Какое мало лучше заливать в 06 движок?

[v_caspian]

Шестой двиг-гомно полное, лить что нить да и всего делов.

Вот интересно, в этой теме кого-нибудь волнует твое мнение о твоем же двигателе? Если тебе всучили ушатанный экземпляр и у тебя нет денег или умения отремонтировать его- так и скажи. А гнать пургу не надо, а то найдется лох-нищeбрoд, который по твоему совету убьет мотор смесью м8 с подсолнечным.

[Tarapunka]

Вот интересно, в этой теме кого-нибудь волнует твое мнение о твоем же двигателе? Если тебе всучили ушатанный экземпляр и у тебя нет денег или умения отремонтировать его- так и скажи. А гнать пургу не надо, а то найдется лох-нищeбрoд, который по твоему совету убьет мотор смесью м8 с подсолнечным.

У меня 06 работае как часы и масло лью полусинь ТНК. Меня не боспокоит.
Двигатель-говно. Это факт.

[Appius]

То что говно, эт конечно никто не спорит. Но стоит ли всем это лишний раз напоминать об этом.
плюсы у него тоже есть - это простота конструкции и обслуживания.

[SnEGIR]

Равенол полусинтетика ( или как на этикетке: телесинтетиксмоторойл) 10-40...

[Андрей Иванов]

Не смог сразу ответить на это:

Не смею оспаривать мнение профи, но как-то с трудом в это верится. А как быть с более плотно собранными ино движками?

поскольку глюкнул инет.

Так вот. Насчет "гуру" и "профи" это наверное сильно сказано.
Просто по работе приходится часто общаться с автомеханиками  и посещать всякие семинары для торгашей. Вот эти профи и объяснили насчет масел. Причем доходчиво.
А по поводу "плотно собранных" ино-движков, так для них и масла специальные есть. Так называемые "энергосберегающие" По ACEA их класс = А5В5. Эти масла имеют очень низкую вязкость при высокой температуре. Что обеспечивает очень тонкую масляную пленку и меньшие потери на трение.
Сейчас наиболее распространены такие масла с SAE 0W30. В двигатели 2106 и УЗАМ их точно лить противопоказано.Это заблуждение,вязкость  30 заложена заводами ещё в 70-х на данные моторы, SAE ....40 появились в начале 90-х(МВХ)
Да и в иномарки далеко не во все можно.
Соединено: [time]11 Ноябрь 2010, 20:07:57[/time]

Равенол полусинтетика ( или как на этикетке: телесинтетиксмоторойл) 10-40...

Телесинтетик ?  Из телевизора что-ли? Маркетологи, фразеологи, мать иху!

[v_caspian]

У меня 06 работае как часы и масло лью полусинь ТНК. Меня не боспокоит.
Двигатель-говно. Это факт.

Ну если ты свой мотор зовешь говном- скоро он работать перестанет.

А всем крутым, которые уверены в его говености- чё ж вы на говне катаетесь? Лаве нет ауди купить? Или срабатывает взаимное дополнение по принципу говно в говне не тонет?

[Тимур079]

вот у меня есть помимо святогора с 1,6   еще и БМВ 740 IL V-образная восьмерка, однозначно лучше тазовского движка да и немного помощнее всего на 210 лошадок.  А вообще мне 1,6 вполне устраивает и мозги не выносит. Можно и БЭХУ укаьать вдрыск за полглда если мозгов нет

[Appius]

вот у меня есть помимо святогора с 1,6   еще и БМВ 740 IL V-образная восьмерка, однозначно лучше тазовского движка да и немного помощнее всего на 210 лошадок.  А вообще мне 1,6 вполне устраивает и мозги не выносит. Можно и БЭХУ укаьать вдрыск за полглда если мозгов нет

Сравнил))

Это на подобии когда в Топ гир сравнивали Аскари А8 И Семейный Дайхацу))

[Тимур079]

Сравнил))

Это на подобии когда в Топ гир сравнивали Аскари А8 И Семейный Дайхацу))

да я то вот как раз не к этому, а к тому что если движок укатан или неухожет это не значит что это ........  .
Я все вовремя меняю и не экономлю на ГСМе , а открываю двигатель раз в 50 000 км чтоб сменить башмаки натяжителя и успокоитель, сальник и прокладки и т.д  для профилактики . отрегулировать клапана (делаю это по рейке, а не по щупу.) вот и весь секрет.
А движок то как раз вполне предсказуем  и  надежен.  Покрайней мере у меня сним проблем нет, и претензий тоже))))

[molniya380]

у меня моси были только с уфой и про 06 мотор думал,что он очень слабый,но когда приобрёл мосю с 06 мотором(с уфой нормального аппарата не нашёл),отрегулировал движок........и вполне неплохо едет,экономия бензина и масло не жрёт.Насколько нужно себя не уважать,когда говоришь на каком г-не ты катаешься?!БРЕД...

[Tarapunka]

Вот что меня поражает-отрицание реалий современными людьми. Всё у всех хорошо на словах, а как не зайди в любую ветку форума "помогите", "спасите", "нужен совет"-вот они реалии, причем реалии по любому двигателю, особенно нашему.

Конструкция этого дырчека морально и физически устарела, даже если его изготовить на современном точном оборудовании, по новейшим технологиям и с использованием передовых материалов получится тоже самое говно,но дороже. Чем и занимались итальянцы не так давно.

