Регулировка развала

[navadvipa]

При установленном стабе и поднятой только одной стороне обратно её потом прикручивать будет весьма увлекательно))) Я такое проходил лет 13 назад, по неопытности.

у меня легко заходят стабилизаторы. ПРосто, поворачиваю колеса и нет проблем.
В общем, решил снять стойку сначала, а потом сниму стабилизатор. Причину искать надо. А рейка? может люфтить только с одной стороны?

[navadvipa]

вот как собрана стойка (наконец, ночью появился интернет и грузятся фотки)

[Михаил]

вот как собрана стойка (наконец, ночью появился интернет и грузятся фотки)
...

шток болтается поэтому и нет развала.

[MBX]

вот как собрана стойка (наконец, ночью появился интернет и грузятся фотки)

Коля, "вы" даже запечатлеть не можете "как было". Нижнее кольцо подшипника зачем перевернул перед тем как сфотографировал?(следов шариков не видно).......  а если так "собрано", руки оторвать.... поставить на разлив пива, и то "опасно" ))))

[Михаил]

вот как собрана стойка (наконец, ночью появился интернет и грузятся фотки)
...

посмотрел крупное фото.
ничего не понял.
можно увидеть все детальки подшипника? и порядок как ты их устанавливал.
кажется мне что лютый жесткач был собран.

[Михаил]

прошло четверо суток...

[navadvipa]

А что непонятно то? Пластина подшипника - ну, просто, так положил.  Сегодня решил еще раз перебрать, а вдруг, я ее неправильно положил. Нет, все нормально.
В чем "жесткость" сборки? Где болтается? Железная втулка (которая в подшипнике) входит в пластиковую и упирается в проточку на штоке
Железная втулка длинная? Она упирается в шайбу над подшипником и проточку на штоке
Болты уже блестят от моих рук. Я уже раз десять разбирал и собирал стойку и устанавливал на машину

[Михаил]

А что непонятно то? ...

да в принципе всё непонятно.
просил же фото деталей. но видимо плохо просил.

[navadvipa]

Ну...как-то не хочется вновь снимать и разбирать стойку, чтобы сделать фото

[Михаил]

Ну...как-то не хочется вновь снимать и разбирать стойку, чтобы сделать фото

в следующий раз.

[AL.NE.]

Болты уже блестят от моих рук. Я уже раз десять разбирал и собирал стойку и устанавливал на машину

  и каждый раз не верно...
Опора где?

[AL.NE.]

шток болтается поэтому и нет развала.

это пружинная чашка, имеет право болтаться.а вот опора не имеет, но на фото опоры нету..
нИдошкольники, как организован треугольник -  кузов, рычаг, сапог, разберитесь.

[Михаил]

это пружинная чашка, имеет право болтаться....

кто ей давал такое право? конструкция стойки не разрешает такой вольности

[Singer73]

Пружинная чашка фиксируется опорным подшипником скольжения (загибом) относительно штока амортизатора. А зазор там есть. Соответственно - бултыхается. Немного.
А шток амортизатора жёстко фиксируется в опорной чашке.

[Михаил]

... А зазор там есть. Соответственно - бултыхается. Немного.
...

немного это сколько? давно это чудо инженерной мысли в руках не держал. но не помню там зазора чтоб бултыхалось.

[Singer73]

Примерно 1,5 мм.
В прошлом месяце перебирал передние стойки. Опорный скольжения специально оставил, на всякий, а сверху опорный шариковый поставил.

[Singer73]

вот как собрана стойка (наконец, ночью появился интернет и грузятся фотки)

Верхнее фото.
Из чашки пружины торчит шток амортизатора. На него одевается опорный подшипник скольжения. Где остаётся зазор 1,5 мм. На него одевается толстая шайба. И между ними смазка. Сверху одевается опорная чашка. На неё фигурная шайба и жёстко затягивается гайкой. Фигурная шайба и гайка - это то, что мы видим при открытом капоте.
На фото снизу я вообще не могу понять что это за опорный подшипник...



У меня такой стоит.

[AL.NE.]

Порожняк какой-то. Вспоминаем как собран штатный опорник скольжения -  верхняя часть опорника (гипершайба) жёстко лежит на проточке аморта, на ней опора.  И весь этот тетрис с верхней фигурной шайбой жёстко зафиксирован верхней гайкой через шайбу. Т.е. шток аморта, верх подшипа, опора(хрень с резиной) фигурная шайба составляет как бы единое целое, сжатое верхней гайкой. И если убрать пружину то этот узел останется одним куском.

[AL.NE.]

Верхнее фото.
Из чашки пружины торчит шток амортизатора. На него одевается опорный подшипник скольжения. Где остаётся зазор 1,5 мм. На него одевается толстая шайба. И между ними смазка. Сверху одевается опорная чашка. На неё фигурная шайба и жёстко затягивается гайкой. Фигурная шайба и гайка - это то, что мы видим при открытом капоте.
На фото снизу я вообще не могу понять что это за опорный подшипник...



У меня такой стоит.

хорошо когда стоит 8-))
А как ты верхнюю часть подшипа фиксишь на штоке? Если этого не сделать, то весь блудняк будет болтаться на аморте.

[Singer73]

Снизу стоит опорный скольжения, чтобы пружинная чашка не бултыхалась, сверху толстая опорная шайба. Шариковый опорный подшипник относительно штока не бултыхается.