На что пересаживаются с Москвича?

[ABars]

коробка рено. 😏

ИМХО Отличное сочетание по соотношению цена/качество.

[Jktu]

Пересел на Логан. Фаза 1. Один хозяин. Пробег 103 тыс.  2007 Год. Цена 245 тыс руб полтора года назад. Москвич-МосквичЁм))) Правда двиг 1,6 не едет после f3r, но терпимо... Просто сел и поехал. Проехал порядка 15 тыс - всё норм. Без нервов.

[Andrzej_IW]

Да друзья, охладел я к космичу, как и многие здесь, судя по тому, как мало стали появляться новые сообщения. Машин всё меньше, а моя коллекция давно уже стоит под окнами в ряд, покрываясь толстым слоем пыли.
А по теме - Subaru Forester SG, 2.5 на механике. Очень резвая (ну после москвича то) машина, комфортная, вместительная. 😉

[nelepiu]

Да друзья, охладел я к космичу, как и многие здесь, судя по тому, как мало стали появляться новые сообщения. Машин всё меньше, а моя коллекция давно уже стоит под окнами в ряд, покрываясь толстым слоем пыли.
А по теме - Subaru Forester SG, 2.5 на механике. Очень резвая (ну после москвича то) машина, комфортная, вместительная. 😉

Всему свое время)

[Paulson]

Родственник купил Мицубиси Лансер 9 с относительно небольшим пробегом, двиг. 1,6 л, 98 л.с.
Глянул я - мда... распредвал вращается в отверстиях ГБЦ, как на уфимском движке...
Причём клапанов вдвое больше и коромысел втрое (выпускные сдвоенные) - нагрузка на распредвал по идее должна быть больше, чем у уфимского - видимо, и вал болтаться может начать раньше
Хотя там гидрокомпенсаторы в коромыслах - но по теории это не смягчит нагрузку на распредвал
А вот с давлением масла могут быть проблемы, думаю, в связи со всем изложенным - хотя хз, народ ездит (как и на Уфе), вопрос износа ГБЦ у этой модели не изучал



Рис. 5.1. Головка блока цилиндров двигателя SOHC: 1 - впускной клапан; 2 - седло впускного клапана; 3 - направляющая втулка клапана; 4 - опорная шайба пружины клапана; 5 - маслосьемный колпачок; 6 - пружина клапана; 7 - тарелка пружины клапана; 8 - сухарь; 9 - гидрокомпенсатор зазоров в механизме привода клапанов; 10 - ось коромысел впускных клапанов; 11 - коромысло впускного клапана; 12 - распределительный вал; 13-коромысло выпускного клапана; 14-ось коромысел выпускных клапанов; 15-седло выпускного клапана; 16 - выпускной клапан; 17 - головка блока цилиндров; 18 - прокладка головки блока цилиндров

[ABars]

"Не читайте советских газет перед обедом" (с)

И вас непременно настигнет ЩАСТЬЕ!

[Paulson]

Задачка на сообразительность 😀
Что имеют в виду корейские производители Хюндай/Киа, когда пишут вот такие вещи (для новых Солярисов, Рио и прочих Крет и иже с ними):
- Гарантия на автомобиль 5 лет или 150 тысяч километров (что наступит раньше)
- Срок службы автомобиля 6 лет или 180 тысяч километров (что наступит раньше)
😁

[VARAN]

Не, ну некоторые реально всего по 20к в год наезжают

[Paulson]

Не, ну некоторые реально всего по 20к в год наезжают

Я и того меньше - но не о том речь, о сроке в годах... чуть гарантия кончается - и следом срок службы, а там и он тоже... хотя - гарантия вещь добровольная, если верить ОЗПП, но и срок службы не особо длительный - километры оставим в покое
- Срок службы, срок годности и гарантийный срок - сроки ответственности -
https://ozpp.ru/manuals/2604/2611/2633/index.html

[VARAN]

Знаешь, это ещё хорошие сроки. Как мне помнится, где-то считал что сейчас есть стандарт: срок службы 3 года, после чего она либо должна быть продана, либо сразу перейти на следующую стадию, через 5 машина уже должна быть списана/сдана на разборку и максимум через 7 уже утилизирована. Нет сейчас ресурса. Он никому из производителей не нужен. Все строят свою рекламу исключительно на прошлом.