То, как я называю свой мотор-моё дело. Иного названия эта поделка  не заслуживает.И называет его так каждый 0,75 автовладелец. От того, что туда лить самое дорогое масло, вкручивать самые дорогие свечи и трясти провода-лучше он не станет. Конструкцией ему таким быть не дано. И для москвича он дохлый, машина тяжела для него.

[Appius]

Конструкция гриш устарела, а вот если взять любую рядную четверку(даже иномарочную) насколько сильно будет конструкция отличаться!!!
Ну будет привод грм ременной, гидрокомпенсаторы, ну мож какие нить дополнительные каналы для лучшего смазывания - и усё.

А вот кстати если нормальные свечи ввернуть и масло нормальное залить - отдача будет, не большая но будет. (где то статья журнала зв рулем была про свечи, так там разница в экономии и мощьности до 7% доходила.)

И как бы этот двигатель помоями не обливали, он обычный трудяга необременёный лишней электроникой легко поддающийся ремонту и отрада для любителей поковыряться в железе.

[v_caspian]

И для москвича он дохлый, машина тяжела для него.

И этой фразой камрад как бэ намекает нам, что он и есть счастливый обладатель ушатанного говна, которое работает как часы, но почему-то не едет.

Вот что меня поражает-отрицание реалий современными людьми. Всё у всех хорошо на словах, а как не зайди в любую ветку форума "помогите", "спасите", "нужен совет"-вот они реалии, причем реалии по любому двигателю, особенно нашему.

Ну за слова отвечать надо? Ну найди тему, где я по поводу мотора такие вопросы задавал. А вот как ты об этом вопил- я легко найду.

Так что если хочешь- пиши насчет себя- "мой мотор- говно". А обобщать на всех такие предъявы не надо- тебе легко обоснуют, у кого мотор говно, а у кого нет, и почему. А если хочешь, чтоб с тобой цивильно говорили, а не разъясняли- что и как, слово "говно" не употребляй. культурно напиши- мол, "старая у него конструкция...". И то, хочешь новую конструкцию, инжектор и электронику- че ты тут мозги моешь? Кредит-фордфокус-КАСКО-на ТО по пробегу. И будет тебе мотор современной конструкции.

[Кирилл206]

легко поддающийся ремонту.

+мильЁн  👋 и главное -совсем копеечный ремонт 🤑 я тут 06 капиталил -расточил блок,шлифанул колено,+новые поршни-кольца-маслонанос-вкладыши-прокладки=4500рубИМХО сказка 😎 супер! масло не жрёт и прёт нормально так(как новый)👋
пысы на обкатку,на 2-3 ткм, масло 10-40 тнк минерал
потом залью зиму 5-40 лукойл полусинь

день на разбор и вечером в механику на расточку,на след.день всё забрал,день на сборку.=итого на капремонт ваз двигла 2 !!! дня

итог-ИМХО мона лить любое масло при такой цене на капиталку  🤩

ЗЫ это мне не чего делать было вот и перебрал...а вообше ваз двигло новое с навесным стоит 25 000 руб  😁
для рокеров 1.8 нивское 30 000 руб

[molniya380]

это комплекс....обида на самого себя и на машину,хотя машина тут ни причём....бесполезно что то объяснять ....

[BliN]

в мосича лил лукойл полусин 10-40 а в волгу зик полусин 10-40 щас мосичу капиталю двигатель и перевожу его тоже на зик. разница с лукойлом 100 рублей зато отличие большое

[Водолей]

 Морозы в прошлую зиму так достали, что к этой приготовил им контраргументы: приобрел Мутлу-63 Эволюшен и залил Супер Мобил-3000 (синька, 5W-40). 🤔

[sf]

Шестой двиг-гомно полное, лить что нить да и всего делов.

Машина, независимо от марки (включая двигатель в сборе) - лицо хозяина. Весь вопрос только в том, в каком состянии именно Ваше лицо... Каждый имеет то, что заслуживает! (или хочет). Это вообще про уровень жизни... Что ЗАСЛУЖИЛИ, то и ПОЛУЧИЛИ, разве нет?

[Андрей Иванов]

Это заблуждение,вязкость  30 заложена заводами ещё в 70-х на данные моторы, SAE ....40 появились в начале 90-х(МВХ)

Может вернемся все-таки к маслу.
По поводу заблуждения: Заблуждения разные бывают.
Например по поводу масел класса А5В5 по ACEA.   Таких масел в 70-х не было даже в проекте. Синтетики 0-30 и 5-30 в СССРе точно тогда не знали. Вязкость у этих масел при 100 гр. составляет 10-10,5 ед. А у масел типа М6з12г (старое жигулевское) на которые были расчитаны двигатели 2106 и УЗАМ этот показатель = 12-14 ед.  Как и у современной полусини и минералки 10-40.

Ну и из опыта любителей идти в ногу с прогрессом известно, что использование современных энергосберегающих маслел А5В5 на двигателях дизайна 60-70 годов приводит к неизбежному внеплановому капремонту.

И вот почему:
A5/B5-04   • Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, снижающих трение, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с).
• Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

[Кирилл206]

Ну и из опыта любителей идти в ногу с прогрессом известно, что использование современных энергосберегающих маслел А5В5 на двигателях дизайна 60-70 годов приводит к неизбежному внеплановому капремонту.

.
• Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

и всё же кашу маслом мона испортить!причём не слабо  🤑  🤦‍♂️