Про установку инжектора на УЗАМ

[Galaev]

простите что не в тему , но не целесообразнее поставить моно впрыск с какого нибудь опеля , подогнать надо будет только крепёж на коллектор , и мозги прилепить готовые , а не мудрить с нуля полный впрыск .

Стотыщмильёнов раз обсуждалось. А мозги опелевские чем настраивать под двигатель? Сами они хорошо не настроятся!

А что мешает поставить её без переварки?Я думаю и так поидёт,2-3 отклоняеться  по 1мм от центра,а 1-4 по 2мм.Диаметр канала более 30-ти мм,Так что,не думаю что это повлияет на что нибудь.

Во-первых струя не будет точно попадать на клапан, а это ухадшит его охлаждение. Но это не страшно. А страшно во-вторых - при таком перекосе уплотничельные кольца могут не удержать бензин и воздух, и это будет либо течь бензина, а 3 атмосферы давления вылить бензина могут много, либо подсос воздуха - а это значит что хрен настроишь двигатель нормально. Либо и то и другое сразу.

[Khachim]

Впуск то самодельный,можно отверствия под форсы,на коллекторе можно просверлить с таким же расстоянием,как и на рампе. Клапан думаю и так будет охлаждаться,не выхлоп же. 

[Basil]

У меня так и сделано было в первый раз, коллектор делал под рампу. Смотрите фотки в начале темы. Правда поправлю расстояние у волги все ж 106мм меж горшками.
Во-вторых на клапан так и так не попадет, посмотрите чертеж головы, напрямую форсункой там не попасть чисто геометрически.

[Khachim]

У меня так и сделано было в первый раз, коллектор делал под рампу. Смотрите фотки в начале темы. Правда поправлю расстояние у волги все ж 106мм меж горшками.
Во-вторых на клапан так и так не попадет, посмотрите чертеж головы, напрямую форсункой там не попасть чисто геометрически.

Вот я и говорю,факелом(не путать буквы а и е )главное попасть в воздушный поток,поступающий в цилиндры. 

[Rodriguez]

For Basil
Гдето прочел что у тебя ДД стоит на болте массы которая на двигателе. Как он там себя чувствует, нормально работает?

[Basil]

Да, хорошо работает, лучше гораздо чем на шпильке ГБЦ (чувствительность лучше). Еще со времени коммутатора Астро с ДД там стоит. Болт М8 шляпкой к шляпке привариваешь к болту массы и все - шпилька готова.

[3DSam]

Ребята не буду создавать новой темы ,не у каво не завалялось чертежа или размерностей чтобы изготовить дудки ? Зарание большое спасибо. 👋

[Forsash]

А что за болт массы , можно поподробнее.

[Rodriguez]

В блоке двигателя, под выпускным коллектором есть прилив с резьбой в него закручивется болт с массой от аккумулятора.

[f1c00z]

У меня так и сделано было в первый раз, коллектор делал под рампу. Смотрите фотки в начале темы. Правда поправлю расстояние у волги все ж 106мм меж горшками.
Во-вторых на клапан так и так не попадет, посмотрите чертеж головы, напрямую форсункой там не попасть чисто геометрически.

А ты не смотри на чертежи, можно попасть, довольно легко. 😉

[and_09]

У меня так и сделано было в первый раз, коллектор делал под рампу. Смотрите фотки в начале темы. Правда поправлю расстояние у волги все ж 106мм меж горшками.
Во-вторых на клапан так и так не попадет, посмотрите чертеж головы, напрямую форсункой там не попасть чисто геометрически.

у меня кстати если заглянуть в отверстия под форсы то клапан в прямой видимости и соответственно получается что струя топлива льет именно на клапан, мож только малость далековато форсунка сама от клапана но по идее это должно дать небольшой прирост на низах насколько я понимаю

[Seriy]

Тут несколько выше есть мнение что моновпрыск от карба не далеко ушел, так позвольте с этим не согласится. Ушел и достаточно далеко ушел. При чем по всем параметрам. Инжектор конечно это круто, но заморочек на порядок больше и сложней с установкой, а главное еще и прошивку надо корячить правильную. Что касается моно от опеля, то тут прошивку я вообще не трогал и едет это все вполне хорошо, без провалов и дерганий. В скором будущем думаю вместо БСЗ поставить туда опелевое зажигание. И пользуясь случаем хочу всех мечтающих о инжекторах и прочих крутых системах питания поздравить с редким путевым изменением в законодательстве - теперь номера движков проверять никто не будет при установке на учет, а так же при снятии с учета, ставь двигло хоть от камаза, если влезет под капот конечно. Но думаю пойдет волна - многие кинутся реношные движки корячить.

[Khachim]

Моновпрыск вообще никуда не ушел от карба,в плане равномерного(длина впускных патрубков тоже разный)наполнения горшков!!! А в остальном,да он лучше(круче),чем карб.Вот что я имел ввиду. 

[and_09]

Тут несколько выше есть мнение что моновпрыск от карба не далеко ушел, так позвольте с этим не согласится. Ушел и достаточно далеко ушел. При чем по всем параметрам. Инжектор конечно это круто, но заморочек на порядок больше и сложней с установкой, а главное еще и прошивку надо корячить правильную. Что касается моно от опеля, то тут прошивку я вообще не трогал и едет это все вполне хорошо, без провалов и дерганий. В скором будущем думаю вместо БСЗ поставить туда опелевое зажигание. И пользуясь случаем хочу всех мечтающих о инжекторах и прочих крутых системах питания поздравить с редким путевым изменением в законодательстве - теперь номера движков проверять никто не будет при установке на учет, а так же при снятии с учета, ставь двигло хоть от камаза, если влезет под капот конечно. Но думаю пойдет волна - многие кинутся реношные движки корячить.

Понятие "вполне хорошо" растяжимое... у меня на стандартной вазовской прошивке тоже неплохо едет, лучше чем на карбе (пока обкатку не пройду решил не лезть в прошивку), но думаю если поковыряться в прошивке поедет намного лучше. Да и с запчастями на январь если вдруг что-то крякнет думаю попроще будет купить. Хотя я никому ничго не навязываю, это лично мое ИМХО

[Sollex]

Я думаю, если морочится с установкой инжектора на УЗАМ, то только распределенный впрыск. (ИМХО)

[Basil]

Скрытые трещины определяются дефектометром после сварки. Конечно варить надо так чтоб все с запасом было, давление оно халатности не любит.

[аргайл дикий]

и как с турбиной?

[Андрей Иванов]

Про турбину -  в теме о турбине.

[andrey_k75]

всем здрасьти. интересная тема. а вот хотелось бы узнать такие полезные вещи. расход по трассе летом,расход по городу зимой,ну и в конце концов разгон до сотни и максимальную скорость

[andrey_k75]

у меня только святогор 1.7 карб солекс с дифузорами 23-23. (это третий карб за три года) Трасса на легке при 90-100км\ч 6.1-6.3 Город зимой 10,5-11,5. разгон до 100км\ч с места 14с.(это пока,работаю)  КПП - 4.22. вот интересно, инжектор реально может все это переплюнуть?а то хочется большего,но если результат будет лишь на чуть-чуть лучше,то при таких переделках и затратах оставлю карб.тем более что еще есть варианты поиграться с карбом