Про установку инжектора на УЗАМ

[Galaev]

Сначала железо соберу воедино и до ума доведу потом уж в прошивку полезу. Назад на 20 зуб поверну когда ресивер встанет и буду править. Тем более я далеко не спец в этом деле, так что без присутствия высших умов не рискну, по крайней мере на начальном этапе

Я считаю что когда соберёшь железо как надо - нужно ехать к спецу по настройке. Всё равно без широкой лямбды и некоторых познаний ЭБУ хорошо не отстроить, а мучиться потом зимой с запуском двигателя не очень захочется. Я отдал в Москве за настройку 4000р, и настройкой вполне доволен, едет машина хорошо, аппетит умеренный для 2литрового двигателя (явно меньше чем у меня 1,8 ел на карбе).

Вот когда отстроит тебе это дело спец - вот тогда и можешь сам залезть в ЭБУ, поэкспериментировать, ибо нет предела совершенству. В любом случае сможешь откатить назад прошивку если что-то не получится.

[and_09]

Спец то имеется, причем бесплатный, но не буду же я его дергать каждый день мол поправь угол потом репер поверну назад верни.. Да и себе только лишний гимор создавать если с одного на другое прыгать.. Соберу - потом на настройку!!!

З.ы. к тому же сейчас сильно увлечен капиталкой двигателя, так что не до экспериментов пока

[Rodriguez]

 👋

[Galaev]

👋

Ужоснах!!! А как же тот факт, что диаметр скругления дудки должен быть постоянным, и быть равным диаметру канала? В данном случае дудки абсолютно неграмотно сделаны. Пока не закрыл бочку - переделывай.

[Rodriguez]

Ужоснах!!! А как же тот факт, что диаметр скругления дудки должен быть постоянным, и быть равным диаметру канала? В данном случае дудки абсолютно неграмотно сделаны. Пока не закрыл бочку - переделывай.

Токарю давал чертеж правильный получил от него это. Позже пределаю, "бочка" закроется нескоро.

[Galaev]

Токарю давал чертеж правильный получил от него это. Позже пределаю, "бочка" закроется нескоро.

А, ну это радует... А то таких "дудок" я ещё никогда не видел... Ужоснах! Ты либо токарю пообещай водки больше, либо не давай её заранее, а то вот такие шедевры получаются 😀

[Myrz]

А томливная рампа с 406 двига подойдёт🤯 какое растояние между форсами?

[Basil]

У 406-го 106мм меж горшками. Можно купить алюминиевую ПЕКАР, разрезать и сварить аргоном.
Вот так:

[Myrz]

Спасибо... а какое растояние надо?

[Khachim]

104мм.

[Myrz]

Тоесть между каждой форсункой по 2мм убрать? а если рампу с 409 двигателя взять?

[Khachim]

Тоесть между каждой форсункой по 2мм убрать? а если рампу с 409 двигателя взять?

На сколько мне известно 405,406 и 409 двиг.,у всех межцилиндровое растояние 106мм.На УЗАМе 104мм.

[Basil]

Да еще сразу хотел написать, что на 405, 409 такое же. Но раз человек спрашивает "какое расстояние на 406?", значит остальное ему известно 😀

[Андрей Иванов]

Может пригодится: Топливная рампа на 405 Евро-3 сделана в отличии от 406 двигла из обычной стальной трубки. Пилять и варить ее наверное будет проще чем люминь.



Слева на право: УМЗ 4021 (алюминий, расстояния между крайними форсунками =75 мм), ЗМЗ-405 (стальная трубка  круглого сечения растояния между всеми форсунками 105 мм), ЗМЗ 409 (стальная трубка  прямоугольного сечения растояния между всеми форсунками 105 мм), ЗМЗ-406 (алюминий растояния между всеми форсунками 105 мм).

За точность измерений не могу отвечать. Инструмента хорошего нет.
На стальных рампах все приварено/припаяно медью.

[st_sergant]

простите что не в тему , но не целесообразнее поставить моно впрыск с какого нибудь опеля , подогнать надо будет только крепёж на коллектор , и мозги прилепить готовые , а не мудрить с нуля полный впрыск .

[Khachim]

простите что не в тему , но не целесообразнее поставить моно впрыск с какого нибудь опеля , подогнать надо будет только крепёж на коллектор , и мозги прилепить готовые , а не мудрить с нуля полный впрыск .

Моновпрыск,далеко от карба не ушёл.Там тоже впуск(впуск. коллектор) разной длины.А так конечно поставить проще,но распределённый впрыск всё-таки лучше. 

[alone2141]

простите что не в тему , но не целесообразнее поставить моно впрыск с какого нибудь опеля , подогнать надо будет только крепёж на коллектор , и мозги прилепить готовые , а не мудрить с нуля полный впрыск .

Так, а в моноготочечном впрыске в чём загвоздка? Чё там мудрить надо?
Ставиш коллектор через переходную пластину, на коллектор через ещё одну переходную ставишь дроссель от ваза,
и лепишь "готовые" мозги вазовские 🚬

[Basil]

Может пригодится: Топливная рампа на 405 Евро-3 сделана в отличии от 406 двигла из обычной стальной трубки. Пилять и варить ее наверное будет проще чем люминь.

Слева на право: УМЗ 4021 (алюминий, расстояния между крайними форсунками =75 мм), ЗМЗ-405 (стальная трубка  круглого сечения растояния между всеми форсунками 105 мм), ЗМЗ 409 (стальная трубка  прямоугольного сечения растояния между всеми форсунками 105 мм), ЗМЗ-406 (алюминий растояния между всеми форсунками 105 мм).

Не просто стальная, а нержавейка, у меня квадратная рампа как раз тоже есть. Она тонкостенная и варить ее тоже не дешево. У алюминиевой толщина стеки примерно 3мм.
К тому же круглая стальная имеет вход в центре - это плохо для протока бензина через рампу, может образовываться воздушная пробка при перегреве. А квадратная без топливного регулятора давления, т.к. он там в баке стоит и на рампу идет один шланг, без слива. Крышкой закрыт клапан сброса воздуха. Мне пришлось с такой рампой помучаться, чтоб регулятор прикрутить к ней, там еще резьба нестандартная конусная М11х1.

[Basil]

Кстати у круглой регулятора тоже нет, тоже клапан сброса, сразу не обратил внимания.

[Khachim]

А что мешает поставить её без переварки?Я думаю и так поидёт,2-3 отклоняеться  по 1мм от центра,а 1-4 по 2мм.Диаметр канала более 30-ти мм,Так что,не думаю что это повлияет на что нибудь.