Редукционный клапан

[SM_iLe]

Редукционный клапан настраивается на максимальное давление в 4 кг. . Предварительно вкрутить вместо аварийного датчика механический манометр со шлангом. На немного прогретом двигателе. Буквально не выше 20 градусов, Выставляете обороты где-то 2000-2500. И быстро настраиваете клапан на давление 4 кг.
По мере прогрева оно будет уменьшаться. На ХХ (850 -900 оборотов) должно быть не менее 1 кг. Лучше - 1,5-2 кг.  Лампа загорается при давлении менее 0,8 кг Это совсем плохо.

окей , спасибо, будет потеплее попробую настроить )

[Андрей Иванов]

Из-за сильно зажатого клапана  действительно может на холодном двигателе плохо заводиться в мороз. А еще хуже - может взорваться масляный фильтр из-за слишком высокого давления.

[SM_iLe]

Из-за сильно зажатого клапана  действительно может на холодном двигателе плохо заводиться в мороз. А еще хуже - может взорваться масляный фильтр из-за слишком высокого давления.

и еще ужастно подтекает двиг, гдето толи из под бензанасоса, толи из прокладки, ну заводится так не только при морозах но на холодную тоже плохо

[Андрей Иванов]

Течка из под прокладки клапаной крышки и бензонасоса к редукционному клапану отношения не имеет. А имеет отношение к качеству уплотнения и давлению картерных газов. Туда и копать.

[SM_iLe]

Течка из под прокладки клапаной крышки и бензонасоса к редукционному клапану отношения не имеет. А имеет отношение к качеству уплотнения и давлению картерных газов. Туда и копать.

а давление картерных газов от чего зависит ?

[Андрей Иванов]

а давление картерных газов от чего зависит ?

От состояния поршневой группы двигателя в основном. Ну и от степени загрязненности мочалки в пробке маслозаливной горловины.
Но скорее всего у вас обычная бензонасосная течка. Лечится аккуратной установкой бензонасоса и прокладок под него. Привалочную плоскость бензонасоса можно и подравнять. Можно совсем чуть-чуть герметика.

[OAVKo]

Нужно ли сливать масло при выкручивании редукционного клапана?

[SM_iLe]

я не сливал, просто заткнул тряпкой.

[RMaks]

Из-за сильно зажатого клапана  действительно может на холодном двигателе плохо заводиться в мороз. А еще хуже - может взорваться масляный фильтр из-за слишком высокого давления.

Взорваться - врядли.
А вот прокладку из-под фильтра выдавливает легко ))

[сега45]

Вопрос, двигатель после переборки (как перебирали х.з, в сервесе) через 500км тосол пошёл в масло .Потом машинка досталась мне начал разбирать: итог головку открутил простым гаечным ключом без всяких усилий  😝 ,маслонасос весь в зазубренах, давление на горячую горело, вкладыши не откручивал, просто посмотрел как затянуты .После устранения всех недостатков сервесной переборки некоторое время всё было в норме .Потом стала загораться лампа давления на горячую ,обороты 700,800 при,900, 1000 тухнет.По волго приборке давление на холодную 3 может чуть больше, при нагреве падает но до красной полосы не доходит.Менял датчик на лампочку всё равно тоже самое, датчики новые на лампу и на стрелку.Крышку маслонасоса менял вместе с маслонасосом ,нижнюю крышку притёр ровная, прокладка от бумаги вкладышей.Масло ессо полусентетика заливал новое, по щупу чистое в маслонасосе грязное  😝 Что ещё может быть  🤦‍♂️  Так не охота его опять вытаскивать и вкладыши смотреть.

[tz]

Нет давления масла, куда еще глянуть?

перегрел узам 331, снял гбц, поставил новую прокладку гбц, заодно притер клапана, выровнял каналы, поменял распред на другой (старый болтался в постели) - теперь не люфтит. Поменял случайно сломанное коромысло. Поставил новые вкладыши стандартного размера (пробег мотора более 116000км, кв не шлифовался) - выработки на шейках кв не увидел, после сборки не болтался, редукционный клапан промывал, заглушки осей коромысел на месте, шестерни маслонасоса с прокладкой и крышкой пробовал ставить с рабочего узама, не помогло.
На холодную при полностью завернутом клапане давление 4атм, после прогрева падает до 0.5атм. фильтры пробовал luxe и mann, масла Luxe 10w40 молибден и 15W40, shell helix plus 10w40, купленные в разных местах, на давление не влияло.
Куда еще глянуть?

[MBX]

Куда еще глянуть?

во все размерные цепи,которые относятся к масляной системе.......... по другому никак... 😉

[tz]

во все размерные цепи,которые относятся к масляной системе.......... по другому никак... 😉

Менял вкладыши так:
вначале открутил и снял шатунные крышки с вкладышами и два средних коренных. Оставил на 4 дня. Потом пришел, поставил новые вкладыши (верхние загонял отверткой. Один вкладыш пришлось очистителем карбюратора промыть - грязной перчаткой занес мелкие примеси с пола бетонки гаража). Перед установкой естественно смазывал все маслом.
Осевой люфта ощутимого не было, но все равно поставил два новых опорных полукольца. Образмерить коренные шейки коленвала не удалось - без калибровочной проволоки это все равно нереально, когда меняешь вкладыши, сдергивая поддон, без снятия двигла. А проволокой разжиться не удалось.

После сборки заметил что гаечным ключом стало проблематично прокрутить коленвал - боялся даже, что стартер прокрутить не сможет. Ослабил шатунные крышки - без изменений. Странно, ведь вкладыши ровно, без перекосов поставил, коренные крышки стояли правильно... Думая, что разработается и потом станет норм крутиться, собрал все. Стартером завел - завелся.

Может из-за трех дней без двух центральных коренных крышек (3,4) быть прогиб коленвала? В продаже в ЮП имеются алюминиевые (на вид) опорные полукольца и медные с одной стороны - какие лучше?

Вообще я удивляюсь как люди меняют вкладыши без снятия двигла, только снимая поддон. Мелкие частицы попадают ведь (перчатками хватаешься и за пол, когда с ямы поднимаешься, и за вкладыши). Коленвал не образмерить без снятия с двигателя...

[SM412]

Двигатель после капиталки, завел давление по манометру вкрученному вместо датчика зашкаливает, и выдавливать начало. Перед запуском масляный насос прокачивал масло пошло нормально в гбц...
Это редукционный клапан под замену?

[SM_iLe]

Двигатель после капиталки, завел давление по манометру вкрученному вместо датчика зашкаливает, и выдавливать начало. Перед запуском масляный насос прокачивал масло пошло нормально в гбц...
Это редукционный клапан под замену?

попробуй немного открути и покрути его при заведенном и прогретом двиге, должно регулироватся

[SM412]

пока двигатель прогреется все масло выбежит... Мож новый  редукционный  клапан купить сразу🤯 Новые отрегулированы или все равно регулировать придется?

[SM_iLe]

пока двигатель прогреется все масло выбежит... Мож новый  редукционный  клапан купить сразу🤯 Новые отрегулированы или все равно регулировать придется?

кажется регулировать надо, на холодную манометр должен тож показывать не максимум а как по мурзилке

[SM412]

редукционный поставил новый. Покрутил давление 0.3 (что равно 3 про родному датчику) масло давит по прежнему...

[Григорій]

Хочу заменить редукц. клапан нашёл б.у по интернету.
Смущает обильный масляный нагар и потёртость поршня. Что скажете?
Из новых только китай 🤦‍♂️.

[Михаил]

...
Хочу заменить редукц. клапан нашёл б.у по интернету.
...

причина?