Блок реле и предохранителей типа 48.3722 ТУ 37.469 041-99

[alex_2]

Добрый день , джентельмены.
Машина 2000гв УЗАМ 3313, ЧЯ 48.3722
4 года простоял мой конь в запасе на даче. Наконец таки сын получил права и я передал ему аппарат в пользование. И тут у машины начался период полураспада. Не буду перечислять что пришлось заменить за это время.
Теперь вот вылезла проблема с электрикой. Сначала стрелка тахометра скакала на кочках и в конце концов пропало напряжение на катушке зажигания. Подал напрямую от аккумулятора - все ок, машина завелась. Такое ощущение что в жгуте моторного отсека перетерся провод + на зажигание. Схемы естественно нет. То что есть на сканах не очень понятно.
Не могли бы вы меня на пальцАх просветить откуда идет + на катушку зажигания?
По старой схеме он идет вместе с + на катушку возбуждения генератора с разъема ЧЯ Х8.
В идеале хотелось бы узнать откуда оно идет с ЧЯ 48.3722.
Вобщем помогите кто чем может.
Так же буду бесконечно благодарен если кто поможет понять что обозначают циферки и буквы вот на этой схеме жгута https://a.d-cd.net/117d35u-960.jpg

[Elektron]

Попробуйте сначала простой вариант - начните с проверки проводки. А проводка обычно состоит из стандартных жгутов, которые с этим новым ЧЯ соединяются эдакими переходниками. То есть в части жгутов схема будет аналогична машине с обычным ЧЯ и можно так же по разъемам на жгутах ориентироваться.

[alex_2]

Да это понятно. Просто чтоб жгут проверить визуально его придется выдергивать, что не есть просто, особенно в том месте где он под ГТЦ проходит внутри салона.
Вроде бы сам разобрался со схемой. Получается что + на катушку зажигания приходит с X9 10/12. У меня он не звонится (я пытался по цветам понять что откуда)
Так что вы выходные ждет меня секас безумный со снятием жгута.
Сдается мне что жгут как раз и перетерся в месте где он пропускается в салон. Наколько я помню там жгут ничем не закрыт от металла кузова.

[opossum]

Да это понятно. Просто чтоб жгут проверить визуально его придется выдергивать, что не есть просто, особенно в том месте где он под ГТЦ проходит внутри салона.
Вроде бы сам разобрался со схемой. Получается что + на катушку зажигания приходит с X9 10/12. У меня он не звонится (я пытался по цветам понять что откуда)
Так что вы выходные ждет меня секас безумный со снятием жгута.
Сдается мне что жгут как раз и перетерся в месте где он пропускается в салон. Наколько я помню там жгут ничего не закрыт от металла кузова.

жгут в этом месте с завода защищен очень хорошо, стоит резиновая втулка разрезная, до металла ему там никак не достать. Но то в стоке...

жгут под Уфу тут:
https://www.drive2.ru/b/288230376152041639/#post
последняя картинка в посте.

[opossum]

резинку в моторном щите, которая на вводе жгута стоит, хорошо видно с салона. С салона я ее и снимал/ставил, перед и после замены моторной косы. Коса менялась БЕЗ демонтажа рулевой рейки и ВУ с ГТЦ
 можно подобрать от ваза/газа и аналогичных авто, даже от грузовиков. по цене 20-80 рублей будет стоить новая.

[alex_2]

резинку в моторном щите, которая на вводе жгута стоит, хорошо видно с салона. С салона я ее и снимал/ставил, перед и после замены моторной косы. Коса менялась БЕЗ демонтажа рулевой рейки и ВУ с ГТЦ
 можно подобрать от ваза/газа и аналогичных авто, даже от грузовиков. по цене 20-80 рублей будет стоить новая.

Значит у меня ее точно нет. Из салона видно круглое отверстие.
Понял, спасибо за совет с резинкой. Для начала надо бы жгут реанимировать.

[opossum]

https://dim-auto.ru/search?q=31603-3724187
на вскидку. Главное это диаметр отверстия моторного щита. там что то в районе 40-50 мм лучше измерить точно по месту. Как вариант, сантехнический переходник в трубы пластиковые, там как раз есть диаметры от 40 до 50 мм. такого типа:
https://кемерово.водолей.рф/item/85608/0/
 такие в любом хозмаге у дома есть и по цене ниже плинтуса! по месту обрезать только надо и прорезь сделать что бы на кабель нацепить ее.

