Бензонасос с допусками

[ABars]

Уважаемые администраторы!
Вы, когда чистите темы, иногда критически прочитывайте, что сами пишете и заодно удаляйте, либо правьте, а то, если вас внимательно читать, на три сопрягаемых детальки два миллиметра допусков - нормальное, общераспространенное явление.  ;)

[Elektron]

Уважаемые администраторы!
Вы, когда чистите темы, иногда критически прочитывайте, что сами пишете и заодно удаляйте, либо правьте, а то, если вас внимательно читать, на три сопрягаемых детальки два миллиметра допусков - нормальное, общераспространенное явление.  ;)

Уважаемый! Вам конкретно рекомендуется, настоятельно рекомендуется, про эти "три детальки" прочитать не менее критически и очень внимательно! Повторить процедуру внимательного прочтения ровно столько раз, сколько потребуется для осознания, что два миллиметра к допускам отношения не имели, и что эти моменты существуют совершенно независимо!

[MBX]

Уважаемые администраторы!
Вы, когда чистите темы, иногда критически прочитывайте, что сами пишете и заодно удаляйте, либо правьте, а то, если вас внимательно читать, на три сопрягаемых детальки два миллиметра допусков - нормальное, общераспространенное явление.  ;)

Уважаемый, Александр!
Если вам не знакомы термины в разделах механики, относящиеся к конструированию и технологии производства.... и не складывается логическая цепочка,... "мы не в силах вам помочь". В вашем сознании произошла связка двух предложений, которые описывают конструктивную особенность разных изделий.
 Саш, это очередной троллинг,... или ты, правда, не "впендюрился" в написанное?????..... тогда это "печаль". (((

[Михаил]

Да там всё гораздо проще - металл дерьмо.

[MBX]

Да там всё гораздо проще - металл дерьмо.

Миш, прекращай! Еще тут "разведем..."
Нет там дерьма!. Насосы по геометрии привода разные.

[ABars]

Макс! ты "не первый". Ход рычага родного насоса почти на 2 мм больше. И если при максимальном вылете штока и неудачном "складывании" допусков у дмитровградских гнет рычаг, у пекара их ломает )))))))

Ну-ну! ;)
Поведайте, уважаемые администраторы, и про "удачное ' складывание' допусков".     )))))

[Михаил]

Миш, прекращай! Еще тут "разведем..."
Нет там дерьма!. Насосы по геометрии привода разные.

перенесём куда надо не переживай. А д там есть. Сама конструкция. Толкатель рычаг штамповка. Ломает по линии гиба. Обычно там надрыв металла. Там и ломает.

[MBX]

перенесём куда надо не переживай. А д там есть. Сама конструкция. Толкатель рычаг штамповка. Ломает по линии гиба. Обычно там надрыв металла. Там и ломает.

Вы что, "из одной кружки пьете"? ))))))))))))
Пусть возьмет и разберет оба насоса(полностью, с использованием измерительных инструментов). Мне более порекомендовать ему нечего ))))))))))))

[-=Aw=-]

и опять снова теже лица. вам не надоело?)

[Михаил]

и опять снова теже лица. вам не надоело?)

нет.

[Elektron]

Ну-ну! ;)
Поведайте, уважаемые администраторы, и про "удачное ' складывание' допусков".     )))))

Нет, ну если на самом деле это не стёб, а отсутствие понимания написанного, то извольте.
1) Ход рычага у насоса для УЗАМ-а на 2 мм больше, чем у насоса для ВАЗ-а - вазовскому насосу на УЗАМ-е уже на 2 мм "тесно".
2) Вылет штока привода бензонасоса на ВАЗ-е 0,8-1,3 мм; на УЗАМ-е 1,0-1,5 мм - здесь, если установка получилась по максимальной границе, вазовскому насосу еще на 0,2 мм станет "тесно", а в сумме уже 2,2 мм набегает.
3) Дальше вступают в дело величина эксцентриситета кулачка привода бензонасоса и износ этого кулачка, размеры корпуса бензонасоса, положение оси рычага бензонасоса, размеры рычага бензонасоса...
И вот если всё это хозяйство "удачно" сложится, то счастливый владелец имеет возможность лицезреть картину как на фото.