[Andrzej_IW]

Оффтоп конечно, но господа.. Я работаю с таксопарками (продаю им запчасти), вот вы говорите корейцы... а солярисы уже давно перевалили отметку в 300 тысяч - ломаться (двигатели) не собираются. А ведь это на одометре, без учета пробок. Я считаю, машины очень надежны.

[Perezx]

Не, ну некоторые реально всего по 20к в год наезжают

Вообще-то 20к за год - это довольно немаленький пробег. «Всего» - это 10к в год.
А 20к - это по 77км в каждый рабочий день, если нет праздников, отпуска и т.п. 77км не все на работу ездят 😀

[VARAN]

Вообще-то 20к за год - это довольно немаленький пробег. «Всего» - это 10к в год.
А 20к - это по 77км в каждый рабочий день, если нет праздников, отпуска и т.п. 77км не все на работу ездят 😀

для меня и 40, это "всего" 👋 я на Князе в первый же год 80 намотал, почти не выезжая из города при этом 😆

[VARAN]

Оффтоп конечно, но господа.. Я работаю с таксопарками (продаю им запчасти), вот вы говорите корейцы... а солярисы уже давно перевалили отметку в 300 тысяч - ломаться (двигатели) не собираются. А ведь это на одометре, без учета пробок. Я считаю, машины очень надежны.

ну так корейцы на данный момент одни из самых надёжных и ресурсных авто.

[Paulson]

Оффтоп конечно, но господа.. Я работаю с таксопарками (продаю им запчасти), вот вы говорите корейцы... а солярисы уже давно перевалили отметку в 300 тысяч - ломаться (двигатели) не собираются. А ведь это на одометре, без учета пробок. Я считаю, машины очень надежны.

Да, попадалось такое
Но если не брать конкретно Солярисы-Рио, судя по Ойл-клубу - не всё гладко у корейцев с движками, особенно 2,0 бензин...

[Perezx]

для меня и 40, это "всего" 👋 я на Князе в первый же год 80 намотал, почти не выезжая из города при этом 😆

Ну если ты таксовал, то таки да.
80 - это уже пробег дальнобойщика.

Оффтоп конечно, но господа.. Я работаю с таксопарками (продаю им запчасти), вот вы говорите корейцы... а солярисы уже давно перевалили отметку в 300 тысяч - ломаться (двигатели) не собираются. А ведь это на одометре, без учета пробок. Я считаю, машины очень надежны.

Тут еще может иметь место «ошибка выжившего». Запчасти покупает тот, кто следит за мотором, а у такого хозяина и мотор живет дольше. Это раз. Запчасти покупают на неновый, но хороший мотор, а про тот, что к 100к уже рыгает маслом, ты и не узнаешь. Это два.
Знакомый за 4 года Солярис укатал до состояния «разваливается на ходу». Не таксовал, причем.

[VARAN]

Ну если ты таксовал, то таки да.
80 - это уже пробег дальнобойщика.

В том и прикол что только по своим делам, по работе и чуть-чуть просто покататься

[Perezx]

В том и прикол что только по своим делам, по работе и чуть-чуть просто покататься

НУ я не знаю тогда...
80000/365 = 220 км в день
Не скажу за Вологду, но таки вокруг Москвы объехать по МКАДу - 109км, т.е. ты каждый день объезжал два раза вокруг Москвы?!!

Ну или так - при езде 60км/ч ты должен был 3.5 часа каждый день ездить без остановок и передышек.

Или еще вот как: пусть расход на Князе в городе будет - условно - 10л/100км. Тогда ты пожег 8000 литров бензина. При цене лохматых годов 30р/литр это получается 240000 за год или по 20000 в месяц. Думаю, по вологодским меркам - целая зарплата.

Я, например, живу на Юго-востоке, а на работу езжу в Химки - через весь город и еще чуть-чуть. Если я по пути еще заезжаю в магазин и т.п. - за день у меня выходит около 150км. 205 было самое большое. Но это же не каждый день без выходных!

[VARAN]

Ну 3-4 часа по своим делам, это запросто, плюс по работе нередко ещё по несколько часов. Бывало что и весь день из-за руля не вылезал, а ездил точно каждый день. Бенз особо не считал, мне зачастую его компенсировали тогда, да и в 13 году бенз подешевше был) а так да, один фиг много было. Но каким-то макаром мог себе позволить это. Возможно тогда ещё запами приторговывал да ремонтами малость промышлял. Сейчас уже и то и то влом х)

[Paulson]

Брат и племянник - развозят товары на Дастерах, Москва и ближнее Подмосковье, годовой пробег в среднем 60 ткм