Автор Тема: рхх(регулятор холостого хода) (Прочитано 22551 раз)

dex · « **Ответ #40 :** 25 Декабря 2013, 21:19:08 »

Цитата: britwuseg от 25 Декабря 2013, 16:57:02

ну не везде это удобно, особенно если из под коллектора сосет. пожалуй дам я с компрессора в ресивер давление воздуха на заглушенной холодной машине и буду проблемные места мыльным раствором мазать или водой поливать)))

попробуй заткни штуцер вентиляции картерных газов. снизу под заслонкой

Алкобрат · « **Ответ #41 :** 25 Декабря 2013, 21:23:26 »

Цитата: NN_52 от 25 Декабря 2013, 18:47:15

про всех ты загнул конечно)))

все ,кроме новых
в конструкции присутствует пружинка которая не только возвращает заслонку но и вытягивает ее в сторону в стенку корпуса заслонки тем самым очень быстро появляется выработка.

NN_52 · « **Ответ #42 :** 25 Декабря 2013, 21:27:29 »

Цитата: Алкобрат от 25 Декабря 2013, 21:23:26

все ,кроме новых
в конструкции присутствует пружинка которая не только возвращает заслонку но и вытягивает ее в сторону в стенку корпуса заслонки тем самым очень быстро появляется выработка.

почему то у меня она в идеальном состоянии, нигде подсоса воздуха нет, видно избранный.

dex · « **Ответ #43 :** 25 Декабря 2013, 21:42:11 »

Цитата: Алкобрат от 25 Декабря 2013, 21:23:26

все ,кроме новых
в конструкции присутствует пружинка которая не только возвращает заслонку но и вытягивает ее в сторону в стенку корпуса заслонки тем самым очень быстро появляется выработка.

с противоположной стороны под датчиком есть контр-шайба, которая удерживает заслонку. иногда бывает полезно шайбу эту посильнее на вал насадить, чтобы заслонку отцентровать
также на валу сама заслонка регулируется

britwuseg · « **Ответ #44 :** 25 Декабря 2013, 21:43:27 »

Цитата: dex от 25 Декабря 2013, 21:19:08

попробуй заткни штуцер вентиляции картерных газов. снизу под заслонкой

он разве не до дросселя??

Paulson · « **Ответ #45 :** 25 Декабря 2013, 21:45:32 »

Цитата: britwuseg от 25 Декабря 2013, 21:43:27

Цитата: dex от 25 Декабря 2013, 21:19:08
попробуй заткни штуцер вентиляции картерных газов. снизу под заслонкой
он разве не до дросселя??

Выход внутри корпуса дросселя, после заслонки

britwuseg · « **Ответ #46 :** 25 Декабря 2013, 21:47:16 »

хорошо, допустим он заглохнет, что дальше тогда делать?

dex · « **Ответ #47 :** 25 Декабря 2013, 21:47:49 »

Цитата: britwuseg от 25 Декабря 2013, 21:43:27

он разве не до дросселя??

там и до и после есть. до - она больше, после - меньше, но если заслонка не плотно сидит, то через нее сосет же
если заглохнет, то проверять шланг вентиляции

britwuseg · « **Ответ #48 :** 25 Декабря 2013, 21:51:40 »

короче говоря надо дроссель весь снять и посмотреть че там и как

dex · « **Ответ #49 :** 25 Декабря 2013, 21:54:39 »

только не заводи со снятым дросселем

britwuseg · « **Ответ #50 :** 25 Декабря 2013, 21:58:39 »

не, я попробую закрыть дроссель ладонью, закрыть канал хх и этот маленький шланг вентиляции, заглохнет- буду копать в сторону шланга, нет-буду искать подсос воздуха в другом месте

britwuseg · « **Ответ #51 :** 30 Декабря 2013, 11:47:38 »

Побрызгал везде очистителем, ничего не менялось. Поменял сопротивления датчика положения дросселя вот что получилось ас-1200 Ом,вс-2210,ав-1270 на закрытом дросселе,что в корне не соответствует описанию по книге, в этом причина? Напряжение между ав 4.8 вольта

britwuseg · « **Ответ #52 :** 30 Декабря 2013, 21:06:44 »

А по другой книге все в норме, значит не датчик ((((( впал в отчаяние((((

dex · « **Ответ #53 :** 30 Декабря 2013, 21:37:19 »

сопротивления тут явно не при делах. без лишнего воздуха обороты не поднимутся

по-любому подсос где-то

britwuseg · « **Ответ #54 :** 30 Декабря 2013, 22:03:44 »

Очиститель карбюратора не помог, видимо придётся в коллектор дуть

LocDog · « **Ответ #55 :** 08 Января 2014, 16:37:58 »

Цитата: =LD= от 25 Декабря 2013, 16:52:39

Можно очистителем карбюратора на всё пшикать. По изменению работы мотора будет видно где сосёт.
Любит сосать прокладка дросселя. Она металлическая с "намазанными" резинками. Можно её тупо очистить и вырезать две прокладки из поронита.

Так и сделал давным давно и еще под рхх вырезал и проблем с подсосом не знаю

techniqf3r · « **Ответ #56 :** 09 Января 2014, 00:18:57 »

А вот такой вопрос: Кто нибудь ездил с отключенным РХХ.Просто на холостом ходу попробовал,если резко газовать то двиг иногда глохнет.С РХХ обороты 1400-1800,без РХХ ровно 1000

Paulson · « **Ответ #57 :** 09 Января 2014, 00:20:37 »

Цитата: techniqf3r от 09 Января 2014, 00:18:57

А вот такой вопрос: Кто нибудь ездил с отключенным РХХ.Просто на холостом ходу попробовал,если резко газовать то двиг иногда глохнет.С РХХ обороты 1400-1800,без РХХ ровно 1000

Ездил и с отключенным, и с заглушенным - второе вроде даже лучше, но точно не помню
Тогда у меня РХХ "сдох" - как временные меры практиковал
Но это с подсосом воздуха через дроссель было - иначе глох бы...

techniqf3r · « **Ответ #58 :** 09 Января 2014, 00:27:24 »

Заглушенный это тип вместо прокладки положить лист того же паронита?А с отключенным не глох?

Paulson · « **Ответ #59 :** 09 Января 2014, 00:33:16 »

Цитата: techniqf3r от 09 Января 2014, 00:27:24

Заглушенный это тип вместо прокладки положить лист того же паронита?

Да, та же прокладка - но без отверстий для прохода воздуха

Цитата: techniqf3r от 09 Января 2014, 00:27:24

А с отключенным не глох?

Нет, писал же, для обоих случаев

Цитата: Paulson от 09 Января 2014, 00:20:37

Но это с подсосом воздуха через дроссель было - иначе глох бы...