Про установку инжектора на УЗАМ

[Андрей Иванов]

Вы хотите поставить  такой коллектор на УЗАМ? Очень хорошо. Ставьте. Потом покажете и расскажите нам как у вас получилось.

[LokkI]

Я конечно новичек в этом деле,но вот у пятнахи коллектор пластмассовый и ничего не виснет

Вообще то пластмассы разные бывают! У меня в бане в мойке д32 ПВХ труба провисает (расстояние между крепежом около метра) под собственным весом. А какой установке ее под капот где температуры и тряска... Мягко говоря глупая идея...

[shaman2141]

Вообще то пластмассы разные бывают! У меня в бане в мойке д32 ПВХ труба провисает (расстояние между крепежом около метра) под собственным весом. А какой установке ее под капот где температуры и тряска... Мягко говоря глупая идея...

тема про инжектор,а не про пластиковые трубы! 😏 👮‍♂️
сегодня всетаки завел двиг на карбе и мозгах 21114-....-31,от 2115.используются только 2ва датчика---ДПКВ и ДД.хотя можно и без ДД(мотор работает шумновато,да и выхлоп звучит ,по этому плавают обороты)НО! тянет очень даже хорошо по сравнению с трамблером(у меня БСЗ)
подключал ДМРВ,работает хуже,плавают обороты сильно(зажигание)

[Rodriguez]

да и выхлоп звучит

У меня было так на вазовской прошивке, сегодня поднял уоз в прошивке и прошло. Уоз неоптимальный в вазовской прошивке для узама.
Вопрос к тем у кого инж, как подключали тахометр? Взяли с эбу нужный провод и все?

[shaman2141]

У меня было так на вазовской прошивке, сегодня поднял уоз в прошивке и прошло. Уоз неоптимальный в вазовской прошивке для узама.
Вопрос к тем у кого инж, как подключали тахометр? Взяли с эбу нужный провод и все?

по прошивке--у меня ЭСУД 21114-...-31.Я 7.2,бесплатная прога(чиптюнер про 2.15 с прошивками для Я 7.2  не работает,только Я5.1...)и нет к-л-адаптера для заливки..
по трамблеру--на инжах низковольтный тах(5вольт),а на нашей приборке 12вольтовый(высоковольтный)по этому никак... 😆

[and_09]

Вопрос к тем у кого инж, как подключали тахометр? Взяли с эбу нужный провод и все?

Именно так. Только этот провод надо подключать к низковольтному входу тахометра (я так подозреваю что не у всех тахометров он есть этот вход)

[and_09]

по прошивке--у меня ЭСУД 21114-...-31.Я 7.2,бесплатная прога(чиптюнер про 2.15 с прошивками для Я 7.2  не работает,только Я5.1...)и нет к-л-адаптера для заливки..
по трамблеру--на инжах низковольтный тах(5вольт),а на нашей приборке 12вольтовый(высоковольтный)по этому никак... 😆

опередил 😆

[shaman2141]

по уозу понял,но когда выключаю зажигание,оченб дизелит долго.в чем проблема и как боротся

[shaman2141]

Именно так. Только этот провод надо подключать к низковольтному входу тахометра (я так подозреваю что не у всех тахометров он есть этот вход)

на РАР приборке такой есть?и где конкретно он?тах--ТХ200

[Андрей Иванов]

по уозу понял,но когда выключаю зажигание,оченб дизелит долго.в чем проблема и как боротся

Клапан ЭПХХ при выключении зажигания должен бенз перекрывать. И дизелить ему будет нечем.
Или перелив там имеется. Больше там бензину взяться неоткуда. А без бензина ничего дизелить не станет. Воздух сам по себе не горит.

[shaman2141]

Клапан ЭПХХ при выключении зажигания должен бенз перекрывать. И дизелить ему будет нечем.
Или перелив там имеется. Больше там бензину взяться неоткуда. А без бензина ничего дизелить не станет. Воздух сам по себе не горит.

а не связанно ли это с работой ЭСУД вместо трамблера и коммутатора,хотя может с помощью мозгов стали более ярче проявлятся болячки (возможен перелив или плохая работа эл.маг.клапана)🤯
нужна прога для редактирования прошивки под Я 7.2(рабочая,установил и все,без регистрации,кап вложений и т.д),ну и для заливки тоже соответственно...shaman2141@rambler.ru 😆

[ABM]

по уозу понял,но когда выключаю зажигание,оченб дизелит долго.в чем проблема и как боротся

клапан ЭПХХ на карбе подключи туда, где +12 появляется только при включенном зажигании.

[Андрей Иванов]

Обычно дизелинг бывает при перегреве в цилиндрах. До появления очагов самовоспламенения смеси. Перекаленые свечи, наслоения нагара, перегрев поверхности поршней или клапанов. И обычно это усиливается при позднем зажигании.  Может прошивка другая действительно поможет. Но перекрыть доступ бензина при выключенном зажигании попроще будет. Тогда разок - другой дрыгнется и заглохнет. Деваться ему некуда.

[shaman2141]

клапан ЭПХХ на карбе подключи туда, где +12 появляется только при включенном зажигании.

провода от катушки отключил все,на котором +12 после поворота ключа обьединил с проводом на клапан и питание на ЭСУД,остальные заизолировал отдельно

[Rodriguez]

по уозу понял,но когда выключаю зажигание,оченб дизелит долго.в чем проблема и как боротся

Это все уоз, у меня тоже дизелило пока углы не поменял....эпхх у меня нет вообще.

[LokkI]

Это все уоз, у меня тоже дизелило пока углы не поменял....эпхх у меня нет вообще.

не понимаю. как может проявляться такой эффект из-за зажигания. нет бензина - нет вспышек. вот и все. у вас же двигатель не дергается если тупо искра на свечах будет - воздух ведь не горит! во всем виноват карб - в нем корень проблемы, если и проявыилось это из-за замены зажигания - так это всего лишь симптомы болезни! БОЛЕЗНЬ В КАРБЕ!

[shaman2141]

снял эмк с карба,а там волосок в жиклере,вот она проблемма,теперь глушится нормально.правда пока опять перешел на трамблер.

[алекsей]

Мое мнение:
У ВАЗов УОЗ маленький, для УФЫ нужен больше. Из-за позднего зажигания более высокая температура выпускного клапана. От него и дизелинг.

[ABM]

правда пока опять перешел на трамблер.

Это правильно. Пока таблицы не подправишь - не надо ездить. На позднем зажигании клапана прожжешь.

[Виктор (кортик)]

Всем привет! долго слежу за темой и сам потихоньку собираю инж.2.0 . На днях на УАЗе таблетке (инж) менял воздухан и заметил отсутствие ДМРВ ,и подумал врядли на заводе УАЗа январь поставили... (водитель оч.торопился,но как только будет возможность обязательно посмотрю циферки на ЭБУ )... Просто мне хочется на МИКАСе и чтоб на ДАДе....