[ABars]

Зачем столько писанины?
Можно гораздо проще: ежели к УЗАМу пристроить ВАЗовский насос, это чревато боком из-за полного несоответствия; к УЗАМу нужен УЗАМовский.

В  вашем многоинтереснейшем повествовании отчётливо видны 0,5 мм допусков на вылет штока. (Я понимаю, суммарный допуск на шток, кулачок и бутерброд прокладок?)

Остальные 1,5 миллиметра где?
И что делать, чтобы "счастливый владелец" не имелимел возможности лицезреть картину как на фото, кроме как проверить соответствие деталей?
 ;)

ЗЫ Чем была плоха идея, оставить механический насос в качестве клапана с возможностью использовать его в качестве резервного в случае отказа электрического, что её удалили?

[Михаил]

Нет, ну если на самом деле это не стёб, а отсутствие понимания написанного, то извольте.
1) Ход рычага у насоса для УЗАМ-а на 2 мм больше, чем у насоса для ВАЗ-а - вазовскому насосу на УЗАМ-е уже на 2 мм "тесно".
2) Вылет штока привода бензонасоса на ВАЗ-е 0,8-1,3 мм; на УЗАМ-е 1,0-1,5 мм - здесь, если установка получилась по максимальной границе, вазовскому насосу еще на 0,2 мм станет "тесно", а в сумме уже 2,2 мм набегает.
3) Дальше вступают в дело величина эксцентриситета кулачка привода бензонасоса и износ этого кулачка, размеры корпуса бензонасоса, положение оси рычага бензонасоса, размеры рычага бензонасоса...
И вот если всё это хозяйство "удачно" сложится, то счастливый владелец имеет возможность лицезреть картину как на фото.

лицезрим картинку как на фото

сколько машиночасов отработал данный агрегат?
 просто интересно на какой тысяче у него отломило эту чашку?

[ABars]

Кстати, посетил меня мыслизьм...

При таком жутком несоответствии, о котором поведал уважаемый Электрон, разве не должны произойти изгиб коромысла и его "самоадаптация" ?

[Михаил]

Кстати, посетил меня мыслизьм...

При таком жутком несоответствии, о котором поведал уважаемый Электрон, разве не должны произойти изгиб коромысла и его "самоадаптация" ?

если перевернуть обломок то там будет видно - адаптировался или нет.
так же можно посмотреть место зацепа штока диафрагмы. там тоже бывает хорошо видно адаптацию.

[БОРИС-93]

Можно гораздо проще: ежели к УЗАМу пристроить ВАЗовский насос....

Проще некуда и не нужны инженерные изыскания. Берётся низ узам-насоса, к нему привинчивается через штатные отв. проставка типа кольца с квадратом в сечении и далее к этому кольцу привинчивается верхушка ваз-насоса. Ваз-диафрагма используется как прокладка с дырой в середине. Получается вполне надёжный агрегат без резиновых клапанов. Правда линия вход-выход штуцеров уже не параллельна крышке ГБЦ, но вполне приемлемо.
Кстати в ПЖ видел такой гибрид, но уже заводского исполнения.

[ABars]

Господин ПэЖэ из вашего сообщения - это кто?

[_STALKER_]

Господин ПэЖэ из вашего сообщения - это кто?

Вот этот наверное

[RMaks]

А можно я вас расстрою?
Насос был не тазовский
А родной

[RMaks]

лицезрим картинку как на фотосколько машиночасов отработал данный агрегат?
 просто интересно на какой тысяче у него отломило эту чашку?

Или в конце первой, или в самом начале второй
Сначала де-то на 500 км, оборвал шток мембраны