? это заводской или уже меняли?



...

скорее всего первым диском сцепления продрали заклепками канаву. тянули до последнего с заменой.
при установке нового не стали ничего делать и поставили "как есть". поэтому на новом износ в "канавку".

[MBX]

Венец аккуратно сбивается, нагревается ( весь равномерно) и обратной стороной ( где целые зубья ) насаживается на маховик.

Главное не забыть его отбалансировать. Износ зубьев дает дисбаланс 20-40 гр.

[MBX]

Снял сцепление с маховиком... Странный износ. Полоса посередине - очень глубокий износ. А что за диск, кто знает? это заводской или уже меняли?





Сегодня же привез новый двигатель, разобрал и снял голову. Она в адекватном состоянии, есть место коррозии в одном месте, но не глубоко. Отдам на шлифовку. Слышал, что можно шлифонуть побольше, чтобы тяга была лучше.. Так ли это?

Спасибо.

Это заводской тюменский диск. Но более поздних годов(ориентировочно с середины 90-х) . Раньше не было надписи.
 Поднимать степень сжатия не рекомендую, будешь бороться с детонацией.

[Sange158]

Это заводской тюменский диск. Но более поздних годов(ориентировочно с середины 90-х) . Раньше не было надписи.
 Поднимать степень сжатия не рекомендую, будешь бороться с детонацией.

Машина 89-го года, значит уже меняли?
Шлифовать голову только по необходимости с минимальным снятием?

[ABars]

Главное не забыть его отбалансировать. Износ зубьев дает дисбаланс 20-40 гр.

2.5-5 кубосантиметров по стали.
ИМХО Пугающе большая цифра.

[MBX]

2.5-5 кубосантиметров по стали.
ИМХО Пугающе большая цифра.

Треть венца на пол зуба.  Взвешивал свои маховики в 18-м на рыжей машине 40 гр, на белой около 22. у первой  город с неимоверным кол-вом пусков. У второй хоть и пробег под 70, но "коммерческого" города тоже "хапанула"
 На рыжей менял сцепление... вот и "понеслось", все в маховики в кучу и на шиномонтаж. На новом "0"!, что с остальными делать, пока не думал, но на 41-м венец не перевернуть, без танцев с бубнами.

[Sange158]

Спасибо за ответы!

Следующий вопрос... Нашел гильзы и поршня, но на 1.7... У меня 1.5! Если приобрести этот комплект, то какие доработки двигателя мне придется делать еще? Коленвал другой?

[MBX]

Спасибо за ответы!

Следующий вопрос... Нашел гильзы и поршня, но на 1.7... У меня 1.5! Если приобрести этот комплект, то какие доработки двигателя мне придется делать еще? Коленвал другой?

к/вал 3317.
Но смотря какая поршневая. Под первый вариант строго своя головка, под второй "можно" оставить ГБЦ от 412 мотора, но степень сжатия будет снижена.

[Sange158]

к/вал 3317.
Но смотря какая поршневая. Под первый вариант строго своя головка, под второй "можно" оставить ГБЦ от 412 мотора, но степень сжатия будет снижена.

Спасибо.
А существует ли какой-нибудь каталог заменителей запчастей на 412-ый Москвич?

[БОРИС-93]

есть окошко в поддоне...

Тебе здорово повезло! Я только мечтал о люке.
Для того, чтобы воткнуть гильзы 1.7 в блок 1.5, надо либо проточить посадочное место гильзы 1.7 под посадочный диаметр блока. Либо растачивать сам блок, но это сложнее. Мне повезло больше, попалась переходная группа. Головка была 412.

[Sange158]

 как снять поршень и не повредить гильзу? на старом моторе снимал поршень и шатуном царапнул( тяжело поршень шел, была выработка в вмт большая.. как снять безболезненно гильзу?А нужно ли ее хонинговать? поверхность стекло. (речь идет о гильзах с другого мотора)