Мелко трясет двигатель

[Павел2.0i]

Какое зажигание и какие провода поставили?все же настоятельно рекомендую замерить их сопротивление

[aprofen]

Зажигание обычное контактное, трамблер древний сто лет там уже стоял, один раз уже в двух цилиндрах искра пропадала, поменял крышку трамблера, искра появилась снова, но по-моему она какая-то слабая. Проверял как, снимал провод со свечи подводил к клапанной крышке с небольшим зазором и крутил стартером. Искра проскакивала, но на вид была как знаете искра от пьезоэлемента в зажигалке? Вот такая по мощности точно. Это еще вечером было, с фонарем искры вообще не увидел сначала, потом свет выключил, в темноте стало видно

[ALEKC74]

Зазор на кулачках трамблера проверь
0,35-0,4
Нарост на кулачке предварительно сточить

[ALEKC74]

Зазор на свечах какой?

[ALEKC74]

на холостых выхлоп идет пульсацией, как бы "пух-пух-пух" через равные промежутки времени

клапана давно регулировал?

[aprofen]

клапана давно регулировал?

да вот двигатель после капремонта только 30 часов еще отработал, зазоры в норме должны быть на клапанах. Зазор на трамблере проверю. Зазор на свечах не знаю, я просто купил новые свечи и поставил их сразу

[aprofen]

а еще подскажите пожалуйста, должна ли катушка зажигания нагреваться? Нет, я знаю что при длительной работе двигателя её нагрев нормальное явление, но вчера вот на улице к примеру было -7 градусов, я запускал двигатель, он еще даже толком не поработал, а катушка уже горячая

[ALEKC74]

Насколько горячая. Рука терпит или нет

[MBX]

а еще подскажите пожалуйста, должна ли катушка зажигания нагреваться? Нет, я знаю что при длительной работе двигателя её нагрев нормальное явление, но вчера вот на улице к примеру было -7 градусов, я запускал двигатель, он еще даже толком не поработал, а катушка уже горячая

Так быстро не должна нагреваться. Проверьте подключение проводов. От замка зажигания к "Б", от втягивающего стартера к "ВК"

[aprofen]

Насколько горячая. Рука терпит или нет

Умеренно горячая, руку можно спокойно держать, но я двигатель запустил и буквально через полминуты заглушил чтобы трамблер подкрутить и заодно катушку пощупал

[MBX]

 В каком состоянии уплотнительные резинки винта качества и предельного винта? На какой прокладке собраны дроссельная часть и корпус? Прямолинейность плоскостей линей кой проверяли?

 

Искра проскакивала, но на вид была как знаете искра от пьезоэлемента в зажигалке? Вот такая по мощности точно. Это еще вечером было, с фонарем искры вообще не увидел сначала, потом свет выключил, в темноте стало видно

Это очень слабая искра.
 Нужно знать сопротивление ВВ проводов, зазор в контактах трамблера и состояние конденсатора

[aprofen]

В каком состоянии уплотнительные резинки винта качества и предельного винта? На какой прокладке собраны дроссельная часть и корпус? Прямолинейность плоскостей линей кой проверяли?

  Это очень слабая искра.
 Нужно знать сопротивление ВВ проводов, зазор в контактах трамблера и состояние конденсатора

уплотнительные резинки в порядке, обе части собраны на паронитовых прокладках, плоскости проверял. Замер проводов не делал, но на другом москвиче с этими проводами работало все отлично. Проверю зазор на контактах трамблера сразу как щупы найду

Так быстро не должна нагреваться. Проверьте подключение проводов. От замка зажигания к "Б", от втягивающего стартера к "ВК"

У меня катушка подключена только к замку зажигания и трамблеру, т.е. два провода к ней идут на гайки

[MBX]

уплотнительные резинки в порядке, обе части собраны на паронитовых прокладках, плоскости проверял. Замер проводов не делал, но на другом москвиче с этими проводами работало все отлично. Проверю зазор на контактах трамблера сразу как щупы найду
У меня катушка подключена только к замку зажигания и трамблеру, т.е. два провода к ней идут на гайки

Очень вероятно, что есть подсос воздуха по каналу ХХ на стыке дроссельного узла и корпуса. Неспроста в конструкцию заложена "резинообразная" коричневая прокладка с определенной эластичностью. Когда затягиваются винты, эластичности паранита может быть недостаточно для герметизации, с учетом, что фланец дроссельной заслонки очень ажурен и не имеет жесткости. Пшикни WDшки на стык, посмотри обороты изменяться.

 Если провод от замка подключен к ВК, искра должна быть мощной, но катушка быстро  греется и скоро сгорит на оборотах ХХ.
 При подключении провод от ЗЗ к "Б" питание катушки будет постоянно осуществляться через резистор при работе стартера мощность искры будет снижена.
 Катушка может греться при маленьком зазое в контактах прерывателя.

[aprofen]

Неспроста в конструкцию заложена "резинообразная" коричневая прокладка с определенной эластичностью.

увы, уже нет, на новых к126н от пекар вместо резиновой паронитовые или что-то подобное, картонные в общем, сам удивился когда увидел, и ремкомплекты тоже продаются с такими. Попробую поставить резиновые, заодно поменяю тогда уже катушку и трамблер на новые. Спасибо за советы, надеюсь, после этого двигатель заработает как надо.