Реногорчик.

[Master_of_Puppets]

На улице -10, вышел, с надеждой наконец завести Реногочик после недельных попыток. Так как я так и не понял, где метки на маховике, то глянул метки на ремне ГРМ и распредвале и руки опустились. Вообщем, метки не совпадают на 1 зубец, млять. Выкрутил свечу в 1 цилиндре (который у лобового стекла), вставил отвертку. Следуя мурзилке, при совмещении меток на РВ и кожухе, поршень должен быть в ВМТ. У меня он не в самом верху при этом, а ниже.
Крутил за болт распредвала, до КВ без снятия радиатора не смог добраться. Крутить было тяжело, компрессия, как я понял, есть.
Ко всему все-таки сдох стартер новый. Вообще на ключ не реагирует.
Вот думаю, загнуло ли клапана. Думал ремень переставить, но настроения нет и холодно очень, ветер.
Жене мама копит на машину, 200 тыс уже есть, думаем Калину купить универсал. Все больше думаю продать Реногорчик и Серого за сколько купят, добавить и купить быстрее.
Пойду нажрусь, рыдать хочется.

[SKANDal]

не стоит продовать их, сам потом пожелеешь

[[tj] DimON 02rus]

Пойду нажрусь, рыдать хочется.

не опускай руки.Найди гараж теплый на сутки хотя бы.По копаися с машиной попробуй ремень поставить нормально...А там видно будет

[Master_of_Puppets]

Да никуда я их не продам, конечно. Эмоции просто захлеснули, обида. Вот потеплеет чуть попробую ремень поставить правильно и со стартером разобраться. Дай Бог клапана живы. Компрессию потом гляну, а там видно будет.
P.S. это какая-то особая каста мазохистов - Москвичевады.

[Vilsent]

это какая-то особая каста мазохистов - Москвичевады.

+1   😆

[[tj] DimON 02rus]

Да никуда я их не продам, конечно. Эмоции просто захлеснули, обида. Вот потеплеет чуть попробую ремень поставить правильно и со стартером разобраться. Дай Бог клапана живы. Компрессию потом гляну, а там видно будет.
P.S. это какая-то особая каста мазохистов - Москвичевады.

пробуй пробуй, дай бог всё получится:-)

[Serg414]

Да на один зубец- не погнет клапана, смещение то небольшое.
А стартер- да почти 100% масса на мотор окислена или где ещё контакт пропал, раза три зачищал массу на лапе мотора пока наконец не повесил её на шпильку выпускного коллектора- окислятся перестало.
А к ГРМ доступ проще- радиатор снимаешь и ложишь его на мотор без слива ОЖ- просто откручиваешь патрубок от промежуточного кронштейна на кузове.
А насчет радиатора это ты зря с оценщиком согласился- раз он потек или стал потеть то значит произошло смещение- а оно как следствие удара и смещение это скорее всего - упругая деформация лонжерона вбок, типа сыграл он слегка.
а вот летом как будет температура и давление ОЖ максимальны- тут и поймешь течет радиатор или просто потеет...

[Михаил 214145]

не отчаивайся ))) мне тоже Моська бывает подкидывает подарки))

[Master_of_Puppets]

Пошел сейчас поковыряться с Реногорчиком. Сначала со стартером хотел разобраться. Он на ключ вообще не реагирует. Дернул за провод массы от аккумулятора на кузов, он отвалился. Пошел, купил новый, поставил. С надеждой крутанул ключ - тихо. Снял стартер, пробовал напрямую. Втягивающее щелкает 1 раз из 10, стартер не крутит. Пойду в магазин, гарантия еще есть. Подозреваю, что придется бодаться.
Потом попытался открутить заглушку, чтобы штырь вставить и КВ заблокировать. Головка с нее соскакивает, открутить не получилось. Попробовал, как здесь писали, отверткой и молотком провернуть. Бил слегка, но одну грань обломил. Да уж.
Начал искать, где же находится метка на маховике и сцеплении. Все облазил, зеркало снял салонное, так и не нашел.
Скажите, пожалуйста, где ее искать? Слева или справа от двигателя, что там вообще рядом есть? Может ее из ямы надо смотреть или сверху видно? Как сама метка на маховике выглядит?
Без метки ремень правильно не поставлю ведь.
Еще мысль появилась. Купить ремень с нормальными метками (у меня Continental стоял, там метки одинарные и где метка РВ, где КВ непонятно). Так вот, купить ремень такой, и просто его поставить, совместив метки на самом ремне и на КВ и РВ. Пройдет такая штука?

