КАК ПРАВИЛЬНО ИЗГОНЯТЬ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ?

[Андрей Иванов]

Родилась у мну такая дикая мысль: А что, если шлифовать не помпу, а ее ответную часть?
Она плоская и ее вполне можно тереть на плоском абразивном камне.
Давно туда не глядел, но должно получиться...

[Konsta]

Да, и мне такая в голову приходила. Но ведь эта помпа может быть для этой машины не последней. А под каждую шлифовать посадочное... А что, если следующая помпа будет с нормальным вылетом крыльчатки? Да и более трудоемко это. Была мысль организовать закрепляемую прокладку между крыльчаткой и поверхностью над ней. Но не придумал как это сделать (закрепить).

[Андрей Иванов]

Но ведь эта помпа может быть для этой машины не последней. А под каждую шлифовать посадочное... А что, если следующая помпа будет с нормальным вылетом крыльчатки?

Увеличить зазор на 1-2 мм вполне можно толстым паронитом (бывает в продаже толщиной до 3 мм.)

[Konsta]

Да, Вы правы, да и сточить можно не под прокладку, а под тонкий слой герметика. Тогда с прокладкой правильная помпа может стать нормально.
На счет вставки (как укрепить) нет соображений? Все же самый простой путь...

[Андрей Иванов]

На счет вставки (как укрепить) нет соображений? Все же самый простой путь...

Я ж говорю: давно туда (в кишки вомпы) не заглядывал. Года три уже все работает нормально после ремонта помпы. Но предположительно просто вставка в виде круглой пластины не покатит. Там отверстия всякие. И придется под них выпиливать дырки в этой вставке. По мне так геморно весьма. крепить опять-же посадкой внатяг- для пластинки толщиной 1-2 мм не совсем реально. Согнется и выскочит.  Или болтами в потай. Это значит сверлить, зенковать, нарезать резьбу. Что то мне не кажется это самым простым решением.

[Konsta]

Убедили.
 Дырка там одна большая по центру.

[Andrei K.]

Кстати... Если помпу/посадочное место шлифовать на 2мм, то вместе с помпой и шкив сдвинется, а это перекос ремня. придётся и под шки прокладки выдумывать..

[Михаил]

Кстати... Если помпу/посадочное место шлифовать на 2мм, то вместе с помпой и шкив сдвинется, а это перекос ремня. придётся и под шки прокладки выдумывать..

а если это делать с задней крышкой?

[Andrei K.]

Если мне не изменяет память, то задняя крышка к зазору не имеет отношения.. Кажись там в самом блоке дело..

[Михаил]

Если мне не изменяет память, то задняя крышка к зазору не имеет отношения.. Кажись там в самом блоке дело..

согласен
был не прав.

[exterminator]

значит нужен съемник крыльчатки, только не как обычно тянуть снаружи - а давить с обротной стороны - типа вилки, правда там сделать нужную жесткость наверное не получится?

а если просверлить в крыльчатке отверстия, чтобы за них поддеть ее и попытаться стянуть? Потом залить их эпоксидкой... или пластиком при помощи паяльника.

[Andrei K.]

Уже думаю, а не срезать ли эту крыльчатку вообще и не приспособить какую-нибудь повыше с другого авто? Вот только с какого?..

[Олег214123]

Ситуация:
Двигатель перегревается.
По порядку.
Была поменяна помпа, т.к. работа старой вызывала сомнения, проблему прегрева не решило.
Ощупывание, шлангов, радиатора показало что не работает большой контур, поменян термостат, работает.
Проверил электрику, при замыкании срабатывает, пред не горит, реле клацает.
Было подозрение в засранности радиатора, подтвердилось, радиатор поменян.
Датчик включения рабочий, проверян кипятком, зажигалкой, три штуки все исправны.
Есть предположение, что в радиаторе пробка или что-то с циркуляцией, так ли?
Самое простое сделать принудиловку, но ето не по мне, не правильно как-то.

Значит снял помпу промерял зазор он оказался 4.0 мм 🤦‍♂️ 😝, мерил как рекомендовали- пластилином.
Зразу же запулил ее в огород как можно дальше. Пошел в гараже отыскал помпу старую, не с косой крыльчаткой, но в хорошем состоянии.
Поставил, прикрутил без прокладки, закусило, снял, подобрал прокладку 0.5. Все. 🥁 😎 Карлсон заработал.
P.S. Заодно поставил шкив помпы меньшего диаметра с какого-то классического москвича.
Проблема решена.

[revaniche]

Может кто подскажет, есть ли в бачке охлаждения дополнительное отверстия (помимо входа, выхода и залива) для стравливания давления (знаю в крышке есть, а это в самом бачке) либо он просто прохудился, нашел старый бачок он тоже с такой же дыркой, не могу понять это слабое место спайки или специальное отверстие?

[exterminator]

какое нахрен отверстие? крышка держит 2 атомсферы, а бачек каким макаром будет держать, если ты нашел в нем дырку, а не клапан аварийного сброса давления?

[Андрей Иванов]

Может кто подскажет, есть ли в бачке охлаждения дополнительное отверстия (помимо входа, выхода и залива) для стравливания давления (знаю в крышке есть, а это в самом бачке) либо он просто прохудился, нашел старый бачок он тоже с такой же дыркой, не могу понять это слабое место спайки или специальное отверстие?

Это у вас прохудилосьтам. Нету там неопознаных дырок. Только 3 основные.
Этот пластик паяется вообще то. Но не очень прочно. Лучше заменить. Цена нового - 250-300 р.

[revaniche]

не вопрос заменить, просто два бочка прохудились в одном месте, как то странно

[Андрей Иванов]

не вопрос заменить, просто два бочка прохудились в одном месте, как то странно

Это то как раз не странно. Видать из одной партии бачки. И с одним и тем же браком. Паяется это. Можно строительным феном (или бытовым помощнее). Очищаете место пайки от грязи и немного зачищаете. Накладываете небольшой кусочек полиэтилена от этого же бачка (можно где-нибудь откусить, где нет риска сломать) и нагреваете феном до плавления. Остужаете на воздухе и все.

[Cobra]

Не могу на машине проехать нисколько, завожу и минут за 5 тосол начинает подниматься в расширительном бачке и начинается выдавливаться от напора. что это может быть?? пробка или прокладка гбЦ, как узнать?

[vadik200]

мой вариант, сделал так и забыл что такое прокачка системы


https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,30193.0.html