[alex_2]

Вобщем как оказалось "дело было не в бобине...".
Визуально повреждений в районе моторного щита не был обнаружено. Прозвонил провод от разъема в ЧЯ до обмотки возбуждения генератора - звонится. А этот же контакт  (15/1) до катушки зажигания не звонится. Визуальный осмотр показал что когда мы разбирали передок моторного отсека  я потом плохо уложил жгут (точнее вообще забыл про его существоване) и его потихоньку перетерло храповиком коленвала.
Купили в хозтоварах резинку для канализационных труб, внешний 40, внутренний 30, разрезали - встала как родная, даже учитывая то что у меня там еще и провод массы проходит.

[semen]

Всех с наступающим днем СА и ВМФ. Вопрос к знатокам:  перестала загораться  лампа резерва  топлива, и  подсветка панели отопителя потухла . Куда копать, какой предохранитель  отвечает не понял. Если што прошу не ругаться, я  в электрике не але .

[AL.NE.]

Всех с наступающим днем СА и ВМФ. Вопрос к знатокам:  перестала загораться  лампа резерва  топлива, и  подсветка панели отопителя потухла . Куда копать, какой предохранитель  отвечает не понял. Если што прошу не ругаться, я  в электрике не але .

А лампочки проверил на исправность?

[semen]

Нет, до них дольше добираться, приборку вынимать надо ,чем до предохранителя.  По схеме не нашёл какой предохранитель отвечает за лампу резерва топлива.

[Paulson]

https://knigaproavto.ru/shemy/moskvich/2141/505-predohraniteli-i-rele-moskvich-2141.html
https://www.avtocar.su/dir/rasshifrovka_blokov_predokhranitelej/moskvich/2141/50-1-0-239

[semen]

Спасибо  большое, но у меня 48 блок, и там все как то по другому  расположено.

[Paulson]

Спасибо  большое, но у меня 48 блок, и там все как то по другому  расположено.

Да я не заметил, что тебя в эту тему перекинули, и в первом сообщении не обратил внимания
Пардон

[opossum]

Вы пытаетесь найти персональные предохранители на эти лампы? Ну,ну... По лампе резерва , чуть ниже тема , там схема приборки, смотрим какие лампы параллельно висят , если они горят, значит + есть. Открываем лючок в габажнике, отключаем провод от ДУТ и на массу, ждём, не загорелась- снимаем приборку. Сгорела лампа или замедлитель.

По печке-  сунуть руку и выдернуть плафон, делов на 10 сек... Либо вытаскиваем пепелку, выдергиваем 2 рычага управления заслонками, ручку переключения скоростей вентилятора , откручиваем 2 самореза снизу ( там где пепелка стояла) сдергиваем накладку, меняем лампу. Делов максимум на 30 сек.

[semen]

Андрей ,большое спасибо, я надеюсь,это самое оптимальное решение. Да и приборка до сих пор отлично подсвечивается вашими светодиодами.

[opossum]

Тогда по дуту сразу проверь лампу. Были несколько приборок, куда я устанавливал вместо лампы светодиод. Время показало, что он не очень надёжный(((( благо таких приборок две или три всего, вдруг одна у тебя оказалась. 😳

[semen]

Ладно Андрей, но вроде  ты только шкалу светодиодил мне.

[Androzz]

Всем привет. Парни,я уже голову сломал,да и в электрике на тройку... Есть проблема с "дворниками" на моем святике. В частности,не работает ни одно положение переключателя. Работает только при переключении в режим заднего очистителя!!! Остановки в положенном нижнем положении нет,прерывистого тоже нет. В режиме прерывистого,вынимаю реле,начинает работать(медленно). Блок предохранителей нового образца.(большой). Я вот думаю,там много мелких штекеров снизу,не могли ли барыги их перепутать при установке например? Нервов не хватает уже,ей богу

[MBX]

Всем привет. Парни,я уже голову сломал,да и в электрике на тройку... Есть проблема с "дворниками" на моем святике. В частности,не работает ни одно положение переключателя. Работает только при переключении в режим заднего очистителя!!! Остановки в положенном нижнем положении нет,прерывистого тоже нет. В режиме прерывистого,вынимаю реле,начинает работать(медленно). Блок предохранителей нового образца.(большой). Я вот думаю,там много мелких штекеров снизу,не могли ли барыги их перепутать при установке например? Нервов не хватает уже,ей богу

Даже если в электрике "на тройку", проверь колодки  у мотора с/о(Х26, массу в том числе), колодку из монтажного блока(Х11, что выходит в отсек отопителя и очистителя), Х3(от ЧЯ к переключателю), "где то там плутает" еще масса реле(на Х2, уходит из ЧЯ скорей всего в жгут и на ту самую массу под левым динамиком)....... не поможет, придется погрузиться в познания поглубже и звонить цепи. Переключатели редко, но разваливаются