[ОЧ'карик]

Окошко ищи сверху слева по ходу. Риска выбита не с торца, а на задней плоскости маховика.

Я б из-за одного зуба не стал туда лезть.
Кстати, ты РВ по часовой стрелке крутил? Ну так имей в виду, что ремень полюбому имеет слабину. КВ за собой тянет РВ а не наоборот. Когда крутишь за РВ, то слабина появляется между РВ и КВ в районе промежуточного ролика. При работе движки слабина в районе натяжного ролика. Может эта слабина и есть твой зуб? Попробуй выставить метку на маховике и плаво крутануть РВ  против часовой стрелки до совмещения риски с меткой.

Зуб даю (но только больной 😆 ) все риски с метками совпадут и перекидывать ничего не надо будет.

[Master_of_Puppets]

Окошко ищи сверху слева по ходу. Риска выбита не с торца, а на задней плоскости маховика.

Кстати, ты РВ по часовой стрелке крутил?  Может эта слабина и есть твой зуб?
Зуб даю (но только больной 😆 ) все риски с метками совпадут и перекидывать ничего не надо будет.

Окошко в районе рычага сцепления? Увидеть его из под капота без зеркала возможно?
РВ крутил по часовой, иначе он откручивается.
Дело в том, что при установке метка на ремне и РВ совпадали. А теперь метка на ремне ровно на 1 зуб не доходит до метки на РВ.

[Master_of_Puppets]

И еще - нумерация цилиндров на F3R идет от лобового или от бамперв?

[ОЧ'карик]

Окошко на блоке в  верхней части. Зеркало не надо. Для удобства сними всасывающий патрубок.

Если ты совмещаешь метки на РВ и на ремне, то я тебе сразу скажу - они совпадать не будут. Прокрути ещё раз и увидишь, что метки разбегутся ещё больше.

Нумерация от лобового.

[Master_of_Puppets]

Окошко на блоке в  верхней части. Зеркало не надо. Для удобства сними всасывающий патрубок.
Если ты совмещаешь метки на РВ и на ремне, то я тебе сразу скажу - они совпадать не будут. Прокрути ещё раз и увидишь, что метки разбегутся ещё больше.
Нумерация от лобового.

Т.е. ты думаешь, что ремень не проскочил? Буду надеяться.
Стартер только что поменял. На удивление цивилизованно, без скандала.

[SVR-sport]

извиняюсь что не по теме,но было сказано что думаете калину брать..только не ее..подумайте как следует..за 250-300 можно чуток бу нормальную ино взять..а так деньги на ветер..

[Master_of_Puppets]

извиняюсь что не по теме,но было сказано что думаете калину брать..только не ее..подумайте как следует..за 250-300 можно чуток бу нормальную ино взять..а так деньги на ветер..

Ну почему не в тему.
Я думал об ино, но, честно, хочется новую машину. Почему Калина? Ездить на ней не мне, а жене (я все-таки надеюсь сделать Реногорчик и кататься на нем). У нее опыта 0. В случае поломок детали есть везде и сделают везде, причем существенно дешевле, чем на ино. Для нас это очень важно. Больше вариантов за эти деньги я не вижу.
У подруги жены Калина, 1,5 года. Проблем нет.

[SVR-sport]

калина это лотерея..у знакомого за 20000 км 3 раза генератор летел(
можно ждя учебы взять хоть 9ку или реногора того же,а потом ино купить..
просто тратить большую сумму на дурацкую,тесную машину нне стоит..
например dodge или crysler за 250 тыщ можно взять 2005 года,запчасти дешевле и найти реально..

[Master_of_Puppets]

калина это лотерея..у знакомого за 20000 км 3 раза генератор летел(
можно ждя учебы взять хоть 9ку или реногора того же,а потом ино купить..
просто тратить большую сумму на дурацкую,тесную машину нне стоит..
например dodge или crysler за 250 тыщ можно взять 2005 года,запчасти дешевле и найти реально..

Покупка б/у ино тоже лотеррея. И сомневаюсь, что бампер на додж или крайслер дешевле, чем на Калину. К тому же американки жрут много и за мощность придется платить.
Я понимаю твою точку зрения, но машина выбирается с практической точки зрения, а не для душь.

[ОЧ'карик]

Скореевсего ремень не проскочил. Да и если проскочил на один зуб, то это не критично.

[SVR-sport]

я просто говорю что прежде чем брать посоветуйтесь с кем нибудь и побольше подумайте..запчасти на калину конечно найти легко,но вот служить они будут дай Бог чуть дольше чем на туже 8ку..